Большечурашевский территориальный отдел ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ
Орфографическая ошибка в тексте

Послать сообщение об ошибке автору?
Ваш браузер останется на той же странице.

Комментарий для автора (необязательно):

Спасибо! Ваше сообщение будет направленно администратору сайта, для его дальнейшей проверки и при необходимости, внесения изменений в материалы сайта.

Постановление администрации "Об утверждении программы Большечурашевского сельского поселения Ядринского района Чувашской Республики «Комплексное развитие транспортной инфраструктуры на 2017 – 2020 годы»"

ЧĂВАШ РЕСПУБЛИКИ

ЕТĚРНЕ РАЙОНĚ

 

ЧУВАШСКАЯ РЕСПУБЛИКАЯДРИНСКИЙ РАЙОН

МĂН ЧУРАШ ЯЛ ПОСЕЛЕНИЙĚН

АДМИНИСТРАЦИĚ

 

 

ЙЫШĂНУ

 

«05» июля 2017 г. № 45

Мǎн Чураш ялě

АДМИНИСТРАЦИЯ

БОЛЬШЕЧУРАШЕВСКОГО

СЕЛЬСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 

«05» июля 2017 г. № 45

село Большое Чурашево

Об утверждении программы Большечурашевского сельского поселения Ядринского района Чувашской Республики «Комплексное развитие транспортной инфраструктуры на 2017 – 2020 годы»

В целях реализации постановления Правительства Российской Федерации от 01 октября 2015 г. № 1050 «О утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов», сохранения и развития социальной инфраструктуры Большечурашевского сельского поселения Ядринского района Чувашской Республики, администрация Большечурашевского сельского поселения Ядринского района Чувашской Республики п о с т а н о в л я е т:

1. Утвердить прилагаемую программу Большечурашевского сельского поселения Ядринского района Чувашской Республики «Комплексное развитие транспортной инфраструктуры на 2017-2020 годы».

2. Признать утратившим силу постановление администрации Большечурашевского сельского поселения от 25.05.2017г. №35 «Об утверждении муниципальной программы «Комплексное развитие транспортной инфраструктуры на 2017-2020 годы» Большечурашевского сельского поселения Ядринского района Чувашской Республики».

3. Настоящее постановление вступает в силу после его официального опубликования.



 

 

 

И. о. главы Большечурашевского

сельского поселения В.П.Тимофеева

 

 

 

УТВЕРЖДЕНА

постановлением администрации Большечурашевского сельского поселения Ядринского района

от 05.07.2017 г. № 45

 

 

 

 

 

 

 

Программа комплексного развития

транспортной инфраструктуры

муниципального образования Большечурашевского сельского поселения

Ядринского района Чувашской Республики на период 2017- 2020 год

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ПА С П О Р Т

программы

«Комплексное развитие транспортной инфраструктуры» Большечурашевского сельского поселении Ядринского района Чувашской Республики» на 2017–2020 годы

 

Наименование программы

программа Большечурашевского сельского поселения Ядринского района Чувашской Республики «Комплексное развитие транспортной инфраструктуры» (далее - Программа)

Основание для разработки Программы

- Постановление Правительства РФ от 25.12.2015 года №1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений и городских округов»;

- Градостроительный кодекс Российской Федерации от 29.12.2004 года (в редакции от 13.07.2015 г.).

Заказчик Программы

Администрация Большечурашевского сельского поселения Ядринского района Чувашской Республики

Разработчик Программы

Администрация Большечурашевского сельского поселения Ядринского района Чувашской Республики

Цели и задачи программы

  • доступность объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности в соответствии с нормативами градостроительного проектирования;

  • развитие транспортной инфраструктуры в соответствии с потребностями населения в передвижении;

  • развитие транспортной инфраструктуры, сбалансированное с градостроительной деятельностью Большечурашевского сельского поселения;

  • эффективность функционирования действующей транспортной инфраструктуры.

