ЧĂВАШ РЕСПУБЛИКИ ЕТЕРНЕ РАЙОНĚ		ЧУВАШСКАЯ РЕСПУБЛИКАЯДРИНСКИЙ РАЙОН
СТРЕЛЕЦКИ ЯЛ ПОСЕЛЕНИЙĚН ПУÇЛĂХĚ     ЙЫШĂНУ   « 25 » мая 2017 № 26 Стрелецкая ялe		ГЛАВА СТРЕЛЕЦКОГО СЕЛЬСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ   ПОСТАНОВЛЕНИЕ   «25 » мая2017 № 26 деревня Стрелецкая

 

 

Об утверждении муниципальной программы «Комплексное развитие транспортной инфраструктуры на 2017-2020 годы» Стрелецкого сельского поселения Ядринского района Чувашской Республики

 

В целях реализации постановления Правительства Российской Федерации от 1 октября 2015 г. № 1050 «О утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов», сохранения и развития социальной инфраструктуры Стрелецкого сельского поселения Ядринского района Чувашской Республики, администрация Стрелецкого сельского поселения Ядринского района Чувашской Республики п о с т а н о в л я е т:

 

1. Утвердить прилагаемую муниципальную программу Стрелецкого сельского поселения Ядринского района Чувашской Республики «Комплексное развитие транспортной инфраструктуры на 2017-2020 годы».

 

2. Настоящее постановление вступает в силу с момента его официального опубликования.

 

 

 

Глава Стрелецкого

сельского поселения А.А.Недопивцев

 

 

 

 

 

 

 

 

УТВЕРЖДЕНА

постановлением администрации

Стрелецкого сельского поселения

Ядринского района

Чувашской Республики

от 25.05.2017 г. №26

 

 

 

 

Муниципальная программа

Стрелецкого сельского поселения

Ядринского района Чувашской Республики

«Комплексное развитие транспортной инфраструктуры на 2017-2020 годы»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ПРОГРАММА

КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

Стрелецкого сельского поселения Ядринского района

Чувашской Республики

на 2017-2020 гг.

 

 

ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ

 

 

Паспорт

муниципальной программы Стрелецкого сельского поселения Ядринского района Чувашской Республики «Развитие транспортной системы» на 2017-2020 годы»

 

Наименование муниципальной программы	муниципальная программа Стрелецкого сельского поселения Ядринского района Чувашской Республики «Развитие транспортной системы Стрелецкого сельского поселения Ядринского района Чувашской Республики» на 2017-2020 годы» (далее – программа)
Ответственный исполнитель программы	Администрация Стрелецкого сельского поселения
Соисполнители муниципальной программы	отсутствуют
Подпрограммы муниципальной программы	Развитие транспортной инфраструктуры Стрелецкого сельского поселения; Повышение безопасности дорожного движения на территории Стрелецкого сельского поселения; Внедрение спутниковых навигационных технологий на транспорте
Программно-целевые инструменты программы	отсутствуют
Цели муниципальной программы	создание условий для устойчивого функционирования транспортной системы, повышение уровня безопасности движения.
Задачи муниципальной программы	обеспечение функционирования и развития сети автомобильных дорог общего пользования Стрелецкого сельского поселения;   сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести травм в дорожно-транспортных происшествиях;   улучшение транспортного обслуживания населения;   развитие современной системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;
Целевые индикаторы и показатели муниципальной программы	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения;   количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий;   тяжесть последствий в результате дорожно-транспортных происшествий;
Этапы и сроки реализации муниципальной программы	2017- 2020 годы этапы муниципальной программы не выделяются
Ресурсное обеспечение государственной программы Чувашской Республике	общий объем финансирования муниципальной программы на 2017-2020 годы составляет 3314,145 тыс. рублей, в том числе по годам: 2016 год – 678,569 тыс. рублей; 2017 год – 653,494 тыс. рублей; 2018 год – 658,294 тыс. рублей; 2019 год – 660,694 тыс. рублей; 2020 год – 663,094 тыс. рублей;   в том числе за счет средств республиканского бюджета 868,556 тыс.рублей, в том числе 2016 год – 175,780 тыс. рублей; 2017 год - 173,194 тыс. рублей; 2018 год – 173,194 тыс. рублей; 2019 год - 173,194 тыс. рублей; 2020 год – 173,194 тыс. рублей;   за счет средств местного бюджета -2445,589 тыс. рублей, в том числе: 2016 год – 502,789 тыс. рублей; 2017 год - 480,3 тыс. рублей; 2018 год – 485,1 тыс. рублей; 2019 год – 487,5 тыс. рублей; 2020 год – 489,9 тыс. рублей;
Ожидаемые результаты реализации муниципальной программы	реализация мероприятий Программы приведет к достижению следующих результатов: развитая транспортная система;   процент автомобильных дорог местного значения, находящихся на содержании, от общей протяженности сети автомобильных дорог местного значения– 100 процентов;   протяженность участков автомобильных дорог местного значения, на которых выполнен ремонт с целью доведения их до нормативных требований;   протяженность участков автомобильных дорог местного значения, на которых выполнен капитальный ремонт с целью доведения их до нормативных требований;   современная система обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования и улично-дорожной сети населённых пунктов в сельском поселении;

