Нормы расхода топлив и смазочных материалов
на автомобильном транспорте (Р3112194-0366-97)*1
(утв. Минтрансом РФ 18 февраля 1997 г.)
Общие положения
1. Нормы расхода топлива для автомобилей общего назначения
1.1. Легковые автомобили
1.2. Автобусы
1.3. Бортовые грузовые автомобили
1.4. Тягачи
1.5. Самосвалы
1.6. Фургоны
2. Нормы расхода топлива на легковые автомобили и микроавтобусы
зарубежного производства
3. Нормы расхода топлива для специальных автомобилей
3.1. Нормы расхода топлива для специальных и специализированных
автомобилей, выполняющих специальные работы в период остановки
4. Нормы расхода смазочных материалов и специальных жидкостей
Приложение 1. Предельные значения зимних надбавок к линейным нормам
расхода топлива в республиках, краях и областях России
Приложение 2. Классификация и система обозначения автомобильного
подвижного состава
Приложение 3. Нормы расхода дизельного топлива на обогрев салонов
автобусов и кабин автомобилей независимыми отопителями
Приложение 4. Примеры применения норм расхода топлива (в примерах
приводятся условные цифры, предназначенные для
иллюстрации расчетов)
В справочнике приведены значения базовых норм расхода топлива для автомобильного
подвижного состава, норм расхода топлива на работу специального оборудования,
установленного на автомобилях, и порядок (методика) их применения, а также
нормативы по расходу смазочных материалов.
Нормативные материалы предназначены для работников автотранспортных предприятий
и других организаций, эксплуатирующих автомобильную технику на территории
Российской Федерации, в целях организации планирования поставки и контроля
расхода топлив и масел.
Предлагаемые нормативы могут быть использованы в качестве основы для
разработки ведомственных норм для специальных и специализированных автомобилей.
Данный нормативно-методический материал введен в действие взамен "Норм
расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" Р3112199-0295-93
от 26.08.93 г.
Общие положения
Понятие "норма расхода топлива или смазочного материала" применительно
к автомобильному транспорту подразумевает установленное значение меры потребления
данного расходного материала при работе конкретного автомобиля.
Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте
предназначены для ведения оперативной и статистической отчетности, планирования
потребности предприятий в ГСМ на последующий период, обеспечения расчетов
налогообложения предприятий, осуществления режима экономии и рационального
использования потребляемых нефтепродуктов, а также расчетов с водителями.
Нормирование расхода того или иного расходного материала - это установление
допустимой меры его потребления на определенном этапе эксплуатации, при техническом
обслуживании или ремонте автомобиля. При этом различают базовое значение расхода
данного материала, которое определяют для каждой модели автомобиля по стандартной
методике в качестве общепринятой нормы, и расчетное нормативное значение расхода,
учитывающее условия эксплуатации или ремонта рассматриваемого автомобиля.
Расходование топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей на
эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт автомобильной техники производится
в соответствии с установленными нормами.
Нормы расхода ГСМ имеют статус постоянных или временных норм. Вновь устанавливаемые
нормы действуют как временные до их введения в качестве постоянных.
Временные нормы *2 разрабатываются по Методике определения базовых норм
расхода топлива на автомобильном транспорте, разработанной НИИАТ и утвержденной
Федеральной автомобильно-дорожной службой России 14 октября 1996 г., и действительны
на срок не более 2 лет с момента их разработки (в системе Минобороны России
и МВД России - на срок до 5 лет). В этот период осуществляется проверка соответствия
установленного значения временной нормы среднестатистическому расходу для
данной модели автомобиля и при необходимости проводится уточнение значения
нормы.
Апробация временных норм выполняется НИИАТ с привлечением автотранспортных
предприятий и других институтов и ведомств в установленном в Минтрансе России
порядке. После уточнения (апробации) временных норм они утверждаются в Минтрансе
России и приобретают статус постоянно действующих норм.
1. Нормы расхода топлива для автомобилей общего назначения
Нормы расхода топлива устанавливаются для каждой марки и модификации
эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильного
транспорта. Нормы включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного
процесса. Расход топлива на гаражные и прочие хозяйственные нужды, не связанные
непосредственно с технологическим процессом перевозок пассажиров и грузов,
в состав норм не включается и устанавливается отдельно.
Для автомобилей общего назначения установлены следующие виды норм:
базовая норма на 100 км пробега автомобиля;
норма на 100 тонно-километров (т. км) транспортной работы (учитывает
дополнительный расход топлива при движении автомобиля с грузом);
норма на ездку с грузом (учитывает увеличение расхода топлива, связанное
с маневрированием в пунктах погрузки и выгрузки).
Базовая норма расхода топлива в зависимости от категории автомобильного
подвижного состава (легковые, автобусы, грузовые и т.д.) предполагает различное
снаряженное состояние автомобиля и режим движения в эксплуатации.
Норма на транспортную работу зависит от разновидности двигателя, установленного
на автомобиле (бензиновый, дизельный или газовый), и полной массы автомобиля.
Норма расхода топлива на ездку с грузом зависит только от полной массы
автомобиля.
Базовые нормы расхода топлива на 100 км пробега автомобиля установлены
в следующих измерениях:
для бензиновых и дизельных автомобилей - в литрах;
для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, - в литрах сжиженного
газа;
для автомобилей, работающих на сжатом природном газе, - в нормальных
метрах кубических (куб. м);
для газодизельных автомобилей норма расхода сжатого природного газа указана
в куб. м, плюс рядом указана норма расхода дизельного топлива в литрах.
Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов
производится с помощью ряда поправочных коэффициентов, регламентированных
в форме процентов повышения или снижения исходного значения нормы.
Нормы расхода топлива повышаются при следующих условиях:
работа в зимнее время: в южных районах страны - до 5%, в северных районах
страны - до 15%, в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к районам
Крайнего Севера, - до 20%, в остальных районах страны - до 10% (предельные
значения зимних надбавок представлены в Приложении 1);
работа в горных местностях при высоте над уровнем моря:
от 500 до 1500 метров - на 5%;
от 1501 до 2000 метров - на 10%;
от 2001 до 3000 метров - на 15%;
и свыше 3000 метров - на 20%;
работа автотранспорта на дорогах со сложным планом (наличие в среднем
на 1 км пути более пяти закруглений радиусом менее 40 м, т.е. на 100 км пути
не менее 501 поворота) - до 10%;
работа в городах с населением свыше 2,5 миллиона человек - до 20%;
работа в городах с населением от 0,5 до 2,5 миллиона человек - до 15%;
работа в городах с населением до 0,5 миллиона человек - до 10%;
работа, требующая частых технологических остановок, связанных с погрузкой
и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров и т.п. (в среднем более чем одна
остановка на один километр пробега - маршрутные автобусы, автомобили по очистке
почтовых ящиков, инкассация денег, обслуживание пенсионеров, инвалидов, больных
и т.п.), - до 10%;
перевозка крупногабаритных, взрывоопасных и т.п. грузов, грузов в стекле
и т.п., при выполнении полевых работ со скоростью движения от 2 до 20 км/ч,
движение в колоннах, требующее пониженных скоростей движения автомобилей (до
20 км/час), - до 10%;
при пробеге первой тысячи километров автомобилями, вышедшими из капитального
ремонта и новыми, а также при централизованном перегоне таких автомобилей
своим ходом в одиночном состоянии - до 10%; при перегоне в спаренном - до
15% или строенном состоянии - до 20%;
для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 8 лет, - до 5%;
почасовая работа грузовых бортовых автомобилей или их постоянная работа
в качестве технологического транспорта или в качестве грузовых таксомоторов
- до 10%;
работа киносъемочных и аналогичных специальных автомобилей, выполняющих
транспортный процесс на пониженных скоростях, при частых остановках, многократном
движении задним ходом, - до 10%;
работа в карьерах (с тяжелыми дорожными условиями), движение по полю
(при проведении сельскохозяйственных работ), а также при вывозке леса (на
лесных участках вне основной магистрали общего пользования) - до 20%;
работа в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных
или песчаных заносов, наводнениях и других стихийных бедствиях - до 35%;
при учебной езде - до 20%;
при использовании кондиционера и установки "климат - контроль" - до 5%.
Нормы расхода топлива снижаются в следующих случаях:
при работе на дорогах за пределом пригородной зоны из цементобетона,
асфальтобетона, брусчатки, мозаики на равнинной слабохолмистой местности (высота
над уровнем моря до 300 м) - до 15%;
при работе на дорогах за пределом пригородной зоны, но с холмистой местностью
(высота над уровнем моря свыше 300 м до 1000 м) - до 10%;
при работе на дорогах за пределом пригородной зоны из битумоминеральной
смеси, дегтебетона, щебня (гравия) и гористой местности (свыше 1000 м до 2000
м над уровнем моря) - до 5%.
В том случае, когда автомобиль эксплуатируется вне города с численностью
более 2,5 млн. чел. в зоне до 50 км от границы города, а также для городов
с населением от 0,5 до 2,4 млн. чел. в зоне до 15 км от границы города и с
населением менее 0,5 млн. чел. в зоне до 5 км, поправочные коэффициенты (повышающие
или понижающие) не применяются.
В горной местности (свыше 2000 м над уровнем моря) коэффициенты снижения
нормы расхода топлива для автомобилей, движущихся за пределами пригородной
зоны, не применяются;
при эксплуатации заказных и ведомственных автобусов, не работающих на
постоянных маршрутах, - до 10%.
При необходимости применения одновременно нескольких надбавок норма расхода
топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.
На основании приказа руководителя предприятия допускается:
на внутригаражные разъезды и технические надобности автотранспортных
предприятий (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей
двигателей и автомобилей после ремонта и др.) нормативный расход топлива увеличивается
до 1,0% от общего его количества, потребляемого автотранспортным предприятием;
при простоях автомобилей под погрузкой и разгрузкой в пунктах, где по
условиям пожарной безопасности запрещается выключать двигатель (нефтебазы,
специальные склады и т.п.), а также при простоях автомобилей в зимнее и холодное
время года с работающим двигателем в ожидании инвалидов, больных, клиентов
и т.п. или при перевозке специальных грузов, не допускающих охлаждения салона
(кузова) автомобиля, устанавливать нормативный расход топлива из расчета один
час простоя соответствует 5 км пробега автомобиля;
для моделей и модификаций автомобилей, не имеющих существенных конструктивных
отличий и не отличающихся от базовой модели собственной массой, норма расхода
топлива устанавливается в тех же размерах, что и для базовой модели;
для моделей и модификаций автомобилей, не имеющих конструктивных отличий,
но отличающихся от базовой модели собственной массой (установка фургонов,
кунгов, дополнительного оборудования, бронирование и т.д.), норма расхода
топлива определяется увеличением (уменьшением) до 2,0 л/100км по автомобилям
с бензиновыми; до 1,3 л/100 км с дизельными двигателями; до 2,5 л/100 км по
автомобилям, работающим на сжиженном газе; до 2,0 куб. м по автомобилям, работающим
на сжатом природном газе, и при газоделительном режиме до 1,2 куб. м природного
газа и до 0,25 л дизельного топлива на каждую тонну увеличения (уменьшения)
собственной массы автомобиля.
Принимая во внимание многообразие условий эксплуатации автомобильной
техники, состояния дорог, особенности перевозок грузов и пассажиров, а также
в случае острой производственной необходимости введения новых поправочных
коэффициентов руководители краев, республик в составе Российской Федерации
и регионов Российской Федерации, руководители министерств и ведомств вправе
ввести новые поправки к нормам расхода топлива.
Для новых моделей и модификаций автомобильной техники, на которые Департаментом
автомобильного транспорта Минтранса России не утверждены базовые нормы расхода
топлива, руководитель предприятия вправе ввести в действие приказом по предприятию
временную норму сроком до 1 года. Временная норма расхода топлива должна быть
установлена в соответствии с требованиями Методики определения базовых норм
расхода топлива на автомобильном транспорте, утвержденной Федеральной автомобильно-дорожной
службой 14 октября 1996 г.
В дополнение к нормированному расходу газа допускается расходование бензина
или дизтоплива для газобаллонных автомобилей в следующих случаях:
для заезда в ремонтную зону и выезда из нее после проведения технических
воздействий на один газобаллонный автомобиль до 5 л;
для запуска двигателя газобаллонного автомобиля в зимнее время (при температуре
окружающей среды ниже 0 град. С) на один автомобиль 10 л в месяц;
на маршрутах, протяженность которых превышает запас хода одной заправки
газа, - 25% бензина и дизтоплива от общего расхода топлива на указанных маршрутах.
Во всех указанных случаях нормирование расхода жидкого топлива для газобаллонных
автомобилей осуществляется в тех же размерах, что и для соответствующих базовых
бензиновых автомобилей.
Ниже приведены линейные нормы расхода топлива на 100 км пробега автомобиля:
для бензиновых и дизельных автомобилей - в литрах;
для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, - в литрах сжиженного
газа;
для автомобилей, работающих на сжатом природном газе, - в нормальных
метрах кубических (куб. м);
для газодизельных автомобилей норма расхода сжатого природного газа указана
в куб. м, плюс рядом указана норма расхода дизельного топлива в литрах.
Значения норм расхода дизельного топлива отмечены индексом "д", проставленным
после цифрового значения нормы (например, для автомобиля ЗИЛ-4331 - 25 д и
т.д.). Соответственно нормы расхода сжиженного нефтяного газа отмечены индексом
"гсн", а нормы расхода сжатого природного газа - индексом "спг". Для газовых
автомобилей в скобках указана норма при работе на бензине, для газодизельных
- на дизтопливе.