Важнейшие целевые индикаторы Программы

Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного назначения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения;

количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий;

тяжесть последствий в результате дорожно-транспортных происшествий;

Сроки реализации Программы

2017-2020 годы

Подпрограммы

«Развитие транспортной инфраструктуры в Большечурашевском сельском поселении Ядринского района Чувашской Республике»

«Повышение безопасности дорожного движения на территории Большечурашевского сельского поселения Ядринского района Чувашской Республики»

Внедрение спутниковых навигационных технологий на транспорте

Исполнители основных мероприятий Программы

Администрация Большечурашевского сельского поселения Ядринского района Чувашской Республики

общественные и иные организации (по согласованию)

Объемы и источники финансирования Программы

Предполагаемый общий объем финансирования Программы составит 572,40 рублей, в том числе:

2017 год — 143,10 рублей;

2018 год — 143,10 рублей;

2019 год - 143,10 рублей;

2020 год - 143,10 рублей;

Из них средства федерального бюджета 0,00 рублей, в том числе:

2017 год – 0 рублей;

2018 год — 0 рублей;

2019 год — 0 рублей;

2020 год — 0 рублей;

Из них средства республиканского бюджета 424,00 рублей, в том числе:

2017 год - 106,00 рублей;

2018 год – 106,00 рублей;

2019 год – 106,00 рублей;

2020 год – 106,00 рублей;

Из них средства Большечурашевского сельского поселения Ядринского районного бюджета (далее – местный бюджет) 148,40 рублей, в том числе:

2017 год — 37,1 рублей;

2018 год - 37,1 рублей;

2019 год - 37,1 рублей;

2020 год - 37,1 рублей;

Объемы финансирования программы подлежат ежегодному уточнению исходя из возможностей бюджетов всех уровней

Ожидаемые результаты реализации Программы

К концу реализации Программы:

  • увеличение уровня доступности объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности в соответствии с нормативами градостроительного проектирования Большечурашевского сельского поселения;

  • повышение надежности системы транспортной инфраструктуры Большечурашевского сельского поселения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры

Большечурашевское сельское поселение расположено на территории Ядринского района Чувашской Республики. В состав территории Большечурашевское сельское поселения входит четыре населенных пункта: с. Большое Чурашево, д. Никиткино, д. Ильдубайкино, д. Вурманкас Асламасы, с. Ойкас Асламасы, д. Вурманкас Асламасы. Центром сельского поселения является село Большое Чурашево.

В настоящее время транспортное сообщение с Большечурашевским сельским поселением, осуществляется по автомобильной дороге. До районного центра г. Ядрин — 25 км., до г. Чебоксары — 65 км.

Численность населения Большечурашевского сельского поселения согласно фактическим данным за 2016 год составила 1649 человек (таблица 1.).

Население муниципального образования Большечурашевского сельского поселения в период 2014-2016 гг. имеет тенденцию к уменьшению.

Таблица .1. Численность населения Большечурашевского сельского поселения

Показатели

2014 год (факт)

2015 год (факт)

2016 год (факт)

Средний темп прироста за 2014-2016 гг., %

1

Общая численность населения Большечурашевского сельского поселения

1662

1657

1649

1,00%

 

Финансы

Бюджет муниципального образования Большечурашевского сельского поселения формируется большей частью за счет межбюджетных трансфертов (дотаций, субвенций, иных межбюджетных трансфертов) из бюджета Ядринского района, а также бюджета Чувашской Республики.

Бюджет муниципального образования Большечурашевского сельского поселения за 2016 год по доходам составил 4727,36 тыс. руб..

 

Социальная сфера

В 2016 году среднесписочная численность занятых в экономике составила 150 человек.

По состоянию на 01 января 2016 года, численность безработных граждан, официально зарегистрированных в государственных учреждениях службы занятости населения, составила 1 человек, численность незанятых граждан на территории сельского поселения не имеется.

 

Здравоохранение

Амбулаторно-поликлиническую (первичную медико-санитарную помощь и первичную специализированную помощь), стационарную, неотложную помощь жителям Большечурашевского сельского поселения оказывает Асламасский фельдшерско-акушерский пункт в с. Ойкас Асламасы и Офис врача общей практики в с. Большое Чурашево.