 

 

 

 

 

 

1. Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры

Стрелецкое сельское поселение расположено на территории Ядринского района Чувашской Республики.

По оценке природных условий, район, в котором расположено Стрелецкое сельское поселение, относится к благоприятным для проживания.

В настоящее время транспортное сообщение с Стрелецким сельским поселением, осуществляется по автомобильной дороге. До районного центра д. Стрелецкая— 3 км, до г.Чебоксары – 60 км.

Численность населения Стрелецкого сельского поселения согласно фактическим данным за 2016 год составила 936 человек (таблица 1.).

Население Стрелецкого сельского поселения в период 2013-2015 гг. имеет тенденцию к уменьшению, которая обусловлена в большей степени миграцией населения. 

Таблица .1. Численность населения Стрелецкого сельского поселения

№	Показатели	2014 год (факт)	2015 год (факт)	2016 год (факт)	Средний темп снижения за 2014-206 гг., %
1	Общая численность населения Стрелецкого сельского поселения	1041	1039	936	1%

 

Финансы

Бюджет Стрелецкого сельского поселения формируется большей частью за счет межбюджетных трансфертов (дотаций, субвенций, иных межбюджетных трансфертов) из бюджета Ядринского района, а так же из бюджета Чувашской Республики.

Бюджет Стрелецкого сельского поселения за 2016 год по доходам составил

2 448 115,02руб.

Всего поступило собственных доходов за 2016 год 110 464,62 руб., а в 2015 году 1 085 783,09 тыс. руб. Так, удельный вес налоговых и неналоговых доходов в общем объеме доходов бюджета в 2016 году составил 32%, удельный вес безвозмездных поступлений от других бюджетов составил 68%.

Бюджет муниципального образования Стрелецкого сельского поселения в 2016 году по расходам исполнен в сумме 2 404 133,42рублей или на 96,9% от запланированных расходов, в 2014 году - в сумме 5311,5 тыс. рублей или 82,7% от запланированных расходов.

 

Социальная сфера

В 2016 году среднесписочная численность занятых в экономике составила 195 человек.

По состоянию на 01 января 2017 года, численность безработных граждан, официально зарегистрированных в государственных учреждениях службы занятости населения, составила 2 человека, незанятых граждан на территории сельского поселения не имеется

 

Здравоохранение

Амбулаторно-поликлиническую помощь жителям сельского поселения оказывают:

2 фельдшерско-акушерских пункта.

- Стрелецкий ФАП;

- Полянковский ФАП

 

 

 

Образование

В настоящее время на территории сельского поселения не функционирует ни одна школа. Дети обучаются в г. Ядрин.