Нормы приведены в последовательности, регламентированной действующей
системой классификации и обозначений марок автомобилей (Приложение 2), а также
в алфавитном порядке.
1.1. Легковые автомобили
Для легковых автомобилей нормируемое значение расхода топлива рассчитывается
по следующему соотношению:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D), (1)
где Qн - нормативный расход топлива, литры;
Н - базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля,
S
л/100 км;
S - пробег автомобиля, км;
D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение)
к норме в процентах.
+-------------------------------------------------------------+---------+
| Марка, модель автомобиля | Базовая |
| | норма |
+-------------------------------------------------------------+---------+
| 1 | 2 |
+-------------------------------------------------------------+---------+
ВАЗ-1111 6,5
ВАЗ-2101, -21011, -21013, -21016 8,5
ВАЗ-2102, -21021, -21023 8,5
ВАЗ-2103 9
ВАЗ-21033, -21035 8,5
ВАЗ-2104, -21043 8,5
ВАЗ-2105, -21051, -21053 8,5
ВАЗ-2106, -21061, -21063 9
ВАЗ-2107, -21072, -21074 8,5
ВАЗ-2108, -2108 "Спутник", -21081, -21083 8
ВАЗ-2109 8
ВАЗ-21093, -21099 7,5
ВАЗ-2121, -21211 12
ВАЗ-21213 11,5
ВАЗ-21213Б 12,1
ВАЗ-21218 11,9
ВАЗ-212182 12,3
ВАЗ-2302 "Бизон" 11,5
ГАЗ-13 20
ГАЗ-14 22
ГАЗ-М20, -М20В, -М20Г 13,5
ГАЗ-21, -21A, -21Б, -21В, -21Г, -21ГЮ, -21И, -21K, -21Л,
-21M, -21НЮ, -21П, -21P, -21C, -21СЮ, -21T, -21TC, -21УС 13
ГАЗ-22, -22Б, -22В, -22Г, -22Д, -22Е, -22ЕЮ,
-22Н, -22НЮ 13
ГАЗ-24 13
ГАЗ-24-01 13,5
ГАЗ-24-02 14
ГАЗ-24-03 13,5
ГАЗ-24-04 14
ГАЗ-24-07 16,5 гсн
ГАЗ-24-10 13
ГАЗ-24-11 13,5
ГАЗ-24-12 (с двигателем ЗМЗ-402, -402.10) 13,5
ГАЗ-24-12 (с двигателем ЗМЗ-4021, -4021.10) 14
ГАЗ-24-13 (с двигателем ЗМЗ-402, -402.10) 13,5
ГАЗ-24-13 (с двигателем ЗМЗ-4021, -4021.10) 14
ГАЗ-24-14 13,5
ГАЗ-24-17 16,5 гсн
ГАЗ-24-25 16,5 гсн
ГАЗ-24-60 13
ГАЗ-24Т 13,5
ГАЗ-3102 (с двигателем ЗМЗ-4022.10) 13
ГАЗ-3102, -3102-12 (с двигателем ЗМЗ-4062.10,
4- ступенчатой коробкой передач) 12,5
ГАЗ-3102, -3102-12 (с двигателем ЗМЗ-4062.10,
5-ступенчатой коробкой передач) 12,0
ГАЗ-31022, -31023 (с двигателем ЗМЗ-402,
4-ступенчатой коробкой передач) 13,0
ГАЗ-31029 (с двигателем ЗМЗ-402, -402.10) 13
ГАЗ-31029 (с двигателем ЗМЗ-4021 ,-4021.10) 13,5
ГАЗ-31029 (с двигателем Rover Т16МРI) 11,5
ГАЗ-3105 13,0
ЗАЗ-965, -965А, -965Б, -965М, -965С 7
3A3-966, -966В, -966ВГ, -966ВБГ 7
3A3-968, -968A, -968АБ, -968АБ2, -968АБ4, -968Б,
-968Б2 7
3A3-968M, -968МБ 8
ЗАЗ-968МГ 7
ЗАЗ-968МД, -968MP 8
3A3-968P 7
3A3-969 8
3A3-970, -970В, -970Г 8
3A3-1102 7
ЗИЛ-114 24
ЗИЛ-117 23
ЗИЛ-4104 26
ЗИЛ-41047 26,5
ИЖ-2125, -21251 10
Москвич-403, -403Б, -403М, -403Т 10
Москвич-407, -407Б, -407М, -407Т 10
Москвич-408, -408Б, -408ИЭ, -408М, -408П, -408СЭ,
-408Т, -408Э, -408Ю 10
Москвич-412, -412ИПЭ, -412ИЭ, -412М, -412П, -412ПЮ,
-412Э, -412Ю 10
Москвич-423, -423Н, -423Т, -423Э 10
Москвич-424, -424СЭ, -424Т, -424Э, -424Ю 10
Москвич-426, -426ИЭ, -426Т 10
Москвич-427, -427ИЭ 10
Москвич-2136, -2137, -2138, -21381 10
Москвич-2140, -21401, -21403, -21406 10
Москвич-2141, -21412 10
Москвич-214122 (с двигателем УЗАМ-3317) 9,33
Москвич-214122 (с двигателем УЗАМ-3320) 9,6
ЛуАЗ-969А, -969М 12
ЛуАЗ-1302 11
УАЗ-469, -469А, -469Б 16
УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16
УАЗ-31512 15,5
УАЗ-31514 16,65
УАЗ-31517 (с двигателем HR 492 НТА фирмы "VM") 11,0 д
-------------------------------------------------------------------------
1.2. Автобусы
Для автобусов нормируемое значение расхода топлива устанавливается аналогично
легковым автомобилям.
В случае использования на автобусе в зимнее время штатных независимых
отопителей расход топлива на работу отопителя учитывается в общем нормируемом
расходе топлива следующим образом:
Qн = 0,01 x Hs х S x (1 + 0,01 x D) + Hот x T, (2)
где Qн - нормативный расход топлива, литры или куб. метры;
Нs - базовая линейная норма расхода топлива на пробег автобуса, л/100
км или куб. м/100 км;
S - пробег автобуса, км;
Нот - норма расхода топлива на работу отопителя или отопителей, л/час;
Т - время работы автомобиля с включенным отопителем, час;
D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение)
к норме в процентах.
+-------------------------------------------------------------+---------+
| Марка, модель автобуса | Базовая |
| | норма |
+-------------------------------------------------------------+---------+
| 1 | 2 |
+-------------------------------------------------------------+---------+
АКА-5225 "Россиянин" 44,4 д
АКА-6226 "Россиянин" 57,4 д
ГАЗ-221400 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4026.10,
4-ступенчатой коробкой передач) 17,0
ГАЗ-221400 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4026.10,
5-ступенчатой коробкой передач) 16,5
ГАЗ-32213 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4026.10,
5-ступенчатой коробкой передач) 16,85
ЗИЛ-155 41
ЗИЛ-158, -158А, -158В, -158ВА 41
Ikarus-55 28 д
Ikarus-556 38 д
Ikarus-180 41 д
Ikarus-250 31 д
Ikarus-250.58, -250.59, -250.93, -250.95 34 д
Ikarus-255 31 д
Ikarus-256, -256.54, -256.59, -256.74, -256.75 34 д
Ikarus-260, -260.01, -260.18, -260.27, -260.37,
-260.50, -260.51, -260.52 40 д
Ikarus-263 40 д
Ikarus-280, -280.01, -280.33, -280.48, -280.63,
-280.64 43 д
Ikarus-283.00 46 д
Ikarus-350.00 37 д
Ikarus-365.10, -365.11 34 д
Ikarus-415.08 39 д
Ikarus-435.01 46 д
Ikarus-543.26 27 д
КАвЗ-651, -651А 26
КАвЗ-685, -685Б, -685Г, -685Ю 30
КАвЗ-3270, -327001, -3271 30
КАвЗ-3976 30
КАвЗ-39765 32,5
ЛАЗ-695, -695Б, -695E, -695Ж, -695M, -695H 41
ЛАЗ-695НГ 43 спг (41)
ЛАЗ-695П 51 гсн
ЛАЗ-695 (с двигателем ЗИЛ-375), -695H
(с двигателем ЗИЛ-375.01) 44
ЛАЗ-697 (с двигателем ЗИЛ-375) 43
ЛАЗ-697, -697Е, -697М, -697Н, -697Р 40
ЛАЗ-699, -699А, -699Н, -699Р 43
ЛАЗ-4202 35 д
ЛАЗ-42021 33 д
ЛАЗ-52073 24,46 д
ЛАЗ-52523 (с двигателем Renault) 33 д
ЛАЗ-6205 (с двигателем Renault) 47,5 д
ЛиАЗ-158, -158В, -158ВА 41
ЛиАЗ-677, -677А, -677Б, -677В 54
ЛиАЗ-677Г 67 гсн
ЛиАЗ-677М, -677МБ, -677МС, -677П 54
ЛиАЗ-5256, -52564 46 д
ЛиАЗ-52567 37,4 д
ЛиАЗ-525610 36,1 д
ЛиАЗ-525616 32,5 д
ЛиАЗ-5256М 22,5 д
ЛиАЗ-5256НП 35 д
ЛиАЗ-5256-ЯАЗ 35,5 д
ЛиАЗ-525617 30,5 д
ЛиАЗ-52565-БК БАРЗ 27 д
ЛиАЗ-5267 35,5 д
ЛиАЗ-6240 СВАРЗ 45,5 д
Mercedes-Benz 030AKA-15 RHD "Витязь" 28,3 д
Mercedes-Benz 030AKA-15 RHS "Лидер" 30,15 д
Mercedes-Benz 030AKA-15 КНР/А "Стайер" 25,36 д
Mercedes-Benz 0302CV-8 32 д
Nissan-Urvan Е-24 10 д
Nissan-Urvan Transporter 14
Nusa-501M 15
Nusa-521M 15
Nusa-522M, -522-03 15
ПАЗ-651 ,-651 A 26
ПАЗ-652, -652Б 28
ПАЗ-672, -672A, -672Г, -672M, -672C, -672У, -672Ю 34
ПАЗ-3201, -3201C, -320101 36
ПАЗ-3205, -32051 (с двигателем ЗМЗ 672-11) 34
ПАЗ-3205 (с двигателем ЗМЗ 5112.10) 31,13
ПАЗ-3205 (с двигателем ЗМЗ 5234.10) 32
ПАЗ-32051 (с двигателем ЗМЗ 5112.10) 31,38
ПАЗ-32051 (с двигателем ЗМЗ 5234.10) 32,28
ПАЗ-3205-70 20,86 д
ПАЗ-3206 (с двигателем ЗМЗ 672-11) 36
ПАЗ-3206 (с двигателем ЗМЗ 5112.10) 32,12
ПАЗ-3206 (с двигателем ЗМЗ 5234.10) 33
Псковавто-221400 (с двигателем ЗМЗ-4026.10,
4-ступенчатой коробкой передач) 17,0
Псковавто-221400 (с двигателем ЗМЗ-4026.10,
5-ступенчатой коробкой передач) 16,5
РАФ-08, -10 15
РАФ-977, -977Д, -977ДМ, -977Е, -977ЕМ, -977Н,
-977НМ, -977К 15
РАФ-2203, -220301 15
РАФ-220302 18 гсн
РАФ-22031, -22031-01 15
РАФ-22032 15
РАФ-22035-01 15
РАФ-22038-02 14,5
РАФ-22039 14,5
РАФ-2915-02 14,5
РАФ-2925 14,5
РАФ-2927 15
САРЗ-3976 30
ТАМ-260А 119Т 30 д
УАЗ-452А, -452АС, -452В 17
УАЗ-220601 17
УАЗ-220602 22 гсн
УАЗ-3303-0001011 АПВ-04-01 17,5
УАЗ-3962 17,5
УАЗ-396201 17
ЯАЗ-6211 50,6 д
-------------------------------------------------------------------------
1.3. Бортовые грузовые автомобили
Для бортовых грузовых автомобилей или автопоездов нормируемое значение
расхода топлива определяется по следующему соотношению:
Qн = 0,01 х (Нsan х S + Нw х W) х (1 + 0,01 х D), (3)
где Qн - нормативный расход топлива, литры или куб. метры;
S - пробег автомобиля или автопоезда, км;
Нsan - норма расхода топлива на пробег автопоезда:
Нsan = Нs + Нg х Gпр, л/100 км или куб. м/100 км
(где Нs - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км
или куб. м/100 км;
Нg - норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа,
л/100 т. км или куб. м/100 т. км;
Gпр - собственная масса прицепа или полуприцепа, т);
Нw - линейная норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т.
км или куб. м/100 т. км;
W - объем транспортной работы, т. км:
W = Gгр x Sгр,
(где Gгр - масса груза; Sгр - пробег с грузом);
D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение)
к норме в процентах.
Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу,
учитываемую в тонно-км, нормы на 100 т. км установлены в зависимости от вида
используемого топлива в следующих размерах: бензин - 2 л; дизельное топливо
- 1,3 л; сжиженный нефтяной газ (ГСН) - 2,5 л; сжатый природный газ (СПГ)
- 2 куб. м; при газодизельном питании - 1,2 куб. м природного газа и 0,25
л дизельного топлива.
При работе бортовых автомобилей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами
норма расхода топлива на пробег (л/100 км или куб.м/100 км) автопоезда увеличивается
на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимости от
вида топлива в следующих размерах: бензина - 2 л; дизельного топлива - 1,3
л; сжиженного газа - 2,5 л; природного газа - 2 куб. м; при газодизельном
питании двигателя - 1,2 куб. м природного газа и 0, 25 л дизельного топлива.