 

Образование

В сфере образования в настоящее время в муниципальном образовании Большечурашевского сельского поселения функционирует:

муниципальное общеобразовательное учреждение: МБОУ «Большечурашевская СОШ».

Численность детей в дошкольных образовательных учреждениях за январь-декабрь 2016 года составила 15 чел.

Численность обучающихся в общеобразовательных учреждениях за январь-декабрь 2016 года составила 127 чел.

 

Культура

 

Сеть учреждений культуры муниципального образования Большечурашевского сельского поселения представлена следующими объектами:

  • Асламасский сельский Дом культуры;

  • Асламасская сельская библиотека;

  • Большечурашевская сельская библиотека.

 

Транспортная инфраструктура

В настоящее время транспортные потребности жителей и организаций на территории Большечурашевского сельского поселения реализуются средствами автомобильных дорог.

Оценка транспортного спроса включает в себя процесс анализа передвижения населения к объектам тяготения, размещенным в различных зонах территории сельского поселения.

В основе оценки транспортного спроса на объекты тяготения лежат потребности населения в передвижении.

Можно выделить основные группы объектов тяготения:

- Объекты социальной сферы;

- Объекты культурной и спортивной сферы;

- Объект дошкольного и школьного образования;

- Объекты трудовой занятости населения.

Учитывая компактность территории сельского поселения потребность перемещений населения реализуется с использованием личного автотранспорта либо в пешем порядке. Межселенные перемещения осуществляются с использованием маршрутного транспорта, такси. Доставка к объектам трудовой занятости населения за пределы поселка, осуществляется преимущественно маршрутным транспортом.

 Характеристика сети дорог сельского поселения, параметры дорожного движения, оценка качества содержания дорог.

Дорожно – транспортная сеть Большечурашевского сельского поселения состоит из дорог IV категории, предназначенных для не скоростного движения с двумя полосами движения шириной полосы 3 метра. В таблице 2 приведен перечень муниципальных дорог сельского поселения. Дороги сельского поселения расположены в границах населенного пункта в связи с этим скоростной режим движения, в соответствии с п. 10.2 ПДД, составляет 60 км/ч, с ограничением на отдельных участках до 20 км/ч. Основной состав транспортных средств представлен легковыми автомобилями, находящимися в собственности у населения.



Таблица 2.

 

Наименование автодорог по состоянию на 01.01.2017г.

 

протяженность

Тип покрытия

Щебен.

Грунт.

а/б.

1.

Автомобильная дорога по ул. Зеленая (с. Большое Чурашево)

0,28

0,28

-

-

2.

Автомобильная дорога по ул. Николаева (с. Большое Чурашево)

0,8

0,085

 

0,215

0,5

3.

Автомобильная дорога по ул. Ленина (с. Большое Чурашево)

0,8

-

0,8

-

4.

Автомобильная дорога по ул. 50 лет Октября, (с. Большое Чурашево)

0,45

0,3

0,15

-

5.

Автомобильная дорога по ул. Парковая, (с. Большое Чурашево)

0,2

-

0,2

-

6.

Автомобильная дорога по ул. Садовая, (с. Большое Чурашево)

0,65

-

-

0,65

7.

Автомобильная дорога по ул. Гражданская, (д. Никиткино)

0,2

-

0,2

-

8.

Автомобильная дорога по ул. Ленина, (д. Никиткино)

0,18

0,121

0,059

-

9.

Автомобильная дорога по ул. Комсомольская, (д. Никиткино)

0,6

0,2

0,4

-

10.

Автомобильная дорога по ул. Асламасская, (д. Вурманкас- Асламасы)

0,12

0,12

-

-

11.

Автомобильная дорога по ул. Красногорская, (д. Вурманкас- Асламасы)

0,4

0,1

0,3

-

12.

Автомобильная дорога по ул. Шоссейная, (д. Вурманкас- Асламасы)

0,62

0,62

-

-

13.

Автомобильная дорога по ул. Заовражная, (д. Лешкас- Асламасы)

0,2

-

0,1

0,1

14.

Автомобильная дорога «Сура - д. Лешкас-Асламасы»

1,49

-

-

1,49

15.

