Публикации » О «зебре», пешеходах и детских креслах…

В «Российской газете» от 12 мая 2009 г. опубликован Федеральный закон от 7 мая 2009 г. № 86-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях». Закон об изменениях в КоАП РФ вступил в силу 22 мая 2009 г.

 Данным законом внесены изменения в санкции ст.ст. 12.18, 12.19, 12.23 и 12.29 КоАП РФ и повышены штрафы за непредоставление преимущества в движении пешеходам (т.е. нарушение правил переезда по «зебре» и при знаке «Пешеходный переход»); за нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств и в районе пешеходных переходов; за нарушение правил перевозки людей (в том числе за неиспользование детских удерживающих устройств); за нарушение правил пешеходами.

«Ну вот, опять повысили суммы штрафов»,- скажет обыватель. А здравомыслящий человек призадумается, сделает выводы и будет более ответственно относиться к себе и к окружающим.

Цифры статистики неумолимы. В России по-прежнему высока смертность, в том числе и на участках дороги, где нарисована «зебра». Среди погибших есть дети. «…За три месяца этого года в трех тысячах авариях погибли 138 детей, ранения получили 3037 детей. И хотя это меньше, чем в прошлом году, все равно трагедия остается трагедией» («Российская газета» от 26 мая 2009 г.). А ведь смерть даже одного человека, особенно ребенка, для родственников – ни с чем несравнимое горе.

Наша справка

«Зебра» как разметка, обозначающая пешеходный переход, была изобретена в Германии в 1953 г. И согласно журналу «Deutscland» (2004 г., № 1) вошла в десятку известных немецких дизайнерских решений (стандартов, форм) за своё  «графическое» качество, за информативность, простоту и оригинальность решения, наравне с автомобилем «Porsche-911»,  с тремя  полосками Adidas, мягкими игрушками (мишкой Steiff-Teddi), печеньем Leibniz, флаконом  «4711», авторучкой Monblanc и другими.

Немцы «зебру» придумали.

А мы, к сожалению, не всегда хотим пользоваться даже тем, что уже  сделали другие люди.

К сожалению, именно пренебрежение данными требованиями Правил иногда становится причиной трагедий. Водителям надо иметь ввиду, что, согласно Правилам, как только на «зебру» наступил пешеход и начал переходить дрогу, преимущество уже за ним, и водитель должен уступить дорогу. Не уступит – будет готовить деньги (800-1000 руб.) на штраф. В случае наезда на пешехода и его смерти на водителя будет открыто уголовное дело.

Из практики суда. Вечером 14 ноября 2007 г. около 16 час. 40 мин. на улице Ленина водителем КамАЗа был совершен наезд на пешехода Б., который через 2 дня скончался. Согласно заключению автотехнической экспертизы автомобиль двигался со скоростью не менее 47 км/ч, несмотря на знаки «Пешеходный переход» и «Ограничение максимальной скорости 40 км/ч», таким образом были нарушены требования п.п. 1.3, 10.1 и 14.1 Правил. Из показаний свидетеля З. по делу: «…когда я проезжал район КАФ на скорости 40 км/ч, меня обогнал КамАЗ с прицепом. Я еще удивился, как такая машина едет со скоростью 50-55 км/ч. Тогда шел снег, под снегом на дороге была наледь».

Пренебрежение водителя К. одним пунктом Правил (в части скорости движения) повлекло нарушение им и другого пункта –  не уступил пешеходу, переходившему дорогу в районе знака «Пешеходный переход». Результат плачевен для обоих: один человек умер, другой – в колонии.

 В настоящее время также увеличен штраф за неиспользование детских удерживающих устройств в автомобилях при перевозке детей (детских кресел), он составляет 500 руб.

 Отрадно, что в наши дни на дорогах Шумерли очень много качественных и безопасных машин известных автопроизводителей. Стоимость их определяется шестизначными цифрами, а некоторых и семизначными. Мы, взрослые, покупая себе такие дорогие «вещи», не должны забывать о детях, за которых отвечаем.

Приобретая автомобиль, никто не думает попасть в ДТП, однако таковые случаи в жизни бывают. Это может случиться с каждым. Народная мудрость гласит: «Береженного бог бережет», поэтому с детства ребенка необходимо учить дорожить не только честью, но и жизнью.