+-------------------------------------------------------------+---------+
| Марка, модель автомобиля | Базовая |
| | норма |
+-------------------------------------------------------------+---------+
| 1 | 2 |
+-------------------------------------------------------------+---------+
Avia А-20Н 11 д
Avia А-21К, -21N 11 д
Avia A-30N 13 д
Avia A-31L, -31N, -31P 13 д
ГАЗ-51 , -51A, -51В 21,5
ГАЗ-51Ж 33 гсн
ГАЗ-51Н, -51P, -51C, -51T, -51У, -51Ю 21,5
ГАЗ-52, -52A, -52-01, -52-03, -52-04, -52-05 22
ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 30 гсн
ГАЗ-52-27, -52-28 21 спг (22)
ГАЗ-52-54, -52-74 22
ГАЗ-53, -53A 25
ГАЗ-53-07 37 гсн
ГАЗ-53-12, -53-12-016, -53-12A 25
ГАЗ-53-19 37 гсн
ГАЗ-53-27 25,5 спг (25)
ГАЗ-53-50, -53-70 25
ГАЗ-53Ф 22
ГАЗ-63, -63A 26
ГАЗ-66, -66A, -66АЭ, -66Э, -66-01, 66-02, 66-04,
-66-05, -66-11 28
ГАЗ-3302, -33021 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4026.10,
4-ступенчатой коробкой передач) 16,5
ГАЗ-3302, -33021 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4026.10,
5-ступенчатой коробкой передач) 16
ГАЗ-3302, -33021 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4025.10) 16,5
ГАЗ-3307 24,5
Газ-3309 17 д
ЗИЛ-130, -130А1, -130Г, -130ГУ, -130С, -130-76,
-130Г-76, -130ГУ-76, -130С-76, -130-80,
-130Г-80, -130ГУ-80 31
ЗИЛ-131, -131А 41
ЗИЛ-133Г, -133Г1, -133Г2, -133ГУ 38
ЗИЛ-133ГЯ 25 д
ЗИЛ-138 42 гсн
ЗИЛ-138А, -138АГ 32 спг (31)
ЗИЛ-150 31
ЗИЛ-151, -151А 39
ЗИЛ-157, -157Г, -157К, -157КГ, -157КД,
-157КЭ, -157КЮ, -157Э, -157Ю 39
ЗИЛ-164, -164А, -164АД, -164АР, -164Р 31
ЗИЛ-166А, -166В 41
ЗИЛ-431410, -431411, -431412, -431416,
-431417, -431450, -431510, -431516 31
ЗИЛ-431610 32 спг (31)
ЗИЛ-431810 42 гсн
ЗИЛ-431917 31
ЗИЛ-4331 25 д
ЗИЛ-43317 (с двигателем КамАЗ-740) 27 д
ЗИЛ-5301 14,78 д
IFA W50L 20 д
КамАЗ-4310, 43105 31 д
КамАЗ-5320 25 д
КамАЗ-53202, -53212, -53213 25,5д
КамАЗ-53208 22,5 спг
плюс 6,5 д
(26 д)
КамАЗ-53217 21,5 спг
плюс 6,5 д
(26 д)
КамАЗ-53218 23 спг
плюс 6,5 д
(26 д)
КамАЗ-53219 22 спг
плюс 6,5 д
(26 д)
КрАЗ-214, -214Б 54 д
КрАЗ-219, -219Б 47 д
КрАЗ-255Б, -255Б1 42 д
КрАЗ-257, -257Б1, -257БС, -257С 38 д
КрАЗ-260, -260Б1, -260М 42,5 д
МАЗ-200, -200Г, -200Д, -200П 23 д
МАЗ-500, -500А, -500АС, -500АТ, -500В 23 д
МАЗ-514 25 д
МАЗ-516, -516Б 26д
МАЗ-5334, -5335, -533501 23 д
МАЗ-53352 24 д
МАЗ-53366 31,7 д
МАЗ-5337, -53371 23 д
МАЗ-543 98 д
МАЗ-7310, -7313 98 д
Magirus 232 D 19L 24 д
Magirus 290 D 26L 34 д
Tatra 111 R 33 д
Урал-355, -355M, -355MC 30
Урал-375, -375AM, -375Д, -375ДМ, -375ДЮ,
-375K, -375H, -375T, -375Ю 50
Урал-377, -377H 44
Урал-4320, -43202 32 д
УАЗ-450,-450Д 16
УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М 14
УАЗ-452, -452Д, -452ДМ 16
УАЗ-3303 16,5
УАЗ-330301 16
УАЗ-33032, -33032-01 21,5
УАЗ-374101 16
ЯАЗ-210, -210А 47 д
-------------------------------------------------------------------------
1.4. Тягачи
Для седельных тягачей нормируемое значение расхода топлива определяется
аналогично грузовым бортовым автомобилям по формуле (3).
+-------------------------------------------------------------+---------+
| Марка, модель автомобиля | Базовая |
| | норма |
+-------------------------------------------------------------+---------+
| 1 | 2 |
+-------------------------------------------------------------+---------+
Avstro-Fiat CDN-130 26 д
БелАЗ-537Л 100 д
БелАЗ-6411 95 д
БелАЗ-7421 100 д
Volvo F123-42T 27 д
Volvo F-8932 24 д
Volvo-1033 22 д
ГАЗ-51П 21
ГАЗ-52-06 22
ГАЗ-63Д, -63П 26
ЗИЛ-120Н 31
ЗИЛ-130АН, -130В, -130В1, -130В1-76,
-130В1-80 31
ЗИЛ-131В, -131НВ 41
ЗИЛ-131НВ (с двигателем ЗИЛ-375) 43,5
ЗИЛ-137, -137ДТ 42
ЗИЛ-138В1 41 гсн
ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ 38,5
ЗИЛ-164АН, -164Н 31
ЗИЛ-441510, -441516 31
ЗИЛ-441510 (с двигателем ЗИЛ-375) 42
ЗИЛ-441610 41 гсн
ЗИЛ-ММЗ-4413 31
Iveco-190.33 25 д
Iveco-190.36 Turbo Star 16,0 д
Iveco-190.42 27 д
КАЗ-120ТЗ 31
КАЗ-606, -606A 31
КАЗ-608, -608B, -608B2 31
КАЗ-608В1 (с двигателем ЗИЛ-375) 45
КамАЗ-5410, -54101, -54112 25 д
КамАЗ-54112 (с двигателем ЯМЗ-238) 26 д
КамАЗ-54118 23,5 спг
плюс 6,5 д
(26 д)
КрАЗ-221, -221Б 46,5 д
КрАЗ-255В, -255В1 40 д
КрАЗ-255Л, -255Л1, -255ЛС 41,5 д
КрАЗ-258, -258Б1 37 д
КрАЗ-260В 40 д
КрАЗ-6443 40 д
КрАЗ-6444 37 д
КрАЗ-643701 41,5 д
KNVF-12T Camacu-Nissan 45 д
КЗКТ-537Л 100 д
КЗКТ-7427, -7428 140 д
LIAZ 110421 27 д
ЛуАЗ-2403 10
МАЗ-200В, -200М, -200Р 27,5 д
МАЗ-504, -504А, -504Б, -504Г 23 д
МАЗ-504В 31 д
МАЗ-509, -509А 36,5 д
МАЗ-537, -537Т 100 д
МАЗ-5429, -5430 23 д
МАЗ-5432 26 д
МАЗ-54321 25 д
МАЗ-54322, -543221 27 д
МАЗ-54323, -54324 28 д
МАЗ-54326 25 д
МАЗ-5433, -54331 23 д
МАЗ-6422 35 д
МАЗ-642201 33,5 д
МАЗ-64226, -64227, -642271, -64229 35 д
МАЗ-7310, -73101, -7313 98 д
МАЗ-7916 138 д
Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, 1935 23 д
Mercedes-Benz-1735 LS 18,7 д
Mercedes-Benz-2232S 27 д
Mercedes-Benz-2235, -2236 28 д
Mercedes-Benz-2628 42 д
Mercedes-Benz-2632 34 д
Praga ST2-W 23 д
Tatra-815TP 48 д
Урал-375С, -375СК, -375СК-1, -375СН 49
Урал-377С, -377CK, -377CH 44
Урал-4420, -44202 31 д
Faun H-36-40/45 85 д
Faun H-46-40/49 90 д
Chepel D-450 22 д
Chepel D-450.86 25 д
Scoda-LIAS-100.42, -100.45 24 д
Scoda-706PTTN 25 д
-------------------------------------------------------------------------
1.5. Самосвалы
Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормируемое значение
расхода топлива определяется по следующему соотношению:
Qн = 0,01 х Нsanc х S х (1 + 0,01 х D) + Нz х Z, (4)
где Нsanc - норма расхода топлива самосвального автопоезда:
Нsanc = Нs + Нw х (Gпр + 0,5 х q), л/100 км
(где Нw - норма расхода топлива на транспортную работу и на дополнительную
массу прицепа или полуприцепа, л/100 т. км или куб. м/100 т. км;
Gпр - собственная масса прицепа, полуприцепа, т;
q - грузоподъемность прицепа, т;
Нs - базовая норма расхода топлива автомобиля-самосвала с учетом транспортной
работы, л/100 км);
S - пробег автомобиля или автопоезда, км;
Нz - дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля-самосвала,
л;
Z - количество ездок с грузом за смену;
D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение)
к норме в процентах.
Для автомобилей-самосвалов и автопоездов с самосвальными кузовами дополнительно
устанавливается норма расхода топлива (Нz) на каждую ездку с грузом при маневрировании
в местах погрузки и разгрузки:
0,25 л жидкого топлива (0,25 куб. м природного газа) на каждую единицу
самосвального подвижного состава;
0,2 куб. м природного газа и 0,1 л дизельного топлива при газодизельном
питании двигателя.
Для большегрузных автомобилей-самосвалов БелАЗ дополнительная норма расхода
дизельного топлива на каждую ездку с грузом устанавливается в размере 1 л.
При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами линейная
норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа
и половину номинальной грузоподъемности:
бензина - 2 литра;
дизельного топлива - 1,3 литра;
сжиженного газа - 2,5 литра;
природного газа - 2 куб. м.
В случаях работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом полезной работы
значительно выше 0,5 допускается нормировать расход топлива так же, как и
для бортовых автомобилей (формула 3). При этом в качестве нормы принимается
норма для соответствующего базового бортового автомобиля, скорректированная
исходя из разницы собственной массы этих автомобилей.
+-------------------------------------------------------------+---------+
| Марка, модель автомобиля | Базовая |
| | норма |
+-------------------------------------------------------------+---------+
| 1 | 2 |
+-------------------------------------------------------------+---------+
Avia A-30KS 15 д
БелАЗ-540, -540А 135 д
БелАЗ-548А 160 д
БелАЗ-548ГД 200 гсн
БелАЗ-549, -7509 270 д
БелАЗ-7510, -7522 135 д
БелАЗ-7523, -7525 160 д
БелАЗ-7526 135 д
БелАЗ-7527 160 д
БелАЗ-75401 150 д
БелАЗ-7548 160 д
ГАЗ-САЗ-53Б 28
ГАЗ-93, -93А, -93АЭ, -93Б, -93В 23
ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508 28
ГАЗ-САЗ-3509 27 спг (28)
ГАЗ-САЗ-35101 28
ЗИЛ-ММЗ-554, -55413, -554M 37
ЗИЛ-ММЗ-555, -555A, -555Г, -555ГА, -555K,
-555H, -555Э, -555-76, -555-80 37
ЗИЛ-ММЗ-585, -585Б, -585В, -585Д, -585Е,
-585И, -585К, -585Л, -585М 36
ЗИЛ-ММЗ-4502, 45021, -45022 37
ЗИЛ-ММЗ-45023 50 гсн
ЗИЛ-ММЗ-4505 37
ЗИЛ-ММЗ-45054 37,5 спг
(37)
ЗИЛ-ММЗ-138АБ 37,5 спг
(37)
IFA-W50/A 19 д
IFA-W50L/K 24 д
KA3-600, -600AB, -600Б, -600В 36
КАЗ-4540 28 д
КамАЗ-55102 32 д
КамАЗ-55102 (с двигателем ЯМЗ-238) 35 д
КамАЗ-5511 34 д
КамАЗ-55111 36,5 д
КамАЗ-55118 31 спг плюс
9,0 д
(35 д)
КрАЗ-222, -222Б 50 д
КрАЗ-256, -256Б, -256Б1, -256Б1С 48 д
КрАЗ-6505 50 д
КрАЗ-6510 48 д
Magirus-232D19R 30 д
Magirus-290D26R 44 д
МАЗ-205 33 д
МАЗ-503, -503А, -503Б, -503В, -503Г 28 д
МАЗ-510, -510Б, -510В, -510Г 28 д
МАЗ-511, -512 28 д
МАЗ-513, -513А 28 д
МАЗ-5549, -5551 28 д
МоАЗ-75051 85 д
САЗ-3502 28
САЗ-3503, -3504 26
Tatra-138S1, -138S3 36 д
Tatra-148S1M, -148S3 З6 д
Tatra-T815С1, -Т815С1А, -Т815С3 42 д
Урал-5557 34 д
Урал-55571 (с двигателем ЯМЗ-236) 34,5 д
-------------------------------------------------------------------------
1.6. Фургоны
Для автомобилей-фургонов (специализированных автомобилей), выполняющих
работу, учитываемую в тонно-километрах, нормируемое значение расхода топлива
определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям. Для фургонов, работающих
с почасовой оплатой, нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично
легковым автомобилям с учетом надбавки за работу с почасовой оплатой (10%).