 

Культура

Сеть учреждений культуры муниципального образования Стрелецкого сельского поселения представлена следующими объектами:

- Стрелецкий сельский дом культуры;

- Стрелецкая сельская библиотека.

 

Сведения о существующей градостроительной деятельности на территории Стрелецкого сельского поселения

Общая площадь жилых помещений в муниципальном образовании Стрелецкого сельского поселения по данным за 2016 год составляет 30,397 тыс. кв.м. Основная доля жилого фонда приходится на индивидуальные жилые дома.

Материал изготовления домов – кирпич, деревянные, панели, брус, панельно-блочные дома.

 

Транспортная инфраструктура

В настоящее время транспортные потребности жителей и организаций на территории Стрелецкого сельского поселения реализуются средствами автомобильной дорог.

Оценка транспортного спроса включает в себя процесс анализа передвижения населения к объектам тяготения, размещенным в различных зонах территории поселения.

В основе оценки транспортного спроса на объекты тяготения лежат потребности населения в передвижении.

Можно выделить основные группы объектов тяготения:

- Объекты социальной сферы;

- Объекты культурной и спортивной сферы;

- Объект дошкольного и школьного образования;

- Объекты трудовой занятости населения.

Учитывая компактность территории поселения, потребность внутрипоселенческих перемещений населения реализуется с использованием личного автотранспорта либо в пешем порядке. Межселенные перемещения осуществляются с использованием маршрутного транспорта, такси, межрегиональные перемещения, на более удаленные расстояния, осуществляются железнодорожным транспортом. Доставка к объектам трудовой занятости населения за пределы поселения, осуществляется преимущественно автотранспортом предприятий.

 

 

Характеристика сети дорог поселения, параметры дорожного движения, оценка качества содержания дорог

Дорожно – транспортная сеть Стрелецкого сельского поселения состоит из дорог IV категории, предназначенных для не скоростного движения с двумя полосами движения шириной полосы 3 метра. В таблице 2 приведен перечень муниципальных дорог сельского поселения. Дороги сельского поселения расположены в границах населенного пункта в связи с этим скоростной режим движения, в соответствии с п. 10.2 ПДД, составляет 60 км/ч с ограничением на отдельных участках до 20 км/ч. Основной состав транспортных средств представлен легковыми автомобилями, находящимися в собственности у населения.

Таблица 2.

 

Перечень муниципальных дорог Стрелецкого сельского поселения

 

 

№ пп	Наименование улицы	Площадь дорожного полотна, кв.м	Протяженность, км
	деревня Стрелецкая
1	ул. Северная	3,24	1,08
2	ул.Колхозная ( пожарный переулок)	1,8	0,600
3	ул. Молодежная	1,5	0,700
4	ул. Ю. Толстова	1,5	0,500
5	ул. Юхтанова	3	1,00
	Итого	11,04	3,88
	село Полянки
1	ул. Садовая	1,8	0,800
2	ул. Чистякова	12	2+2
3	ул. Новая	1,8	0,600
4	ул.Северная	1,8	0,600
5	кладбище	2,1	0,700
	Итого	19,5	6,7
	ВСЕГО	30,54	10,58

 

 

Дороги в Стрелецком сельском поселении различаются по типу покрытия, информация о протяжённости дорог с распределением по типам покрытия представлена в таблице 3.

Таблица 3.