Автомобильная дорога «Сура - с. Ойкас-Асламасы»

1,59

-

-

1,59

16.

Автомобильная дорога «Сура - д. Вурманкас- Асламасы»,

2,47

-

-

2,47

 

Всего

11,05

1,826

2,424

6,8

 

Обслуживание дорог осуществляется подрядной организацией по муниципальному контракту на выполнение комплекса работ по содержанию муниципальных автомобильных дорог, тротуаров и дорожных сооружений на территории МО Большечурашевского сельского поселения заключаемому ежегодно. В состав работ входит:

  1. Содержание муниципальных автомобильных дорог и тротуаров, включающие в себя работы с учётом сезонных условий по уходу за дорожными одеждами, полосой отвода, земляного полотна, системой водоотвода, дорожными сооружениями – элементами обустройства дорог; озеленению; организации и безопасности движения и прочие работы, в результате которых поддерживается транспортно-эксплуатационное состояние дорог, тротуаров и дорожных сооружений в соответствии с действующей нормативной документацией;

  2. Борьба с зимней скользкостью с уборкой снежных валов с обочин;

  3. Содержание перекрестков, пешеходных переходов, индикаторов пешеходных переходов, а также подъездных дорог к пожарным водоёмам и площадок перед ними.

Проверка качества выполнения работ осуществляется по согласованному графику, с составлением итогового акта оценки качества содержания муниципальных автодорог в соответствии с утвержденными критериями.

Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации в Большечурашевском сельском поселении, обеспеченность парковками (парковочными местами)

По данным ОГИБДД ОМВД России по Ядринскому району автомобильный парк в Большечурашевском сельском поселении преимущественно состоит из легковых автомобилей, в подавляющем большинстве принадлежащих частным лицам. Состав парка транспортных средств представлен в таблице 3.

Таблица 4.

п/п

Тип

Марка*

Вид топлива (дизель, бензин)

2014

2015

2016

1

Грузовой

н/д

н/д

15

17

15

2

Легковой в т. ч.

н/д

н/д

120

130

146

2.1.

-организации

н/д

н/д

8

11

13

2.2.

-население

н/д

н/д

112

119

133

 

 

 

 

 

 

 

 

Всего

 

 

135

147

161

 

В целом за период 2014 – 2016 годы, отмечается рост количества транспортных средств.

Стоит отметить, что за период с 2014 по 2016 годы, в Большечурашевском сельском поселении наблюдается рост количества транспортных средств.

Специализированные парковочные и гаражные комплексы в Большечурашевском сельском поселении имеется. Для хранения транспортных средств используются неорганизованные площадки с самовольно возведенными гаражами преимущественно в металлическом исполнении. Временное хранение транспортных средств также осуществляется на дворовых территориях жилых зданий.

Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье населения

Количество автомобильного транспорта в Большечурашевском сельском поселении, период с 2014 по 2016 годы выросло с 135 ед. до 161 ед. Предполагается дальнейший рост пассажирского и грузового транспорта.

Рассмотрим отдельные характерные факторы, неблагоприятно влияющие на здоровье.

Загрязнение атмосферы. Выбросы в воздух дыма и газообразных загрязняющих веществ (диоксид азота (NO2), диоксид серы (SO2) и озон (О3)) приводят вредным проявлениям для здоровья, особенно к респираторным аллергическим заболеваниям.

Воздействие шума. Автомобильный, железнодорожный и воздушный транспорт, служит главным источником бытового шума. Приблизительно 30 % населения России подвергается воздействию шума от автомобильного транспорта с уровнем выше 55 дБ. Это приводит к росту риска сердечно-сосудистых и эндокринных заболеваний. Воздействие шума влияет на познавательные способности людей, мотивацию, вызывает раздражительность.

Снижение двигательной активности. Исследования показывают тенденцию к снижению уровня активности у людей, в связи с тем, что все больше людей предпочитают передвигаться при помощи автотранспорта. Недостаточность двигательной активности приводит к таким проблемам со здоровьем как сердечно-сосудистые заболевания, инсульт, диабет типа II, ожирение, некоторые типы рака, остеопороз и вызывают депрессию.