+-------------------------------------------------------------+---------+
| Марка, модель автомобиля | Базовая |
| | норма |
+-------------------------------------------------------------+---------+
| 1 | 2 |
+-------------------------------------------------------------+---------+
Avia A-20F 11 д
Avia A-30F, -30KSU, -31KSU 13 д
ГАЗ-270500-44 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4026.10,
5-ступенчатой коробкой передач) 16,0
ГАЗ-2705 "Газель" 15,0
ГАЗ-330210-1214 "Газель" 17,5
ГАЗ-33022 "Газель" 16,5
ГАЗ-33022-0000310 "Газель" (с двигателем
ЗМЗ-4026.10, 5-ступенчатой коробкой передач) 16,0
ГЗСА-731*3 29
ГЗСА-890А 34 гсн
ГЗСА-891 23
ГЗСА-891Б 33 гсн
ГЗСА-891В 24 спг (23)
ГЗСА-892 23
ГЗСА-893А 23
ГЗСА-893АБ 34 гсн
ГЗСА-893Б 24 спг (23)
ГЗСА-947 29
ГЗСА-949 27
ГЗСА-950 27
ГЗСА-950А 39 гсн
ГЗСА-3702 23
ГЗСА-37021 34 гсн
ГЗСА-37022 24 спг (23)
ГЗСА-3704 23
ГЗСА-37041 34 гсн
ГЗСА-37042 24 спг (23)
ГЗСА (КМЗ)-3705*4 27
ГЗСА-3706 27
ГЗСА (КМЗ)-3711 27
ГЗСА (КМЗ)-37111, -37112, -37121 27
ГЗСА (КМЗ)-3712 23
ГЗСА (КМЗ)-37122 24 спг (23)
ГЗСА-3713, -3714 29
ГЗСА (КМЗ)-3716 28
ГЗСА (КозМЗ)-3718*5 29
ГЗСА (КозМЗ)-3719 29
ГЗСА (КМЗ)-3721 27
ГЗСА (КМЗ)-37231 27
ГЗСА (КМЗ)-3726 27
ГЗСА-3944 27
ГЗСА-3742, -37421 29
ГЗСА-376820 27
ЕрАЗ-762, -762А, -762Б, -762В 14
ЕрАЗ-37111 28
ЕрАЗ-37121 24
ЕрАЗ-3730, -37301 , -37302, -37304, -37305 15
Guk A-03, A-06, A-07M 14
Guk A-11, A-13, A-13M 14
3СА-270710 "Газель" 17,5
ИЖ-2715, 27151, 271501, 27151-01 11
ИЖ-2715011 15 гсн
IFA-Robur LD 3000KF/STKo 17 д
КАвЗ-664 29
КАвЗ-49471 53
Кубань-Г1А1 28
Кубань-Г1А2 30
Кубанец-У1А 18
ЛуМЗ-890, -890Б 34
ЛуМЗ-945 10
ЛуМЗ-946 15
ЛуМЗ-948 10
ЛуМЗ-949 15
Mersedes-Benz LP 809/36 17,0 д
Мод. (КМЗ)-35101 27
Мод. (КМЗ)-3716 27
Мод. (КозМЗ)-3718 29
Мод. (КМЗ)-37211 27
Мод. (КМЗ)-37231 27
Мод. (КМЗ)-3726 27
Мод. (ГЗСА)-3767 28 спг (27)
Мод. (КМЗ)-39011 24
Мод. (КозМЗ)-39021 29
Мод. (КозМЗ)-39031 29
Мод. (КозМЗ)-3944 27
Мод. (КМЗ)-53423 28 д
Мод. (КозМЗ)-5703 28 д
Москвич-2733, -2734 11
НЗАС-3964*6 29
НЗАС-4208 35 д
НЗАС-4947 53
НЗАС-4951 34 д
Nusa C-502-1 14
Nusa C-521C 14
Nusa C-522C 14
ПАЗ-3742 29
ПАЗ-37421 28
РАФ-22031-01 15
РАФ-22035,-22035-01 15
ТА-1А4 24
TA-943A, -943H 22,5
TA-949A 24
УАЗ-450А 17
УАЗ-451А 17
УАЗ-3741 "ДИСА-1912 Заслон" 17,6
УАЗ-374101 17
УАЗ-3962 17,5
УАЗ-396201 17
Урал-49472 53
-------------------------------------------------------------------------
2. Нормы расхода топлива на легковые автомобили
и микроавтобусы зарубежного производства*7
Нормируемое значение расхода топлива на легковые автомобили и микроавтобусы,
базовые нормы которых приведены ниже, рассчитываются аналогично легковым автомобилям
российского производства (формула 1).
+-------------------------------------------------------------+---------+
| Марка, модель автомобиля | Базовая |
| | норма |
+-------------------------------------------------------------+---------+
| 1 | 2 |
+-------------------------------------------------------------+---------+
BMV 750 ILA(5A)*8 13
Chevrolet Suburban 5.7 (4A) 18,5
Chevrolet Tahoe 5.7 V8 4WD (4A) 18,0
Chevrolet Tahoe 5.7 V8 4WD (5M) 17,0
Ford Club Wagon (4A) 20
Ford Mondeo GLX 1.8i (3А) 9
Ford Scorpio 2.0 (5M) 8,5
Mersedes Benz E200 (5M) 9,5
Mersedes Benz E230 (5M) 9,5
Mersedes Benz 308D (5M) 9,5 д
Mitsubishi Pajero 3500 V6/24V(4A) 18,5
Nissan Maxima QX 2.0 SLX (5M) 12
Nissan Primera 1.6 (5M) 7,3
Opel Tigra 1.6i (5M) 7,5
Peugeot 205 (5M) 7,0
SAAB 9000 CDE, CSE (5M) 9,65
Toyota Lexus LS400 (4A) 12,77
Volkswagen Golf Variant CL 1.8 (5M) 9,0
Volkswagen Polo 1.6 (5M) 6,5
Volkswagen Vento GL 1.8/90 (5M) 9
Volkswagen Transporter 2.0 (5M) 11
Volkswagen Transporter 2.4 (5M) 9,5д
Volvo 850 GLT (5M) 10
Volvo 940 (4A) 11
Volvo 940 (5M) 10,5
Volvo 960 (4A) 14
Volvo 960 2.5 (5M) 11,5
-------------------------------------------------------------------------
3. Нормы расхода топлива для специальных автомобилей
Специальные и специализированные автомобили с установленным на них оборудованием
подразделяются на две группы:
автомобили, выполняющие специальные работы в период стоянки (автокраны,
компрессорные, бурильные установки и т.п.);
автомобили, выполняющие специальные работы в процессе передвижения (снегоочистители,
поливо-моечные и т.п.).
Нормативный расход топлива для специальных автомобилей, относящихся к
первой группе, определяется следующим образом:
Qн = (0,01 х Нsc х S + Нт х Т) х (1 + 0,01 x D), (5)
где Нsc - индивидуальная норма расхода топлива на пробег специального
автомобиля, л/100 км (в случаях, когда специальный автомобиль предназначен
также для перевозки груза, индивидуальная норма рассчитывается с учетом выполнения
транспортной работы:
Нsc' = Нsc + Нw х W);
Нт - норма расхода топлива на работу специального оборудования, л/час
или литры на выполняемую операцию (заполнение цистерны и др.);
S - пробег автомобиля, км;
Т - время работы оборудования, час или количество выполненных операций;
D - суммарная относительная надбавка или снижение к норме, процент (при
работе оборудования применяются только надбавки на работу в зимнее время и
в горных местностях).
Нормативный расход топлива для специальных автомобилей, выполняющих работу
в процессе передвижения, определяется следующим образом:
Qн = 0,01 х (Нsc х S' + Нs" х S") х (1 + 0,01 х D) + Нsd х N, (6)
где Нsc - индивидуальная норма расхода топлива на пробег спецавтомобиля,
л/100 км;
S' - пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;
Нs" - норма расхода топлива на пробег при выполнении специальной работы
во время передвижения, л/100 км;
S" - пробег автомобиля при выполнении специальной работы при передвижении,
км;
Нsd - дополнительная норма расхода топлива на разбрасывание одного кузова
песка или смеси, л;
N - количество кузовов разбрасываемого песка или смеси за смену.
Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, нормы
расхода топлива на пробег (на передвижение) устанавливаются исходя из линейных
норм расхода топлива, разработанных для базовых моделей автомобилей с учетом
изменения массы спецавтомобиля.
При работе поливо-моечных автомобилей со снегоочистительным оборудованием
одновременно с плунжерным снегоочистителем и щеткой норму расхода топлива
разрешается увеличивать до 5%.
Величины норм расхода топлива для специальных автомобилей приведены ниже.
Нормы расхода топлива на пробег и работу специальных и специализированных
автомобилей для содержания и ремонта городских дорог (подметально-уборочных,
поливо-моечных, плунжерно-щеточных снегоочистителей, пескохлоридоразбрасывателей,
снегопогрузчиков, илососов, универсальных уборочных машин, снегоочистителей,
машин для прочистки канализационных сетей, машин для текущего ремонта дорожных
и тротуарных покрытий типа МТРДГ, асфальторазогревателей, машин для заделки
трещин дорожных покрытий, мусоровозов) определяются по нормам, утвержденным
приказом Министерства жилищно-коммунального хозяйства (ныне Департамент ЖКХ
Министерства строительства Российской Федерации) от 21 января 1986 г. N 38.