№ п/п	Тип покрытия	Протяженность, км
1	Асфальтобетонное	0,6
4	Грунтовое (Неусовершенствованное)	2
	Итого	10,58

 

Обслуживание дорог осуществляется подрядной организацией по муниципальному контракту на выполнение комплекса работ по содержанию муниципальных автомобильных дорог, тротуаров и дорожных сооружений на территории Стрелецкого сельского поселения заключаемому ежегодно. В состав работ входит:

1. Содержание муниципальных автомобильных дорог, включающие в себя работы с учётом сезонных условий по уходу за дорожными одеждами, полосой отвода, земляного полотна, системой водоотвода, дорожными сооружениями – элементами обустройства дорог; озеленению; организации и безопасности движения и прочие работы, в результате которых поддерживается транспортно-эксплуатационное состояние дорог, тротуаров и дорожных сооружений в соответствии с действующей нормативной документацией;

2. Борьба с зимней скользкостью с уборкой снежных валов с обочин;

3. Содержание перекрестков, пешеходных переходов, индикаторов пешеходных переходов, а также подъездных дорог к пожарным водоёмам и площадок перед ними.

Проверка качества выполнения работ осуществляется по согласованному графику, с составлением итогового акта оценки качества содержания муниципальных автодорог в соответствии с утвержденными критериями.

 

Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации в Стрелецкомсельском поселении, обеспеченность парковками (парковочными местами)

 

По данным ОГИБДД ОМВД России по Ядринскому району автомобильный парк в Стрелецком сельском поселении преимущественно состоит из легковых автомобилей, в подавляющем большинстве принадлежащих частным лицам. Состав парка транспортных средств представлен в таблице 4.

Таблица 4.

№ п/п	Тип	Марка*	Вид топлива (дизель, бензин)	2013	2014	2015
1	Грузовой	н/д	н/д	30	60	70
2	Легковой в т. ч.	н/д	н/д	120	130	150
2.1.	-организации	н/д	н/д	10	13	14
2.2.	-население	н/д	н/д	110	117	136
	Всего			150	190	220

 

В целом за период 2014-2016 годы, отмечается рост количества транспортных средств.

Стоит отметить, что за период с 2014 по 2016 годы, в Стрелецком сельском поселении наблюдается рост уровня автомобилизации населения на 1% в 2015 году и в 2016 году на 2% по отношению к уровню 2014 года. (Таблица 5).

Специализированные парковочные и гаражные комплексы в Стрелецкомсельском поселении отсутствуют. Для хранения транспортных средств используются организованные площадки. Временное хранение транспортных средств также осуществляется на дворовых территориях жилых комплексов.

 

Характеристика работы транспортных средств общего пользования, включая анализ пассажиропотока

В Стрелецком сельском поселении предусмотрено обслуживание населения общественным транспортом.. Передвижение по территории населенного пункта осуществляется с использованием личного транспорта либо в пешем порядке.

Информация об объемах пассажирских перевозок, необходимая для анализа пассажиропотока, отсутствует.

 

Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье населения

Количество автомобильного транспорта в Стрелецком сельском поселении, период с 2014 по 2016 годы выросло с 150 ед. до 220 ед. Предполагается дальнейший рост пассажирского и грузового транспорта.

Рассмотрим отдельные характерные факторы, неблагоприятно влияющие на здоровье.

Загрязнение атмосферы. Выбросы в воздух дыма и газообразных загрязняющих веществ (диоксид азота (NO2), диоксид серы (SO2) и озон (О3)) приводят вредным проявлениям для здоровья, особенно к респираторным аллергическим заболеваниям.

Воздействие шума. Автомобильный, воздушный транспорт, служит главным источником бытового шума. Приблизительно 30 % населения России подвергается воздействию шума от автомобильного транспорта с уровнем выше 55 дБ. Это приводит к росту риска сердечно-сосудистых и эндокринных заболеваний. Воздействие шума влияет на познавательные способности людей, мотивацию, вызывает раздражительность.

Снижение двигательной активности. Исследования показывают тенденцию к снижению уровня активности у людей, в связи с тем, что все больше людей предпочитают передвигаться при помощи автотранспорта. Недостаточность двигательной активности приводит к таким проблемам со здоровьем как сердечно-сосудистые заболевания, инсульт, диабет типа II, ожирение, некоторые типы рака, остеопороз и вызывают депрессию.

