01 июля 2003 г.
Я родился, вырос и баллотировался в Государственную Думу от Чувашии. Дорога по-чувашски значит "щул". По-русски говорят "на посошок", а по-чувашски то же самое означает "щул курги", то есть "на дорожку".
В свое время, в 30-е годы прошлого века, дорожников Чувашии ставили в пример. Когда было организовано всесоюзное социалистическое соревнование по борьбе с бездорожьем, то проходило оно под лозунгом "Построим у себя такие же дороги, как в Чувашии!". Именно Чувашская автономная республика добилась в дорожном строительстве отличных результатов. Тогда были заложены традиции, которые поддерживались потом десятилетиями. Много было построено у нас хороших дорог и выращено хороших дорожников.
К сожалению, потом наступили другие времена, положение изменилось к худшему. Денег на дороги стали выделять меньше, простаивала дорожная техника, люди увольнялись из дорожных предприятий.
И лишь в самое последнее время наметился крен в лучшую сторону. Руководство республики во главе с Президентом Николаем Федоровым ставит задачу соединить дорогами с твердым покрытием все без исключения населенные пункты. Независимо от числа проживающих в них людей. Хоть десять дворов осталось на выселках — тяни туда асфальт. Чтобы стала возвращаться к могилам предков молодежь — работать на земле, обустраиваться, растить детей и внуков.
Мало этого. Выдвинуто требование сделать проезжими, чистыми и сухими деревенские улицы. Чтобы можно было пройти в школу или магазин не в резиновых сапогах, а в туфлях.
И вот уже начали "щебенить" некогда ухабистые улицы и подъезды к ним, обустраивать тротуары и автобусные стоянки, наводить мостки через кюветы и сточные канавы и даже делать пешеходные лестницы с поручнями у мостовых переходов через речки, где стоит деревня или поселок. Начали предусматривать и водоотводы на случай паводков или проливных дождей.
...Проблема дорог была в России всегда, учитывая ее большую территорию и расстояния. Сейчас она еще больше обострилась, потому что в личном пользовании оказались миллионы автомобилей, дан толчок к развитию предпринимательства. Люди стремятся на рынки, а дорог нет. Это настолько острая проблема, что, идя на выборы, почти каждый глава района в Чувашии выдвигает свою дорожную программу. Выбрасывается лозунг: "Асфальт — до каждого дома!" И это срабатывает, избиратель голосует двумя руками.
На фоне поговорки о дураках и дорогах кажется ошибкой решение о ликвидации Федерального дорожного фонда, водворение Росавтодора (бывшего некогда самостоятельным) под крышу Минтранса. Объяснялось это благими намерениями, но обернулось тем, что проблемы дорожников как-то теряются рядом с проблемами работников воздушного и морского транспорта. А ведь социально-экономическая база дорожной отрасли не меньше, а, наверное, больше, чем у Министерства путей сообщения. Почему же МПС есть, а Минавтодора нет?
Все эти проблемы, конечно, обсуждаются нами в Комитете Государственной Думы по экономической политике и предпринимательству. Недавно я вел заседание координационного совета с участием представителей четырех заинтересованных думских комитетов. Обсуждались проблемы целевого финансирования дорожной отрасли. Были приняты решения, которые мы направили на рассмотрение правительства.
В заключение об одной хорошей инициативе Росавтодора. Не так давно на 71-м километре Минского шоссе появился замечательный памятник воинам-дорожникам. Он виден издалека, и, проезжая мимо, я всякий раз останавливаю машину, подхожу к монументу и на минуту-другую присаживаюсь передохнуть на скамейку у сквера. Вспоминаю молодость, Чувашию, дорожников и думаю: хоть медленно, трудно, но выбирается Россия из бездорожья. И когда-нибудь действительно проложим асфальт к каждому дому.