3.1. Нормы расхода топлива для специальных и специализированных
автомобилей, выполняющих специальные работы в период остановки
+---------------------+--------------+---------------+------------------+
| Модель | Базовая | Норма на | Норма на работу |
| специального или | модель | пробег ав- | оборудования |
|специализированного | | томобиля, | |
| автомобиля | | л/100км | |
+---------------------+--------------+---------------+------------------+
| 1 | 2 | 3 | 4 |
+---------------------+--------------+---------------+------------------+
Бурильные установки
АВБ-2М ГАЗ-66 31,0 8,0
БКГМ-63АН ГАЗ-53 31,0 7,5
БКМА-1/3,5 ЗИЛ-130 37,0 12,0
БМ-202А,
-202(БКГМ-66-2) ГАЗ-66А 31,0 8,0
БМ-302А,
-302(БКГМ-66-3) ГАЗ-66 31,0 8,0
БМ-802С КрАЗ-257 54,5 8,0
ЛБУ-50 ЗИЛ-157К 44,5 8,0
МРК-1А ЗИЛ-157 46,0 8,0
МРК-3А ЗИЛ-131 46,0 8,0
МРКА-690А ЗИЛ-130 42,0 12,0
ОБУДМ-150 343 ЗИЛ-157 48,0 8,0
ОБУЭ-150 3ИВ ЗИЛ-157К 44,5 8,0
УРБ-2А ЗИЛ-157К 47,5 8,0
УРБ-16 ЗИЛ-157К 45,5 8,0
УРБ-50М ГАЗ-66 32,0 8,0
Вышки телескопические
АГ-60 ГАЗ-51 26,5 3,0
АГП-12 ГАЗ-52 28,5 3,0
АГП-12 ГАЗ-53 30,5 3,5
АГП-12А ГАЗ-53А 30,5 3,5
АГП-12Б ЗИЛ-164 35,0 3,5
АП-17 ГАЗ-53А 32,0 3,5
АПК-30 Урал-375 66,0 5,0
АТ-53Г ГАЗ-53А 27,5 3,5
ВИ-23 ЗИЛ-130 35,0 4,0
ВС-18МС ГАЗ-52-03 27,5 3,0
ВС-22 ЗИЛ-131 48,5 *9
ВС-22МС ЗИЛ-130 38,5 4,0
BC-26MC ЗИЛ-130 39,5 4,0
ГВГ ГАЗ-51 26,5 3,0
МШТС-2А ЗИЛ-157, 50,0 3,5
ЗИЛ-157 1С
МШТС-3А ЗИЛ-130 41,4 4,0
СПО-15, -15М Урал-375 77,5 5,0
ТВ-1 ГАЗ-51 26,5 3,0
TB-1 ГАЗ-52 25,0 3,0
ТВ-1 ГАЗ-53, ГАЗ-53Ф 30,5 3,0
ТВ-2 ГАЗ-52-03 26,0 3,0
ТВ-23 ЗИЛ-131 46,0 4,0
ТВГ-15 ГАЗ-51А 27,0 3,0
Дезинфекционные установки
ДУК-1 ГАЗ-51 23,0 6,0
ДУК-1 ГАЗ-63 27,0 6,0
ДУК-2 ГАЗ-51 23,0 16,0
OTB-1 ГАЗ-51 23,0 6,0
Кабелеукладчики
KM-2M ГАЗ-63 30,0 7,0
П-3229 ЗИЛ-130 37,0 10,0
Кинопередвижки
Автокинопередвижка
АФВ-51-2 ГАЗ-51А 24,0 5,0
Автокинопередвижка
АМ-2 УАЗ-452 18,0 4,0
Автоклуб Г1А1
"Кубань" ГАЗ-52 28,0 1,0
Автоклуб Г1А2
"Кубань" ГАЗ-53А 30,0 1,0
Автоклуб ТСК-01 ГАЗ-3307 27,0 *9
Автоклуб "Уралец" ГАЗ-53А 30,0 1,0
"Кубанец 1А" УАЗ-452 18,0 1,0
Передвижной театр
и кино ГАЗ-51 24,0 1,0
Передвижной театр
и кино ГАЗ-52 28,0 1,0
Компрессоры
АПКС-6 ЗИЛ-130 33,0 9,0
ПКС-5 ЗИЛ-164 33,0 11,0
Краны автомобильные
АК-5 ЗИЛ-130 38,0 5,0
АК-75,-75В ЗИЛ-130, 40,0 6,0
ЗИЛ-431412
АК-75 ЗИЛ-164 39,0 6,0
ГКМ-5 ЗИЛ-130 38,0 5,0
ГКМ-5 ЗИЛ-164 39,0 6,0
ГКМ-6,5 МАЗ-500 30,5 5,5
К-2,5-12, -2,5-13 ГАЗ-51А 26,5 4,5
K-46 ЗИЛ-130 38,0 5,0
K-51 МАЗ-200 34,0 5,0
K-51M MA3-500 33,0 6,0
K-64 MA3-500 31,0 5,0
K-67 MA3-500 30,5 5,0
K-68, -69, -69A MA3-200 34,0 5,0
K-104 КрАЗ-257 55,0 6,0
K-104 КрАЗ-219 62,0 6,0
К-162 (КС-4571А) КрАЗ-258 52,0 8,4
K-162 (КС-4561), -162С КрАЗ-257 59,0 8,8
КС-1561, -1562, -1562A ГАЗ-53А 33,0 5,0
КС-1571 ГАЗ-53-12 32,0 5,0
КС-2561, -2561Д, ЗИЛ-130 40,0 6,0
-2561Е, -2561К, ЗИЛ-431412
-2561К1, -2571
КС-2573 Урал-43202 38,0 6,0
КС-3561 MA3-500 33,0 6,0
KC-3561A, -3562
-3562A MA3-500A 33,0 6,0
КС-35628 MA3-5334 33,0 6,0
КС-3574 Урал-5557 45,0 *9
(с двигателем
ЯМЗ-236)
КС-3574 Урал-5557 46,0 *9
(с двигателем
ЯМЗ-740)
КС-3575 ЗИЛ-133ГЯ 33,0 6,0
KC-4561A,
-4561 АХЛ КрАЗ-257 56,0 8,8
КС-4571 КрАЗ-257 52,0 8,4
КС-4572 КамАЗ-53213 31,0 6,0
КС-4576 КрАЗ-250 57,0 *9
КС-5573 МАЗ-7310 125,0 18,0
ЛАЗ-690 ЗИЛ-130, 37,0 5,5
ЗИЛ-164
МКА-10Г МАЗ-500 33,0 5,0
MKA-10M MA3-200 38,0 5,5
MKA-10M MA3-500 34,0 5,0
MKA-16 КрАЗ-257 57,0 8,8
МСК-87 ЗИЛ-130 44,0 *9
СМК-7 MA3-200 34,0 5,0
СМК-10 MA3-500 34,0 5,0
Лаборатории на автомобилях
АВП-39231 ГАЗ-66-11 32,0 -
КСП-2001 ГАЗ-66-11 32,0 -
КСП-2002 ГАЗ-66-11 32,5 -
ЛКДП-39521 ГАЗ-66-11 32,5 -
Мод. 39121 УАЗ-3151201 17,0 -
Мод. 3914 УАЗ-220601 18,0 -
ОМС-2 ГАЗ-51 25,5 3,0
ППЗК-3924 ГАЗ-66-11 32,0 -
ППЗК-3928 ПАЗ-672М 39,0 -
ЭТЛ-10 ГАЗ-51 25,5 5,0
ЭТЛ-10 ГАЗ-53 30,0 5,0
ЭТЛ-35-01 ГАЗ-51 25,0 4,0
ЭТЛ-35-01 ГАЗ-63 29,0 4,0
Лебедки на шасси автомобилей
ГАЗ-63 - 3,0
ЗИЛ-131 - 5,0
ЗИЛ-157К - 4,0
КамАЗ-5320 - 3,0
КрАЗ-257 - 5,0
МАЗ-200 - 3,0
МАЗ-500 - 3,0
САЗ-3502 - 4,0
Урал-375 - 6,0
Урал-4320 - 3,0
Мастерские на автомобилях
АВМ-1 ГАЗ-51 25,0 3,5
АТ-63 ГАЗ-53А 26,0 3,5
АТУ-А ГАЗ-51 25,0 4,0
АТУ-А ГАЗ-63 27,0 4,0
ГОСНИТИ-1 ГАЗ-51 25,0 4,0
ГОСНИТИ-2 ГАЗ-63 29,5 4,0
ЛВ-8А (Т-142Б) ЗИЛ-131 52,0 4,0
Мод. 39011 ГАЗ-52-01 25,0 3,5
Мод. 39021 ГАЗ-66-11 30,0 4,0
Мод. 39031 ГАЗ-66-11 31,0 4,0
Погрузчики
4000M 27,5 5,0
4001 38,0 5,0
4003, 4006 40,0 6,0
4008 54,0 6,0
4008M двигатель ЗИЛ-120 46,5 6,0
4008M двигатель ЗИЛ-130 54,5 6,0
4009 54,0 6,0
4013 27,5 5,0
4014 40,0 5,0
4016 43,0 5,0
4018 33,0 5,0
4020 12,0 2,5
4022-01 18,0 3,0
4028 53,5 6,0
4043, -4043M 28,0 5,0
4045, -4045M, -4046 40,0 6,0
4049 45,0 5,0
4055M 31,0 5,5
4063 28,0 5,0
4065 29,0 5,0
4070 54,5 6,0
4081 29,5 5,0
4091 13,0 2,5
40912 18,0 2,0
4092 20,0 3,0
4312-01 33,0 6,0
7806 73,5 6,0
7806 двигатель ЯМЗ-238 110,0 6,0
BK-10 30,0 5,5
УП-66 33,0 5,5
Пожарные автомобили
АКТ-0,5/0,5-207 ГАЗ-66 33,0 16,0
АНР-40-127А ЗИЛ-130 39,0 18,0
АР-2-133 ЗИЛ-131 50,0 21,0
АР-2-215 КамАЗ-43105 36,0 16,0
АЦ-30-106Б ГАЗ-53А 32,5 16,0
АЦ-30-146, -30-184 ГАЗ-66 34,0 16,0
АЦ-40-41А Урал-375Н 64,5 23,0
АЦ-40-63А, -40-638 ЗИЛ-130 41,0 18,0
АЦ-40-137, -40-153 ЗИЛ-131 51,5 21,0
АЦ-40-181 ЗИЛ-133Г1 54,0 21,0
АЦЛ-3-147-1 ГАЗ-66-01 33,0 16,0
ПМ-30 ГАЗ-53А 28,0 16,0
ПМ-404-40 ЗИЛ-157 47,0 17,0
ПМ-404-40 ЗИЛ-130 41,0 17,0
ПМГ-19 ГАЗ-63 31,0 12,0
ПМГ-21 ГАЗ-51 25,5 12,0
ПМЗ-27, -27А, -27С ЗИЛ-157К 47,0 17,0
ПНС-100 ЗИЛ-157К 47,0 21,0
ПНС-110 ЗИЛ-131 49,0 21,0
-------------------------------------------------------------------------
+---------------------------------------------------+-------------------+
| Автомобили-битумовозы | Норма на 1 час |
| | работы |
| +---------+---------+
| | битум- | подогре-|
| | ного | вателя |
| | насо- | цистер- |
| | са, л | ны, л |
+--------------------+--------------+---------------+---------+---------+
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
+--------------------+--------------+---------------+---------+---------+
|Д-642 | ЗИЛ-130В1 | 37,5 | 8,0 | 3,0 |
|ДС-10 (Д-351) | КрАЗ-258 | 51,0 | 10,0 | 3,5 |
|ДС-39А (Д-640А) | ЗИЛ-130 | 34,5 | 8,0 | 3,0 |
|ДС-41А (Д-642А) | ЗИЛ-130В1 | 38,0 | 8,0 | 3,0 |
|ДС-53А (Д-722А) | ЗИЛ-130В1 | 41,0 | 8,0 | 3,0 |
|ДС-96 | ЗИЛ-130В1 | 38,5 | 8,0 | 3,0 |
|MB-16 | ГАЗ-53А | 32,0 | 6,0 | 2,5 |
+--------------------+--------------+---------------+---------+---------+
+---------------------------------------------------+-------------------+
| Автомобили-гудронаторы | Норма на 1 час |
| | работы |
| +---------+---------+
| | гудро- | битумно-|
| | нато- | го насо-|
| | ра, л | са, л |
+--------------------+--------------+---------------+---------+---------+
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
+--------------------+--------------+---------------+---------+---------+
|Д-164А | MA3-500 | 31,5 | 6,0 | 8,0 |
|Д-251А | ЗИЛ-164 | 34,0 | 10,0 | 8,0 |
|Д-640А (ДВ-39А) | ЗИЛ-130В1 | 34,5 | 10,0 | 8,0 |
|Д-642 (ДС-53А) | ЗИЛ-130В1 | 40,5 | 10,0 | 8,0 |
+--------------------+--------------+---------------+---------+---------+
+---------------------------------------------------+-------------------+
| Автомобили-самопогрузчики | Норма |
| | на погрузку |
| | и разгрузку |
| | комплекта |
| | контейнеров, л |
+--------------------+--------------+---------------+-------------------+
| 1 | 2 | 3 | 4 |
+--------------------+--------------+---------------+-------------------+
|А-130Ф,-853 |ГАЗ-53-12 | 27,0 | 2,1 |
|НИИАТ П-404 |ГАЗ-53А | 28,0 | 4,2 |
|У-77 |ГАЗ-52-04 | 25,0 | 2,2 |
|У-77 |ГАЗ-53А | 28,0 | 2,3 |
|ЦПКТБ-А130, -А130Ф |ГАЗ-53А | 28,0 | 2,3 |
|ЦПКТБ-А130В1 |ЗИЛ-130В1 | 37,5 | 2,2 |
|ЦПКТБ-А133 |ЗИЛ-133ГЯ | 27,0 | 3,0 |
|ЦПКТБ-А53213 |КамАЗ-53213 | 27,0 | 3,0 |
|4030П |ГАЗ-53-04 | 25,0 | 2,5 |
|4030П |ГАЗ-53А | 28,0 | 3,0 |
|4030П |ЗИЛ-130АН | 34,0 | 3,0 |
+--------------------+--------------+---------------+-------------------+
+---------------------------------------------------+-------------------+
| Автомобили-топливозаправщики и маслозаправщики |Норма на заполнение|
| |и слив 1 цистерны, |
| | л*10 |
+--------------------+--------------+---------------+-------------------+
| 1 | 2 | 3 | 4 |
+--------------------+--------------+---------------+-------------------+
|AB3-50 |ГАЗ-51А | 24,0 | 2,0 |
|AT3-2,2-51A |ГАЗ-51А | 25,0 | 2,0 |
|AT3-3-157K |ЗИЛ-157К | 40,0 | 3,0 |
|AT3-3,8-53A |ГАЗ-53А | 27,0 | 3,0 |
|АТЗ-3,8-130 |ЗИЛ-130 | 33,0 | 3,0 |
|АТМЗ-4,5-375 |Урал-375 | 53,0 | 4,0 |
|АЦТММ-4-157К |ЗИЛ-157К | 40,0 | 3,0 |
|ЛВ-7(МА-4А) |ЗИЛ-131 | 43,0 | 3,0 |
|МЗ-51М |ГАЗ-51А | 24,0 | 2,0 |
|МЗ-66, -66-01, | | | |
| -66A-01 |ГАЗ-66 | 30,0 | 2,4 |
|МЗ-3904 |ГАЗ-63 | 28,0 | 2,2 |
|Мод. 4611 |ЗИЛ-495710 | 33,5 | 3,0 |
|Т-8-255Б |КрАЗ-255Б | 44,0 | 4,0 |
|T3-7,5-500A |МАЗ-500А | 26,0 | 3,0 |
|T3-500 |МАЗ-500 | 25,0 | 3,0 |
|3607 |ГАЗ-52-01 | 23,0 | 2,0 |
|3608 (АТ3-2,4-52) |ГАЗ-52-01 | 23,5 | 2,0 |
|3609 |ГАЗ-52-04 | 23,0 | 2,0 |
+--------------------+--------------+---------------+-------------------+
+---------------------------------------------------+-------------------+
| |Норма на заполнение|
| Автомобили-цистерны |и слив 1 цистерны, |
| | л*10 |
+--------------------+--------------+---------------+-------------------+
| 1 | 2 | 3 | 4 |
+--------------------+--------------+---------------+-------------------+
|ABB-2M |ГАЗ-51А | 22,0 | 2,0 |
|ABB-3,6 |ГАЗ-53-12-01 | 25,5 | 3,0 |
|АВВ-3,6 |ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
|ABB-3,8 |ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
|АВЦ-1,5-63 |ГАЗ-63 | 27,0 | 2,3 |
|АВЦ-1,7 |ГАЗ-66 | 29,0 | 2,3 |
|АЦ-1,9-51А, |ГАЗ-51А | 22,0 | 2,0 |
| -2,0-51А | | | |
|АЦ-2,4-52 |ГАЗ-52-01 | 23,0 | 2,2 |
|АЦ-2,6-53Ф, |ГАЗ-53Ф | 22,0 | 2,0 |
| -2,9-53Ф | | | |
|АЦ-2,6-355М |Урал-355М | 32,0 | 2,5 |
|АЦ-3,8-164А, |ЗИЛ-164А | 32,0 | 3,0 |
| -4-164А | | | |
|АЦ-4,2-53А |ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
|АЦ-4,2-130 |ЗИЛ-130 | 32,0 | 3,5 |
|АЦ-4,3-130 |ЗИЛ-130 | 33,5 | 3,0 |
|АЦ-8-5334, -8-5435 |MA3-5334 | 24,0 | 3,0 |
|АЦЛ-147 |ГАЗ-66 | 29,0 | 2,5 |
|АЦМ-2,6-355М |Урал-355М | 31,0 | 3,0 |
|АЦПТ-1,5 |ГАЗ-51 | 23,0 | 2,0 |
|АЦПТ-1,7 |ГАЗ-66 | 30,0 | 3,0 |
|АЦПТ-1,9 |ГАЗ-51А | 22,5 | 2,0 |
|АЦПТ-2,1 |ГАЗ-52-01 | 24,0 | 2,2 |
|АЦПТ-2,8 |ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
|АЦПТ-2,8 |ЗИЛ-164 | 33,0 | 2,5 |
|АЦПТ-2,8-130 |ЗИЛ-130 | 33,0 | 3,0 |
|АЦПТ-3,3, -3,8 |ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
|АЦПТ-5,6, -5,7 |MA3-500 | 25,5 | 3,0 |
|АЦПТ-6,2 |MA3-5335 | 25,5 | 3,0 |
|Мод. 46101 |Урал-43203 | 33,5 | 3,0 |
|Мод. 3613 |ГАЗ-53-12 | 25,5 | 3,0 |
|TCB-6 |ЗИЛ-130 | 32,0 | 3,0 |
|TCB-7 |ЗИЛ-431418 | 36,5 | *9 |
+--------------------+--------------+---------------+-------------------+
+---------------------------------------------------+-------------------+
| Автомобили-цементовозы |Норма на загрузку и|
| |обдув 1 цистерны, л|
+--------------------+--------------+---------------+-------------------+
| 1 | 2 | 3 | 4 |
+--------------------+--------------+---------------+-------------------+
|БН-80-20 |КрАЗ-257Б1 | 50,0 | 5,0 |
|РП-1 |ЗИЛ-130В1 | 36,0 | 3,0 |
|С-571 |ЗИЛ-164А | 36,5 | 3,0 |
|С-570А |MA3-200B | 32,0 | 3,0 |
|С-571 |ЗИЛ-164А | 36,5 | 3,0 |
|С-571 |ЗИЛ-130В1 | 37,5 | 3,0 |
|С-942 |КрАЗ-258 | 41,0 | 5,0 |
|С-956 |ГАЗ-53Б | 29,0 | 2,5 |
|С-1036Б |MA3-500 | 27,0 | 4,5 |
|СБ-89 |ЗИЛ-130 | 35,0 | 3,0 |
|СБ-89Б1 |ЗИЛ-431412 | 35,0 | 3,0 |
|СБ-92 |КрАЗ-258 | 42,0 | 5,0 |
|СБ-92 |КамАЗ-55111 | 39,5 | |
|СБ-113 |ЗИЛ-130 | 33,0 | 3,0 |
|ТЦ-2А (С-652А) |КрАЗ-258Б | 50,0 | 5,0 |
|ТЦ-3 (С-853), | | | |
| -3A (С-853А) |ЗИЛ-130В1 | 38,0 | 3,0 |
|ТЦ-4 (С-927) |ЗИЛ-130В1 | 37,5 | 3,0 |
|ТЦ-6 (С-972) |MA3-504A | 29,0 | 4,5 |
|ТЦ-10 |ЗИЛ-130В1 | 38,5 | 3,0 |
|ТЦ-11 |КамАЗ-5410 | 31,5 | 3,0 |
|У-5А |ЗИЛ-130В1 | 39,0 | 3,0 |
|42184-ОЗПС |КрАЗ-258Б1 | 55,5 | 5,0 |
+--------------------+--------------+---------------+-------------------+
4. Нормы расхода смазочных материалов и специальных жидкостей
Нормы расхода смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены
для оперативного учета, расчета удельных норм расхода масел и смазок при обосновании
потребности в них в автотранспортных предприятиях.