Учитывая сложившуюся планировочную структуру поселения и характер дорожно-транспортной сети, можно сделать вывод о сравнительной благополучности экологической ситуации в части воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье человека.

Учитывая сравнительно высокий уровень автомобилизации населения поселения, 100 ед. ТС/1000 человек, немаловажным является снижение уровня двигательной активности.

Для эффективного решения проблем загрязнения воздуха, шумового загрязнения, снижения двигательной активности, связанных с использованием транспортных средств, необходимо вести разъяснительную работу среди жителей поселения направленную на снижение использования автомобильного транспорта при передвижении в границах населенного пункта. Необходимо развивать инфраструктуру, ориентированную на сезонное использование населением велосипедного транспорта и пешеходного движения.

 

Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения транспортной инфраструктуры поселения

Анализ сложившегося положения дорожно-транспортной инфраструктуры позволяет сделать вывод о существовании на территории Стрелецкого сельского поселения ряда проблем транспортного обеспечения:

1. Отсутствие качественной транспортной связи центральных частей сельского поселения;

2. Слабое развитие улично-дорожной сети сельского поселения.

Действующим генеральным планом сельского поселения предусмотрены мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры, позволяющие создать законченную улично-дорожную сеть, обеспечивающую удобную и надежную транспортную связь жилой застройки с общественным центром и местами приложения труда.

Основные решения генерального плана:

- произвести реконструкцию улиц поселения с целью приведения основных параметров к нормативным требованиям. При реконструкции улиц необходимо предусмотреть: уширение проезжих частей, усиление дорожных одежд, уличное освещение, пешеходные тротуары, водоотводные сооружения, средства организации дорожного движения (дорожные знаки, разметка, светофоры), перекладку инженерных коммуникаций, благоустройство и озеленение прилегающих территорий;

- строительство новых улиц в проектируемой застройке с учетом предлагаемой планировочной и транспортной структуры, нормативных документов и требований.

При проектировании улично-дорожной была учтена сложившаяся система улиц и направление перспективного развития поселения. Введена дифференциация улиц по категориям в соответствии со СНиП 2.07.01-91:

- поселковая дорога;

- главная улица;

- улица в жилой застройке основная;

- улица в жилой застройке второстепенная;

- проезд.

Основные показатели проектируемой улично – дорожной сети:

При определении категории улицы были учтены следующие факторы: положение улицы в транспортной схеме, наличие застройки и точек тяготения транспортных потоков, положение магистральных инженерных сетей. Ширина улиц в красных линиях и геометрические параметры ее элементов, задана в соответствии с нормативными требованиями к транспортным магистралям установленной категории.

 

Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной инфраструктуры поселения

Основными документами, определяющими порядок функционирования и развития транспортной инфраструктуры, являются:

1. Градостроительный кодекс Российской Федерации от 29.12.2004 № 190-ФЗ (ред. от 30.12.2015) (с изм. и доп., вступ. в силу с 10.01.2016);

2. Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ (ред. от 15.02.2016) «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»;

3. Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ (ред. от 28.11.2015) «О безопасности дорожного движения» (с изм. и доп., вступ. в силу с 15.01.2016);

4. Федеральный закон от 10.01.2003 № 17-ФЗ (ред. от 13.07.2015) «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (с изм. и доп., вступ. в силу с 13.08.2015);

5. Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 (ред. от 21.01.2016) «О Правилах дорожного движения»;

6. Постановление Правительства РФ от 25.12.2015 № 1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов»;

7. Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 25.09.2007 № 74 Санитарные правила СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов»;

 

Таким образом, следует отметить, что на федеральном и региональном уровне нормативно-правовая база необходимая для функционирования и развития транспортной инфраструктуры сформирована.

В соответствии с частью 2 статьи 5 Федерального закона «О внесении изменений в градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации» №456-ФЗ от 29 декабря 2014 года, необходимо разработать и утвердить программу комплексного развития транспортной инфраструктуры сельского поселения.

