Водонапорная башня. 1893 г.
(г. Канаш, железнодорожная станция Канаш—Западный)
Согласно распоряжению императора России Александра II от 15 июня 1891 г. Акционерное общество Московско-Казанской железной дороги приступило к сооружению железнодорожной линии Москва—Казань через Рязань, Саранск, Алатырь. В 1892 г. был выстроен вокзал (одноэтажное деревянное здание).
С этого времени начинает свою летопись станция Шихраны и поселок при ней — будущий город Канаш, ставший в наше время индустриальным и транспортным центром Чувашии и крупным железнодорожным узлом страны. На станции строятся дом для технических служб, где была комната для пассажиров, отдельный дом для жандарма и два небольших дома для проживания служащих дороги, небольшой пакгауз, два хлебных амбара. В сжатые сроки возводятся оборотное паровозное депо и сохранившаяся до нашего времени водонапорная башня. В начале декабря 1893 г. строительство железной дороги завершилось и в середине декабря по ней началось сквозное движение поездов. Водонапорная башня, построенная в 1892 — 1893 гг. в формах кирпичного стиля, и сегодня служит символом Канаша. Сооружение представляет собой двухъярусный кирпичный восьмигранник, увенчанный шатровой крышей. Второй ярус башни подчеркнут ступенчатым карнизом, обогащенным гипертрофированными кирпичными кронштейнами. Входной проем — арочного очертания. Оконные проемы лучковые. Водонапорная башня совместила в себе как утилитарную, так и эстетическую функции, став доминантой в архитектуре окружающей одноэтажной деревянной застройки. Представляет интерес как образец производственного строения конца ХIХ в. в формах кирпичного стиля, как уникальное свидетельство сооружения железнодорожной линии Моска-Казань