Нормы расхода смазочных материалов установлены на 100 литров общего расхода
топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел
установлены в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазок -
соответственно в килограммах на 100 литров расхода топлива. В Минобороны России
нормы расхода смазочных материалов установлены в кг на вид технического обслуживания
и ремонта, моторных масел - в процентах от расхода топлива.
Нормы расхода масел и смазок снижаются на 50% для всех автомобилей, находящихся
в эксплуатации до трех лет (кроме автомобилей ВАЗ и легковых автомобилей иностранных
марок).
Нормы расхода масел увеличиваются до 20% для автомобилей, находящихся
в эксплуатации более восьми лет.
Расход смазочных материалов при капитальном ремонте агрегатов автомобилей
устанавливается в количестве, равном одной заправочной емкости системы смазки
данного агрегата.
Расход тормозных и охлаждающих жидкостей определяется в количествах заправок
на один автомобильный транспорт.
Индивидуальные нормы расхода масел в литрах (смазок в кг)
на 100 л общего расхода топлива автомобилем
+--------------------------------+---------+---------+---------+--------+
| | Мотор- | Транс- | Спе- | Плас- |
| Марка, модель автомобиля | ные | мисси- | циаль- | тичные |
| | масла | онные | ные | смазки |
| | | масла | масла | |
+--------------------------------+---------+---------+---------+--------+
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
+--------------------------------+---------+---------+---------+--------+
Легковые автомобили
Автомобили ВАЗ всех моделей
и модификаций 0,6 0,1 0,03 0,1
ГАЗ-13, -14 1,8 0,15 0,05 0,1
ГАЗ-М20, -21, -22 2,0 0,15 0,05 0,1
ГАЗ-24 всех модификаций 1,8 0,15 0,05 0,1
ГАЗ-24-07, -24-17 1,6 0,15 0,05 0,1
ГАЗ-3102 всех модификаций 1,7 0,15 0,05 0,1
ЗА3-965, -966, -968, -969, -970
всех модификаций 1,3 0,1 0,03 0,1
ЗА3-1102 0,8 0,1 0,03 0,1
ЗИЛ-114, -117, -4104 1,7 0,15 0,05 0,1
ИЖ-2125 всех модификаций 1,8 0,15 0,05 0,1
Москвич-403, -407, -408, -410,
-411, -424, -426, -432 2,0 0,15 0,05 0,1
Москвич-412, -427, -433, -434,
-2136, -2137, -2140, -2141
всех модификаций 1,8 0,15 0,05 0,1
ЛуАЗ-969, -1302 всех модификаций 1,3 0,1 0,03 0,1
УАЗ-469, -3151 всех модификаций 2,2 0,2 0,05 0,2
Автобусы
ЗИЛ-155, -158 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,2
Ikarus-55 всех модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3
Ikarus-180, -250, -255, -256, -260,
-263, -280 всех модификаций 4,5 0,5 0,1 0,3
КАвЗ-651, -651А 2,2 0,25 0,1 0,25
КАвЗ-685, -3270, -3976
всех модификаций 2,1 0,3 0,1 0,25
ЛАЗ-695, -697 всех модификаций 2,0 0,3 0,1 0,2
ЛАЗ-699 всех модификаций 2,0 0,35 0,1 0,2
ЛАЗ-4202 всех модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35
ЛиАЗ-158 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,2
ЛиАЗ-677 всех модификаций 1,8 0,35 0,3 0,2
ЛиАЗ-5256 всех модификаций 2,8 0,4 0,3 0,35
Nusa-501, -521, -522
всех модификаций 2,2 0,2 0,05 0,2
ПАЗ-651, -652 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,25
ПАЗ-672, -3201, -3205, -3206
всех модификаций 2,1 0,3 0,1 0,25
РАФ-977 всех модификаций 2,0 0,15 0,05 0,1
РАФ-2203 всех модификаций 1,8 0,15 0,05 0,1
УАЗ-452, -2206, -3962
всех модификаций 2,2 0,2 0,05 0,2
Бортовые грузовые автомобили
Avia-20, -21, -30, -31
всех модификаций 2,8 0,4 0,1 0,3
ГАЗ-51 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,25
ГАЗ-52, -52-27, -52-28
всех модификаций 2,2 0,3 0,1 0,25
ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 2,0 0,25 0,07 0,2
ГАЗ-53, -53-27, всех модификаций 2,1 0,3 0,1 0,25
ГАЗ-53-07, -53-19 1,8 0,25 0,07 0,2
ГАЗ-66 всех модификаций 2,1 0,3 0,1 0,25
ГАЗ-3307 2,1 0,3 0,1 0,25
ЗИЛ-130, -131, -133, -138A, -138АБ,
-138АГ, -4314, 4315, -4316, -4319
всех модификаций 2,2 0,3 0,1 0,2
ЗИЛ-133ГЯ 2,8 0,4 0,15 0,35
ЗИЛ-138, -4318 1,7 0,25 0,07 0,15
ЗИЛ-150, -151, -157, -164
всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,2
ЗИЛ-166А, -166В 1,7 0,25 0,07 0,15
ЗИЛ-4331 всех модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35
IFA W50L всех модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3
КамАЗ-4310, -5320, -5321
всех модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35
КрАЗ-214, -219, -221, -222
всех модификаций 3,0 0,4 0,1 0,35
КрАЗ-255, -256, -257, -258, -260
всех модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3
МАЗ-200 всех модификаций 3,0 0,4 0,1 0,35
MA3-500, -514, -516, -5334, -5335,
-5337 всех модификаций 2,9 0,4 0,15 0,35
MA3-543, -7310, -7313
всех модификаций 4,5 0,5 1,0 0,3
Magirus 232D19L, 290D26L 2,5 0,4 0,1 0,3
Tatra 111R 2,9 0,4 0,1 0,3
Урал-355 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,25
Урал-375, -377 всех модификаций 1,8 0,35 0,1 0,2
Урал-4320 всех модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35
УАЗ-450, -451, -452, -3303, -3741
всех модификаций 2,2 0,2 0,05 0,2
ЯАЗ-210, -210А 3,0 0,4 0,1 0,35
Тягачи
Avstro-Fiat 5DN-120, 6DN-130 2,9 0,4 0,1 0,3
БелАЗ-537Л, -6411, 7421 4,5 0,5 1,0 0,3
Volvo-F10-33, -F89-32 2,5 0,4 0,1 0,3
ГАЗ-51П 2,2 0,25 0,1 0,25
ГАЗ-52-06 2,2 0,3 0,1 0,25
ЗИЛ-120Н 2,2 0,25 0,1 0,2
ЗИЛ-130АН, -130В, -131В, -131НВ,
-4415, -4413 всех модификаций 2,0 0,3 0,1 0,2
ЗИЛ-138В1, -4416 всех
модификаций 1,7 0,25 0,07 0,15
ЗИЛ-157В, -157KB, -157КДВ,
-164AH, -164H 2,2 0,25 0,1 0,2
Iveco-190.33, -190.42 2,5 0,4 0,1 0,3
КА3-12ОТ3, -606 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,2
КАЗ-608 всех модификаций 2,0 0,3 0,1 0,2
КамАЗ-5410, -54118
всех модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35
КрАЗ-221 всех модификаций 3,0 0,4 0,1 0,35
КрАЗ-255, -258, -260, -6437, -6443,
-6444 всех модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3
KNVF-12T Kamacu-Nissan 2,5 0,4 0,1 0,3
K3KT-537, -7427, -7428 4,5 0,5 1,0 0,3
ЛуАЗ-2403 1,3 0,1 0,03 0,1
МАЗ-200 всех модификаций 3,0 0,4 0,1 0,35
MA3-504, -509 всех модификаций 2,9 0,4 0,15 0,35
МАЗ-537, -543 4,5 0,5 1,0 0,3
MA3-5429, -5430, -5432, -5433
всех модификаций 2,8 0,4 0,1 0,3
МАЗ-6422 всех модификаций 2,8 0,4 0,1 0,3
МАЗ-7310, -7313 всех модификаций 4,5 0,5 1,0 0,3
MA3-7916 4,5 0,5 1,0 0,3
Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928,
-1935, -2232S, -2235, -2236
всех модификаций 2,5 0,4 0,1 0,3
Mercedes-Benz-2628, -2632 2,5 0,4 0,1 0,3
Praga ST2-TN 2,9 0,4 0,1 0,3
Tatra-815ТР всех модификаций 2,8 0,4 0,1 0,3
Урал-375С, -377С всех модификаций 1,8 0,35 0,1 0,2
Урал-4420 всех модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35
Faun H-36-40/45, H-46-40/49 4,5 0,5 1,0 0,3
Chepel D-450 всех модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3
Scoda-Lias-100 всех модификаций 2,5 0,4 0,1 0,3
Scoda-706 всех модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3
Самосвалы
Avia А-30KS 2,8 0,4 0,1 0,3
БелАЗ-540, -540А, -7510, -7522,
-7526 4,5 0,5 1,0 0,3
БелАЗ-548, -548A, -549, -7509,
-7519, -7521, -7523, -7525,
-7527, -75401, -7548
всех модификаций 4,3 0,5 1,0 0,3
ГАЗ-53Б 2,1 0,3 0,1 0,25
ГАЗ-93 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,25
ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508,
-3509, -3510 всех модификаций 2,1 0,3 0,1 0,25
ЗИЛ-ММЗ-138АБ, -554, -555, -4502,
-4505 всех модификаций 2,0 0,3 0,1 0,2
ЗИЛ-ММЗ-585 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,2
IFA W50/A, W50L/K 2,9 0,4 0,1 0,3
KA3-600 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,2
KA3-4540 2,8 0,4 0,15 0,35
КамАЗ-5510, -5511 всех модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35
КрАЗ-222 всех модификаций 3,0 0,4 0,1 0,35
КрАЗ-256, -6505, -6510
всех модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3
Magirus-232D19K, -290D26K 2,5 0,4 0,1 0,3
MA3-205 3,0 0,4 0,1 0,35
MA3-503, -510, -511, -512, -513,
-5549, -5551 всех модификаций 2,9 0,4 0,15 0,35
МоАЗ-75051 4,5 0,5 1,0 0,3
САЗ-3502 2,1 0,3 0,1 0,25
САЗ-3503, -3504 2,2 0,3 0,1 0,25
Tatra-138, -148 всех модификаций 2,8 0,4 0,1 0,3
Tatra-T815C всех модификаций 2,8 0,4 0,1 0,3
Урал-5557 2,8 0,4 0,15 0,35
Фургоны
Avia A-20F, -30F, -30KSU, -31KSU 2,8 0,4 0,1 0,3
ГЗСА-731, -947, -3713, -3714,
-3718, -3719 2,1 0,3 0,1 0,25
ГЗСА-891, -891B, -892, -893A,
-893Б, -3702, -37022, -3704,
-37042, -3712, -37122, -3742,
-37421 всех модификаций 2,2 0,3 0,1 0,25
ГЗСА-890А, -891Б, -893АБ, -950А,
-37021, -3704 2,0 0,25 0,07 0,2
ГЗСА-949, -950, -3705, -3706,
-3711, -3716, -3721, -37231,
-3726, -3944 всех модификаций 2,1 0,3 0,1 0,25
ЕрАЗ-762, -3730 всех модификаций 1,8 0,15 0,05 0,1
EpA3-37111 2,1 0,3 0,1 0,25
ЕрАЗ-37121 2,2 0,3 0,1 0,25
Zuk А-03, А-06, А-07М, А-11, А-13,
А-13М 2,2 0,2 0,05 0,2
ИЖ-2715 всех модификаций 1,8 0,15 0,05 0,1
IFA-Robur LD 3000KF/STKo 2,8 0,4 0,1 0,3
КАв3-664 2,1 0,3 0,1 0,25
Кубань-Г1А1, -Г1А2 2,2 0,3 0,1 0,25
Кубанец-У1А 1,8 0,15 0,05 0,1
ЛуМЗ-890, -890Б 2,0 0,25 0,07 0,2
ЛуМЗ-945, -946, -948, -949 1,3 0,1 0,03 0,1
Мод. 35101, 3716, 37311, 37231,
3726, 3718, 3944, 39021, 39031 2,1 0,3 0,1 0,25
Мод. 53423, 5703 2,8 0,4 0,15 0,35
Москвич-2733, -2734 1,8 0,15 0,05 0,1
НЗАС-3944 2,1 0,3 0,1 0,25
НЗАС-4208, -4951 2,8 0,4 0,15 0,35
НЗАС-4347, -4947 1,8 0,35 0,1 0,2
Nusa C-502-1, -521C, -522C 2,2 0,2 0,05 0,2
ПАЗ-3742, -37421 2,1 0,3 0,1 0,25
РАФ-22031-01, -22035, -22035-01,
-22036-01 1,8 0,15 0,05 0,1
ТА-1А4, -943А, -943Н, -949А 2,2 0,3 0,1 0,25
УАЗ-450А, -451А, -374101, 396201 2,2 0,2 0,05 0,2
Урал-49472 1,8 0,35 0,1 0,2
-------------------------------------------------------------------------
Для автомобилей и их модификаций, на которые отсутствуют индивидуальные
нормы расхода масел и смазок, установлены временные нормы расхода масел и
смазок.