В соответствии с Федеральным законом «Об общих принципах местного самоуправления в Российской Федерации» №131-ФЗ от 6 октября 2003 года (в ред. от 15.02.2016 г.), а также п. 8 статьи 8 «Градостроительного кодекса Российской Федерации» №190-ФЗ от 29 декабря 2004 года (в ред. 30.12.2015 г.), разработка и утверждение программ комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов, требования к которым устанавливаются Правительством Российской Федерации входит в состав полномочий органов местного самоуправления.

В соответствии с п. 27 статьи 1 «Градостроительного кодекса Российской Федерации» №190-ФЗ от 29 декабря 2004 года (в ред. 30.12.2015 г.) программы комплексного развития транспортной инфраструктуры поселения, городского округа - документы, устанавливающие перечни мероприятий по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры местного значения поселения, городского округа, которые предусмотрены также государственными и муниципальными программами, стратегией социально-экономического развития муниципального образования и планом мероприятий по реализации стратегии социально-экономического развития муниципального образования (при наличии данных стратегии и плана), планом и программой комплексного социально-экономического развития муниципального образования, инвестиционными программами субъектов естественных монополий в области транспорта.

Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры сельского поселения должны обеспечивать сбалансированное, перспективное развитие транспортной инфраструктуры поселения, городского округа в соответствии с потребностями в строительстве, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры местного значения

Программа позволит обеспечить:

а) доступность объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности в соответствии с нормативами градостроительного проектирования;

б) развитие транспортной инфраструктуры в соответствии с потребностями населения в передвижении, субъектов экономической деятельности - в перевозке пассажиров и грузов на территории поселка;

в) развитие транспортной инфраструктуры, сбалансированное с градостроительной деятельностью;

г) условия для управления транспортным спросом;

д) создание приоритетных условий для обеспечения безопасности жизни и здоровья участников дорожного движения по отношению к экономическим результатам хозяйственной деятельности;

ж) создание приоритетных условий движения транспортных средств общего пользования по отношению к иным транспортным средствам;

з) условия для пешеходного и велосипедного передвижения населения;

и) эффективность функционирования действующей транспортной инфраструктуры.

 

Оценка финансирования транспортной инфраструктуры

Финансирование работ по содержанию и ремонту улично – дорожной сети Стрелецкого сельского поселения, республиканского бюджета и бюджета Ядринского района в виде субсидий в долевом соотношении 65 и 35 процентов соответственно.

В таблице 6, представлены данные по объемам финансирования мероприятий по содержанию и ремонту улично-дорожной сети Стрелецкого сельского поселения.

Таблица 6.

№ п/п	Мероприятие	Объем финансирования тыс. руб.
		2016	2017	2018	2019	2020
1.	Осуществление дорожной деятельности	678,569	653,494	658,294	660,694	663,094
	в том числе
	Республиканский бюджет	175,780	173,194	173,194	173,194	173,194
	бюджет Ядринского района
	бюджет Стрелецкого сельского поселения	502,789	480,3	485,1	487,5	489,9

 

Содержание и ремонт муниципальных дорог осуществляется по договорам, заключенным по результатам проведения аукционов согласно титульному списку благоустройства Стрелецкого сельского поселения, капитальный ремонт дорог выполняется в плановом порядке на основании договоров, заключенных по результатам проведения аукционов в объёме выделенных денежных средств.

 

2. Прогноз транспортного спроса, изменения объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов на территории Стрелецкого поселения

В существующем генеральном плане Стрелецкого сельского поселения, совмещенным с проектом планировки, предлагается следующее проектное решение по демографической ситуации в Стрелецком сельском поселении: численность населения на расчетный период по генеральному плану (2025 г.) составит 1700 человек.

В связи с тем, что фактическая численность населения Стрелецкого сельского поселения в 2015 году составила 1796 чел., принять расчетную численность населения по генеральному плану не представляется возможным.