Из уголовного дела. Днем 1 августа 2004 г. в Шумерлинском районе произошло ДТП. Автомобиль ВАЗ-2109 на скорости выехал на встречную полосу и столкнулся с двигающимся автомобилем ВАЗ-21099. Причина – лопнувшее заднее колесо. В результате аварии водитель ВАЗ-21099 К. и семнадцатилетняя пассажирка С. (жители г. Алатыря) погибли. А десятилетний пассажир Т., который сидел сзади справа, но не был застегнут ремнем и без кресла, получил множественные травмы головы и органов брюшной полости. Ребенок остался жив, а если был бы он в детском кресле, или хотя бы застегнутым, то ранений можно было бы избежать.

Другой случай. Около 10 час. 17 сентября 2007 г. в дождливую погоду на автодороге «Чебоксары-Сурское» столкнулись ВАЗ-2109 и БМВ-523. В результате почти лобового столкновения и полученных множественных повреждений супруги Х. (водитель и пассажирка ВАЗ-2109) погибли на месте. В БМВ-523 находилась семья В.: супруга (за рулем), муж – спереди и двое мальчиков 1,5 и 4,5 лет. Немецкое качество сборки кузова и подушки безопасности спасли передних «седоков» - супруги В.  получили соответственно легкий вред и вред здоровью средней тяжести. Удивительно, как при столкновении автомобилей БМВ (скорость 100-110 км/ч) и ВАЗ (70-80 км/ч) не погибли их дети. Из показаний водителя БМВ В. в суде: «…дети сидели на заднем сиденье, не были пристегнуты». Из показаний ребенка: «…упал вперед, где переключатель (скоростей), головой». Из показаний свидетеля П., который ехал по дороге и сам видел ДТП: «…большой ребенок лежал в БМВ на заднем сиденье, а маленький  - наверху, сзади, около ветрового стекла, оба кричали и плакали». Из заключений медицинских экспертиз: «В.И. (2003 г.р.) получил перелом лобной кости справа, ушибы головного мозга, травму глаза, переломы таза со смещением…», «В.К. (2006 г.р.) – закрытый перелом нижних конечностей, растяжение шейного отдела позвонка, ушибы почек…». Можно лишь представить, что испытали дети в результате сильного столкновения и вращения автомобиля БМВ в ДТП. Между тем, из фотографий БМВ видно, что, хотя передняя часть и была значительно повреждена, задняя часть кузова практически не подверглась деформации. Если бы дети были в детских креслах, застегнуты, наверняка у них таких последствий не было бы.

Возникает резонный вопрос: какие кресла и где покупать? Это дело вкуса и стоимости. В настоящее время в дилерских центрах предлагают кресла, которые прошли испытания на тех или иных продаваемых машинах. Информацию можно узнать в Интернете, у специалистов и в периодических изданиях. Например, в журнале «За рулем» (№ 3 от 2007 г.) перечислены 56 видов кресел для разных возрастных групп и весовых категорий, а в № 1 от 2008 г. – 27 видов кресел.  Данные кресла прошли испытания Всегерманским автомобильным клубом (ADAC), на реальных фронтальных и боковых столкновениях на скоростях соответственно 64 и 50 км/ч; и проверены с точки зрения безопасности, удобства пользования, комфорта и ухода.

Приобретая кресла, главное – соблюдать вес ребенка и критерии безопасности. Однако купить автомобильное кресло – полдела. Необходимо правильно его установить в автомобиле и правильно им пользоваться. А для этого стоит внимательно изучить прилагаемые инструкции.

Наша справка

. В Канаде при выписке малыша из роддома родители должны предъявить детское автомобильное кресло. Если кто-то увидит, что родители перевозят ребенка без кресла, раздается звонок в полицию. Благодаря этому дети почти не гибнут в авариях.

. В 2007 г. в Канаде произошел уникальный случай. В катастрофе легкомоторного самолета «Сессна-172» уцелела лишь трехлетняя девочка, сидевшая в детском автомобильном кресле.

 . При столкновении автомобиля  на скорости 5 км/ч об неподвижную преграду нагрузка на руки матери, держащей годовалого ребенка, возрастает почти до 400 кг. По выводам специалистов, удержать ребенка в руках невозможно, он просто  «вылетит» из рук. 

. Результаты испытаний показали, что  в реальных ДТП детские кресла на 90% снижают риск травмирования ребенка и предотвращают три смертельных исхода из четырех.