Временные нормы расхода масел и смазок
+------------------+----------------------------------------------------+
|Виды и сорта |Временная норма расхода масел в литрах (смазок в кг)|
|масел (смазок) | на 100 л общего расхода топлива, рассчитанного |
| | по нормам, для |
| +----------------+----------------+------------------+
| |легковых, грузо-|грузовых автомо-|внедорожных авто- |
| |вых автомобилей,|билей и автобу- |мобилей-само- |
| |работающих на |сов, работающих |свалов, работающих|
| |бензине и сжи- |на дизельном |на дизельном |
| |женном газе |топливе |топливе |
+------------------+----------------+----------------+------------------+
|Моторные масла | 2,4 | 3,2 | 5,0 |
+------------------+----------------+----------------+------------------+
|Трансмиссионные | 0,3 | 0,4 | 0,5 |
|масла | | | |
+------------------+----------------+----------------+------------------+
|Специальные масла | 0,1 | 0,1 | 1,0 |
+------------------+----------------+----------------+------------------+
|Пластичные | 0,2 | 0,3 | 0,2 |
|(консистентные) | | | |
|смазки | | | |
+------------------+----------------+----------------+------------------+
------------------------------
*1 Утверждены Министерством транспорта Российской Федерации 18 февраля
1997 г. Срок действия до 01.01.2002 г.
*2 Временные нормы далее по тексту в данном документе выделены жирным
шрифтом.
*3 ГЗСА - Горьковский завод специализированных автомобилей.
*4 КМЗ - Каспийский машиностроительный завод.
*5 КозМЗ - Козельский машиностроительный завод.
*6 НЗАС - Нефтекамский завод автосамосвалов.
*7 Нормы расхода топлива на легковые автомобили и микроавтобусы зарубежного
производства разработаны НИИАТ в 1995 - 1996 гг. Для автомобилей, на которые
нормы расхода топлива отсутствуют в данном документе, НИИАТ разрабатывает
нормы по индивидуальным заявкам предприятий по методике, утвержденной Федеральной
автомобильно-дорожной службой России.
*8 5 - количество передач в коробке передач.
А - автоматическая коробка передач.
М - механическая коробка передач.
*9 Норма не применяется при наливе и сливе самотеком.
*10 Нормируемое значение расхода топлива увеличивается на величину расхода
топлива, установленного в литрах на моточас работы или в л/км пробега заводом-изготовителем
дополнительного оборудования спецавтомобилей.
Приложение 1
Предельные значения зимних надбавок к линейным нормам
расхода топлива в республиках, краях и областях России
+------+--------------------------------------------+---------+---------+
|Клима-| Автономные республики, края, области, | Срок | Пре- |
|тичес-| входящие в состав данной зоны | дейст- | дельная |
|кая | (при применении зимних надбавок | вия | величи- |
|зона | к нормам расхода топлива) |в течение| на над-|
| | | года, | бавки, |
| | | месяцы | % |
+------+--------------------------------------------+---------+---------+
| 1 | 2 | 3 | 4 |
+------+--------------------------------------------+---------+---------+
I Республика Дагестан, Кабардино-Балкарская, 3 5,0
Чеченская, Ингушская республики
II Северо-Осетинская Республика, Краснодарский 3 5,0
и Ставропольский края
III Белгородская, Калининградская, Ростовская 4 7,0
области
IV Республика Калмыкия, Астраханская, Брянская, 5 10,0
Воронежская, Волгоградская, Калужская, Курс-
кая, Липецкая, Орловская, Пензенская, Сара-
товская, Тамбовская, Самарская области
V Республика Марий Эл, Республика Татарстан, 5 10,0
Чувашская Республика, Владимирская, Ивановс-
кая, Тверская, Рязанская, Ленинградская,
Московская, Тульская, Смоленская, Новгородс-
кая, Псковская области
VI Мордовская Республика, Нижегородская, Воло- 5 10,0
годская, Костромская, Ульяновская, Ярославс-
кая области
VII Удмуртская Республика, Курганская, Пермская, 5 10,0
Свердловская, Челябинская области
VIII Республика Башкортостан и Карелия, Республи- 5 12,0
ка Хакасия*1, Алтайский, Красноярский*1,
Приморский, Хабаровский края, Кировская, Но-
восибирская, Омская, Сахалинская, Тюменская
области*1
IX Амурская, Камчатская, Кемеровская*1, Орен- 6 15,0
бургская области
Х Республики Бурятия и Коми*1, 6 15,0
Архангельская*1, Иркутская*1, Мурманская,
Читинская*1 области, острова Баренцева и
Белого морей
XI Республика Тува, Таймырский (Долгано-Ненец- 6 18,0
кий), Ханты-Мансийский, Чукотский, Эвенкийс-
кий, Ямало-Ненецкий автономные округа, Мага-
данская область, острова моря Лаптевых
XII Республика Саха, острова Ледовитого океана, 7 20,0
Карского моря
-------------------------------------------------------------------------
Порядок увеличения линейных норм расхода топлива
в зимнее время
Предельные значения зимних надбавок к нормам расхода автомобильного топлива
дифференцированы по регионам России на основе значений среднемесячных, максимальных
и минимальных температур воздуха, данных о средней продолжительности зимнего
периода и обобщения опыта эксплуатации автомобильного транспорта в этих регионах.
Период применения зимних надбавок к линейной норме и ее величина оформляются
распоряжением региональных (местных) органов власти, а при отсутствии соответствующих
распоряжений - приказом руководителя автотранспортного предприятия.
При работе автомобилей в отрыве от основных баз (нахождение в командировках
в других климатических зонах) применяются надбавки, установленные для района
работы автомобиля.
При междугородных перевозках грузов и пассажиров (разовые поездки в другие
климатические зоны) применяются надбавки, установленные для начального и конечного
пунктов маршрута.
Руководители предприятий могут производить уточнение зимних надбавок
относительно рекомендованных значений для данного региона при значительном
отклонении (понижении или повышении) температуры от средних ежегодных значений
в рамках полномочий и ограничений по главе 1 настоящего документа.
------------------------------
*1 В местностях Красноярского края, Республики Коми, Республики Хакасия,
Архангельской, Иркутской, Кемеровской, Тюменской, Читинской и других областей,
приравненных к районам Крайнего Севера, применяются надбавки, установленные
для XI климатической зоны.
Приложение 2
Классификация и система обозначения
автомобильного подвижного состава
Автомобильный подвижной состав разделяется на пассажирский, грузовой
и специальный.
К пассажирскому транспорту относятся легковые автомобили и автобусы,
к грузовому - грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы, в том числе специализированные.
К специальному относится подвижной состав, предназначенный для выполнения
различных, преимущественно нетранспортных, работ.
В 1966 году на предприятиях автомобильной промышленности была введена
отраслевая нормаль ОН 025 270-66, регламентирующая классификацию и систему
обозначения автомобильного подвижного состава. Наряду с этим подвижному составу
присваивались обозначения в соответствии с заводскими реестрами обозначений,
включающими, как правило, буквенные обозначения завода-изготовителя и порядковый
номер модели подвижного состава (ГАЗ-52, ЗИЛ-130, МАЗ-500 и т.п.). Заводские
обозначения подвижного состава практикуются на ряде моделей до настоящего
времени, главным образом на подвижном составе специального назначения, а также
на подвижном составе, специализированном под определенные категории грузов.
В соответствии с нормалью ОН 025 270-66 принята следующая система обозначения
автотранспортных средств (АТС):
1-я цифра обозначает класс АТС:
для легковых автомобилей по рабочему объему двигателя (в куб. дм):
11 - особо малый до 1,2;
21 - малый от 1,2 до 1,8;
31 - средний от 1,8 до 3,5;
41 - большой свыше 3,5;
для автобусов по габаритной длине (в м):
22 - особо малый до 5,0;
32 - малый 6,0 - 7,5;
42 - средний 8,0 - 9,5;
52 - большой 10,5 - 12,0;
62 - особо большой 18,0 и более;
для грузовых автомобилей по полной массе:
+----------------+------------------------------------------------------+
|Полная масса, т | Эксплуатационное назначение автомобиля |
| +--------+------+---------+--------+-------+-----------+
| |бортовые|тягачи|самосвалы|цистерны|фургоны|специальные|
+----------------+--------+------+---------+--------+-------+-----------+
| До 1,2 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 19 |
| 1,2 до 2,0 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 29 |
| 2,0 до 8,0 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 39 |
| 8,0 до 14,0 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 49 |
|14,0 до 20,0 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 59 |
|20,0 до 40,0 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 69 |
|Свыше 40,0 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 79 |
+----------------+--------+------+---------+--------+-------+-----------+
Примечание. Классы от 18 до 78 являются резервными и в индексацию не
включены.
2-я цифра обозначает тип АТС:
1 - легковой автомобиль;
2 - автобус;
3 - грузовой бортовой автомобиль или пикап;
4 - седельный тягач;
5 - самосвал;
6 - цистерна;
7 - фургон;
8 - резервная цифра;
9 - специальное автотранспортное средство.
3-я и 4-я цифры индексов указывают на порядковый номер модели.
5-я цифра - модификация автомобиля.
6-я цифра - вид исполнения:
1 - для холодного климата, 6 - экспортное исполнение для умеренного климата,
7 - экспортное исполнение для тропического климата.
Некоторые автотранспортные средства имеют в своем обозначении через тире
приставку 01, 02, 03 и т.д., что указывает на то, что модель или модификация
является переходной или имеет дополнительные комплектации.
По данной классификации перед цифровым индексом в большинстве случаев
указывается буквенное обозначение завода-изготовителя. Например, легковой
автомобиль Волжского автозавода, имеющий рабочий объем двигателя 1,6 куб.