Прогноз изменения численности населения Стрелецкого сельского поселения на период до 2028 года построен на основе фактических данных о численности населения, а также на основе сведений о распределении населения по полу и возрасту. Прогноз изменения численности населения представлен в таблице 7.

В период реализации Программы прогнозируется тенденция небольшого роста численности населения, обусловленная созданием комфортных социальных условий для проживания граждан, в том числе молодых семей, что в свою очередь будет способствовать восстановлению процессов естественного прироста населения.

Таблица.7

№	Показатели	2017 год (прогноз)	2018 год (прогноз)	2019 год (прогноз)	2020 год (прогноз)	2021 год (прогноз)	2022 год (прогноз)	2023 год (прогноз)	2024 год (прогноз)	2025 год (прогноз)	2026 год (прогноз)	2027 год (прогноз)	2028 год (прогноз)
1	Общая численность населения МО Стрелецкого сельского поселения	1787	1792	1798	1803	1808	1813	1818	1823	1828	1833	1838	1843

 

Объемы планируемого жилищного строительства

Переселение жильцов по программе «Переселение граждан из аварийного жилого фонда» не запланировано, так как на территории сельского поселения нет многоквартирных муниципальных жилых домов, подлежащих сносу по причине ветхого состояния жилых домов.

 

Объемы прогнозируемого выбытия из эксплуатации объектов социальной инфраструктуры

Выбытие из эксплуатации существующих объектов социальной инфраструктуры в Стрелецкомсельском поселении не планируется.

 

Прогноз транспортного спроса поселения, объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов по видам транспорта, имеющегося на территории поселения

В целом, с учетом сложившейся экономической ситуации, характер и объемы передвижения населения и перевозки грузов вряд ли претерпят значительные изменения.

 

Прогноз развития транспортной инфраструктуры по видам транспорта

В период реализации программы, транспортная инфраструктура по видам транспорта, представленным в сельского поселения не претерпит существенных изменений. Основным видом транспорта, обеспечивающим прямую доступность сельского поселения в территориальной структуре Российской Федерации, останется автомобильный транспорт. В границах «домашнего региона» преобладающим останется автомобильный транспорт, как в формате общественного транспорта, так и личного транспорта граждан. Для целей обслуживания действующих производственных предприятий сохранится использование грузового транспорта.

 

Прогноз развития дорожной сети поселения

Учитывая экономическую ситуацию и сложившиеся условия, необходимо разработать и реализовать мероприятия по строительству новых и реконструкции существующих участков улично-дорожной сети исходя из требований организации удобных транспортных связей жилых территорий с местами приложения труда и центрами культурно-бытового обслуживания, с учетом наиболее значительных грузо- и пассажиропотоков, а также пешеходной доступности объектов соцкультбыта и мест приложения труда.

Основным направлением развития дорожной сети сельского поселения, в период реализации Программы, будет являться обеспечение транспортной доступности площадок перспективной застройки и повышение качества, а также безопасности существующей дорожной сети.

 

Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного движения

При сохранении сложившейся тенденции изменения уровня автомобилизации, к 2023 году наступит стабилизация с дальнейшим сохранением в пределах 100 единиц на 1000 человек населения. С учетом прогноза изменения численности населения количество автомобилей у населения к расчетному сроку составит 232 единиц, что на 4% больше чем в 2013 году. Прогноз изменения уровня автомобилизации и количества автомобилей у населения сельского поселения представлен в таблице 8.

 

 

№ п/п	Показатели	2016 год (прогноз)	2017 год (прогноз)	2018 год (прогноз)	2019 год (прогноз)	2020 год (прогноз)	2021 год (прогноз)	2022 год (прогноз)	2023 год (прогноз)	2024 год (прогноз)	2025 год (прогноз)	2026 год (прогноз)	2027 год (прогноз)	2028 год (прогноз)
1	Общая численность населения Стрелецкого сельского поселения, тыс. чел.	1785	1787	1792	1798	1803	1808	1813	1818	1823	1828	1833	1835	1838
2	Количество автомобилей у населения, ед.	220	221	222	223	224	225	226	227	228	229	230	231	232
3	Уровень автомобилизации населения, ед./1000 чел.	0,12	0,12	0,12	0,12	0,12	0,12	0,12	0,12	0,12	0,12	0,12	0,12	0,12

 

Таблица 8. Прогноз изменения уровня автомобилизации и количества автомобилей у населения

Прогноз показателей безопасности дорожного движения

 

При сохранении сложившейся тенденции на снижение количества аварий, в том числе с участием пешеходов, предполагается стабилизация аварийности в целом на уровне 1 случай в год (к 2020 году) с незначительным ростом, связанным с увеличением количества транспортных средств.

Активная разъяснительная и пропагандистская работа среди населения позволит сохранить уровень участия пешеходов в ДТП не более 1 случая в год.

 

 

Прогноз негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду и здоровье населения

В период действия программы, не предполагается изменение структуры, маршрутов и объемов грузовых и пассажирских перевозок. Изменения центров транспортного тяготения не предвидится. Возможной причиной увеличения негативного воздействия на окружающую среду и здоровье населения, станет рост автомобилизации населения в совокупности с ростом его численности в связи с чем, усилится влияние факторов, рассмотренных в п. 2.10.

 

3. Укрупненная оценка принципиальных вариантов развития транспортной инфраструктуры и выбор предлагаемого к реализации варианта

 

Анализируя сложившуюся ситуацию можно выделить три принципиальных варианта развития транспортной инфраструктуры:

- оптимистичный – развитие происходит в полном соответствии с положениями генерального плана с реализаций всех предложений по реконструкции и строительству;

- реалистичный – развитие осуществляется на уровне необходимом и достаточном для обеспечения безопасности передвижения и доступности;

- пессимистичный – обеспечение безопасности передвижения на уровне выполнения локальных ремонтно – восстановительных работ.

В таблице 9 Представлены укрупнённые показатели вариантов развития транспортной инфраструктуры.

Таблица 9.

№ п/п	Показатель	Ед. изм.	Варианты развития
			Оптимистичный	Реалистичный	Пессимистичный
1.	Индекс нового строительства	%	1,5	18,04	0,00
2.	Удельный вес дорог, нуждающихся в капитальном ремонте (реконструкции)	%	0	0	100
3.	Прирост протяженности дорог	км	1,5	1,5	0
4.	Общая протяженность муниципальных дорог Стрелецкого сельского поселения	км	17,68	17,68	19,18

 

 

 

В рамках реализации данной программы, предлагается принять второй вариант как наиболее вероятный в сложившейся ситуации.

 

Перечень мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры

 

Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта

Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта в период реализации Программы не предусматриваются.

 

Мероприятия по развитию транспорта общего пользования, созданию транспортно-пересадочных узлов

Мероприятия по развитию транспорта общего пользования, созданию транспортно-пересадочных узлов в период реализации Программы не предусматриваются.

 

Мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного транспорта, включая развитие единого парковочного пространства

Мероприятия по созданию и развитию инфраструктуры для легкового транспорта, включая развитие единого парковочного пространства, в период реализации Программы не предусматриваются.

 

Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного передвижения

Мероприятия по созданию и развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного передвижения в период реализации Программы не предусматриваются.

 

Мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб

Мероприятия по созданию и развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб в период реализации Программы не предусматриваются.

 

Мероприятия по развитию сети дорог Стрелецкого сельского поселения

В целях повышения качественного уровня улично-дорожной сети Стрелецкого сельского поселения, снижения уровня аварийности, связанной с состоянием дорожного покрытия и доступности территорий перспективной застройки, предлагается в период действия программы реализовать следующий комплекс мероприятий по проектированию, строительству и реконструкции дорог Стрелецкого сельского поселения (таблица 10).