дм, обозначается ВАЗ-2106, его модификация ВАЗ-21063; автобус Ликинского автозавода,
имеющий габаритную длину 11,4 метра, обозначается ЛиАЗ-5256, его модификация
ЛиАЗ-52564; самосвал Мытищинского машиностроительного завода, имеющий полную
массу 10,8 тонны, обозначается ЗИЛ-ММЗ-4502, его модификация ЗИЛ-ММЗ-45022
и т.д.
Обозначения автомобилей иностранных марок в большинстве случаев состоят
из буквенного обозначения марки завода-изготовителя и заводского порядкового
номера модели и модификации. Например, городской автобус Венгерского автобусного
завода обозначается Ikarus-260, его модификация Ikarus-260.18 и т.д.
В настоящее время постепенно начинают использовать обозначения, принятые
в международных требованиях по безопасности (Правила ЕЭК ООН), разрабатываемых
Комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН:
Классификация автотранспортных средств,
принятая в Правилах ЕЭК ООН
+---------+--------------------+-------------------+--------------------+
|Категория| Тип АТС | Полная масса, т | Примечания |
| АТС | | | |
+---------+--------------------+-------------------+--------------------+
| М1 |АТС с двигателем,|Не регламентируется|Легковые автомобили |
| |предназначенные для| | |
| |перевозки пассажиров| | |
| |и имеющие не более 8| | |
| |мест для сидения| | |
| |(кроме места водите-| | |
| |ля) | | |
| М2 |Те же, имеющие более| До 5,0 |Автобусы |
| |8 мест для сидения| | |
| |(кроме места водите-| | |
| |ля) | | |
| МЗ | -"- | Свыше 5,0 |Автобусы, в том |
| | | |числе сочлененные |
| N1 |АТС с двигателем, | До 3,5 |Грузовые автомоби- |
| |предназначенные для | |ли, автомобили, |
| |перевозки грузов | |специальные автомо- |
| | | |били |
| N2 | -"- | Свыше 3,5 до 12,0 |Грузовые автомоби- |
| | | |ли, автомобили-тя- |
| | | |гачи, специальные |
| | | |автомобили |
| | | | |
| N3 | -"- | Свыше 12,0 | -"- |
| 01 |АТС без водителя | До 0,75 |Прицепы и полупри- |
| | | |цепы |
| 02 | -"- | Свыше 0,75 до 3,5 | -"- |
| 03 | -"- | Свыше 3,5 до 10,0 | -"- |
| 04 | -"- | Свыше 10,0 | -"- |
+---------+--------------------+-------------------+--------------------+
Приложение 3
Нормы расхода дизельного топлива на обогрев салонов автобусов и
кабин автомобилей независимыми отопителями
+---------------------------+---------------+----------------+----------+
| Марка и модель | Марка |Расход топлива, |Примечание|
| автомобиля или автобуса | отопителя |литров на 1 час | |
| | |работы на линии | |
+---------------------------+---------------+----------------+----------+
|Ikarus-255, -255.70, | | | |
|-260.01, -260.18, -260.27, | | | |
|-260.37, -260.50, -260.52 | Sirokko-262 | 1,2 | |
| | | | |
|Ikarus-260, -260.01 | Sirokko-265 | 1,4 | |
|Ikarus-250.12 | Sirokko-262 | 2,4 | |
| | (2 отопителя) | | |
|Ikarus-250, -250.58, | | | |
|-250.58S, -250.59, -250.93,| | | |
|-256.95, -256, -256.54, | | | |
|-256.59, -256.74, -256.75, | | | |
|-260.51 | Sirokko-268 | 2,3 | |
| | | | |
|Ikarus-180 | Sirokko-268 | 3,7 |С учетом |
| | плюс | |обогрева |
| | Sirokko-265 | |прицепа |
|Ikarus-280, -280.01 | Sirokko-268 | 3,5 |С учетом |
|-280.33, -280.63, -280.64 | плюс | |обогрева |
| | Sirokko-262 | |прицепа |
| | | | |
|ЛАЗ-699А, -699Р | ОВ-95 | 1,4 | |
|ЛАЗ-4202, -42021 | П-148106 | 2,5 | |
| | | | |
|ЛиАЗ-5256 | ДВ-2020 | 2,5 | |
| | | | |
|IFA-Robur LD-2002, -LD-3000| Sirokko-251 | 0,9 | |
| | | | |
|Tatra-815 С1, СЗ | Х7А, | 0,8 | |
| | KP-D2-24.1 | | |
+---------------------------+---------------+----------------+----------+
Примечание. Пользование отопителями предполагается в зимнее время, т.е.
в тот период, когда автомобили работают по нормам расхода топлива с применением
зимних надбавок.
Приложение 4
Примеры применения норм расхода топлива (в примерах приводятся
условные цифры, предназначенные для иллюстрации расчетов)
1. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль такси ГАЗ-24-10,
работавший в горной местности на высоте 500 - 1500 метров, совершил пробег
244 километра.
Исходные данные:
базовая норма для легкового автомобиля ГАЗ-24-10 составляет Нs = 13,0
л/100 км;
надбавка за работу в горной местности на высоте над уровнем моря от 500
до 1500 метров составляет D = 5 процентов.
Нормируемый расход топлива составляет:
Qн = 0,01 х Нs x S x (1 + 0,01 х D) = 0,01 x 13,0 x 244 x (1 +
+ 0,01 x 5) = 33,3 л.
2. Из путевого листа установлено, что городской автобус Ikarus-280.33
работал в городе в зимнее время с использованием штатных отопителей салона
Sirokko-268 совместно с Sirokko-262 (отопитель прицепа), совершил пробег 164
км при времени работы на линии 8 часов.
Исходные данные:
базовая норма на пробег для городского автобуса Ikarus-280.33 составляет
Нs = 43,0 л/100 км;
надбавка за работу в зимнее время составляет D = 8 процентов;
норма расхода топлива на работу отопителя Sirokko-268 совместно с Sirokko-262
составляет Нот = 3,5 л/час.
Нормируемый расход топлива составляет:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Нот х Т = 0,01 х 43 x
x 164 x (1 + 0,01 х 8) + 3,5 х 8 = 104,2 л.
3. Из путевого листа установлено, что одиночный бортовой автомобиль ЗИЛ-431410
при общем пробеге 217 км выполнил транспортную работу в размере 820 т. км
в условиях эксплуатации, не требующих применения надбавок или снижений.
Исходные данные:
базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля ЗИЛ-431410
составляет Нs = 31,0 л/100 км;
норма расхода бензина на перевозку полезного груза составляет Нw = 2,0
л/100 т. км.
Нормируемый расход топлива составляет:
Qн = 0,01 х (Нs х S + Нw х W) = 0,01 х (31 х 217 + 2 х 820) = 83,7 л.
4. Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль КамАЗ-5320
с прицепом ГКБ-8350 выполнил 6413 т. км транспортной работы в условиях зимнего
времени по горным дорогам на высоте 1501 - 2000 метров и совершил общий пробег
475 км.
Исходные данные:
базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля КамАЗ-5320
составляет Нs = 25,0 л/100 км;
норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Нw = 1,3
л/100 т. км;
надбавки за работу в зимнее время D = 8 процентов, на работу в горных
условиях на высоте от 1501 до 2000 метров над уровнем моря D = 10 процентов;
масса снаряженного прицепа ГКБ-8350 Gпр = 3,5 тонны;
норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиль КамАЗ-5320
с прицепом ГКБ-8350 составляет:
Hsa = Hs + Hw x Gпр = 25 + 1,3 х 3,5 = 29,55 л/100 км.
Нормируемый расход топлива:
Qн = 0,01 x (Hsa x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) =
= 0,01 х (29,55 х 475 + 1,3 х 6413) х (1 + 0,01 х 18) = 264,0 л.
5. Из путевого листа установлено, что автомобиль-тягач МАЗ-5429 с полуприцепом
МАЗ-5205А, выполнил 9520 т. км транспортной работы при пробеге 595 км.
Исходные данные:
базовая норма расхода топлива на пробег для тягача МАЗ-5429 составляет
Нs = 23,0 л/100 км;
норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3
л/100 т. км;
масса снаряженного полуприцепа МАЗ-5205А Gпр = 5,7 тонны;
надбавка за работу в зимнее время D = 6 процентов, снижение в связи с
передвижением автопоезда по загородной дороге с усовершенствованным покрытием
D = 15 процентов;
норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе тягач МАЗ-5429 с
полуприцепом МАЗ-5205А составляет:
Hsa = Hs + Hw x Gпр = 23 + 1,3 х 5,7 = 30,41 л/100 км.
Нормируемый расход топлива:
Qн = 0,01 x (Hsa x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) =
= 0,01 х (30,41 x 595 + 1,3 х 9520) х (1 + 0,01 х 9) = 332,1 л.
6. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал МАЗ-503 совершил
пробег 165 км, выполнив при этом m = 10 ездок с грузом. Работа осуществлялась
в зимнее время в карьере.
Исходные данные:
базовая норма расхода топлива для автомобиля-самосвала МАЗ-503 составляет
Нs = 28,0 л/100 км;
норма расхода топлива для самосвалов на каждую ездку с грузом составляет
Нz = 0,25 л;
надбавка на работу в зимнее время D = 6 процентов, на работу в карьере
- D = 12 процентов.
Нормируемый расход топлива:
Qн = 0,01 х Нs х S х (1 + 0,01 х D) + Нz х m =
= 0,01 x 28 x 165 x (1 + 0,01 x 18) + 0,25 х 10 = 57 л.
7. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал КамАЗ-5511
с самосвальным прицепом ГКБ-8527 перевез на расстояние 115 км 13 т кирпича,
а в обратную сторону перевез на расстояние 80 км 16 т щебня. Общий пробег
составил 240 км.
Учитывая, что автомобиль-самосвал работал с коэффициентом полезной работы
более чем 0,5, нормируемый расход топлива определяется так же, как для бортового
автомобиля КамАЗ-5320 (базового для самосвала КамАЗ-5511), с учетом разницы
собственной массы этих автомобилей. Таким образом, в этом случае норма расхода
топлива для автомобиля КамАЗ-5511 включает 25 л (норма расхода топлива для
порожнего автомобиля КамАЗ-5320) плюс 2,7 л (учитывающих разницу собственных
масс порожнего бортового автомобиля и самосвала в размере 2,08 тонны), что
составляет 27,7 л/100 км.
Исходные данные:
базовая норма расхода топлива на пробег для автомобиля КамАЗ-5511 составляет
Нs = 27,7 л/100 км;
норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Нw = 1,3
л/100 т. км;
работа проводилась в условиях, не требующих применения надбавок и снижений;
масса снаряженного самосвального прицепа ГКБ-8527 G = 4,5 тонны;
пр
норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиль КамАЗ-5511
с прицепом ГКБ-8527 составляет:
Нsa = Нs + Нw х Gпр = 27,7 + 1,3 х 4,5 = 33,6 л/100 км.
Нормируемый расход топлива:
Qн = 0,01 х [Нsa х S + Нw х (S' х G'+ S" х G")] =
= 0,01 х [33,6 х 240 + 1,3 х (115 х 13 + 80 х 16)] = 116,7 л.
8. Из путевого листа установлено, что грузовой автомобиль-фургон ГЗСА-37021
(на сжиженном нефтяном газе), работая с почасовой оплатой в черте города с
частыми остановками, совершил пробег 152 км.
Исходные данные:
базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля-фургона ГЗСА-37021
составляет Нs = 34,0 л/100 км;
надбавка на работу с почасовой оплатой D = 10 процентов, надбавка на
работу с частыми технологическими остановками D = 8 процентов.
Нормируемый расход топлива:
Qн = 0,01 х Hs x S x (1 + 0,01 x D) =
= 0,01 х 34 х 152 х (1 + 0,01 х 18) = 61 л.
9. Из путевого листа установлено, что автомобильный кран КС-4571 на базе
автомобиля КрАЗ-257, вышедший из капитального ремонта, совершил пробег 127
км. Время работы спецоборудования по перемещению грузов составило 6,8 часа.
Исходные данные:
базовая норма расхода топлива на пробег автомобильного крана КС-4571
составляет Нsk = 52 л/100 км;
норма расхода топлива на работу специального оборудования, установленного
на автомобиле, составляет Нт = 8,4 л/100 км;
надбавка при пробеге автомобилем первой тысячи км после капитального
ремонта D = 5 процентов.
Нормируемый расход топлива:
Qн = (0,01 х Нsk х S + Нт х Т) х (1 + 0,01 x D) =
= (0,01 х 52 х 127 + 8,4 х 6,8) х (1 + 0,01 х 5) = 129,3 л.
10. Из путевого листа установлено, что пескоразбрасыватель ЭД-403 на
базе автомобиля ЗИЛ-133ГЯ совершил пробег 74 км, из них пробег к месту работы
и обратно составил S' = 24 км. Работы проводились в зимнее время года.
Исходные данные:
базовая норма расхода топлива на пробег пескоразбрасывателя ЭД-403 составляет
Нsc = 27,5 л/100 км;
норма расхода топлива на выполнение специальной работы во время передвижения
Нs = 34,5 л/100 км;
дополнительная норма расхода топлива при разбрасывании 1 кузова песка
в смену Нsd = 0,7 л;
пробег автомобиля при выполнении специальной работы S = 50 км;
количество кузовов разбрасываемого песка в смену N = 6;
надбавка за работу в зимнее время D = 7 процентов.
Нормируемый расход топлива:
Qн = 0,01 х (Нsc х S' + Нs" х S") х (1 + 0,01 x D) + Hsd x
x N = 0,01 х (27,5 х 24 + 34,5 х 50) х (1 + 0,01 х 7) +
+ 0,7 x 6 = 29,7 л.