Учитывая сложившуюся планировочную структуру сельского поселения и характер дорожно – транспортной сети, можно сделать вывод о сравнительной благополучности экологической ситуации в части воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье человека.

Учитывая сравнительно высокий уровень автомобилизации населения поселка, 100 ед. ТС/1000 человек, немаловажным является снижение уровня двигательной активности.

Для эффективного решения проблем загрязнения воздуха, шумового загрязнения, снижения двигательной активности, связанных с использованием транспортных средств, необходимо вести разъяснительную работу среди жителей поселка направленную на снижение использования автомобильного транспорта при передвижении в границах населенного пункта. Необходимо развивать инфраструктуру, ориентированную на сезонное использование населением велосипедного транспорта и пешеходного движения.

Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения транспортной инфраструктуры поселения

Анализ сложившегося положения дорожно – транспортной инфраструктуры позволяет сделать вывод о существовании на территории Большечурашевского сельского поселения ряда проблем транспортного обеспечения:

  1. Отсутствие качественной транспортной связи центральных частей сельского поселения

  2. Слабое развитие улично-дорожной сети сельского поселения;

Действующим генеральным планом сельского поселения предусмотрены мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры, позволяющие создать законченную улично-дорожную сеть, обеспечивающую удобную и надежную транспортную связь жилой застройки с общественным центром и местами приложения труда.

Основные решения генерального плана:

- произвести реконструкцию улиц поселения с целью приведения основных параметров к нормативным требованиям. При реконструкции улиц необходимо предусмотреть: уширение проезжих частей, усиление дорожных одежд, уличное освещение, пешеходные тротуары, водоотводные сооружения, средства организации дорожного движения (дорожные знаки, разметка, светофоры), перекладку инженерных коммуникаций, благоустройство и озеленение прилегающих территорий;

- строительство новых улиц в проектируемой застройке с учетом предлагаемой планировочной и транспортной структуры, нормативных документов и требований.

При проектировании улично-дорожной была учтена сложившаяся система улиц и направление перспективного развития сельского поселения. Введена дифференциация улиц по категориям в соответствии со СНиП 2.07.01-91:

- главная улица;

- улица в жилой застройке основная;

- улица в жилой застройке второстепенная;

- проезд.

Основные показатели проектируемой улично – дорожной сети:

При определении категории улицы были учтены следующие факторы: положение улицы в транспортной схеме, наличие застройки и точек тяготения транспортных потоков, положение магистральных инженерных сетей. Ширина улиц в красных линиях и геометрические параметры ее элементов, задана в соответствии с нормативными требованиями к транспортным магистралям установленной категории.

По состоянию на 01 января 2016 г., по ряду объективных причин, мероприятия в части развития улично – дорожной сети реализована строительство дороги в д. Вурманкас Асламасы Ядринского района протяженностью 0,606 км..

Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной инфраструктуры поселения

Основными документами, определяющими порядок функционирования и развития транспортной инфраструктуры, являются:

  1. Градостроительный кодекс Российской Федерации от 29.12.2004 № 190-ФЗ (ред. от 30.12.2015) (с изм. и доп., вступ. в силу с 10.01.2016);

  2. Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ (ред. от 15.02.2016) «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»;

  3. Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ (ред. от 28.11.2015) «О безопасности дорожного движения» (с изм. и доп., вступ. в силу с 15.01.2016);

  4. Федеральный закон от 10.01.2003 № 17-ФЗ (ред. от 13.07.2015) «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (с изм. и доп., вступ. в силу с 13.08.2015);

  5. Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 (ред. от 21.01.2016) «О Правилах дорожного движения»;

  6. Постановление Правительства РФ от 25.12.2015 № 1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов»;

  7. Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 25.09.2007 № 74 Санитарные правила СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов»;

Таким образом, следует отметить, что на федеральном и региональном уровне нормативно-правовая база необходимая для функционирования и развития транспортной инфраструктуры сформирована.

В соответствии с частью 2 статьи 5 Федерального закона «О внесении изменений в градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации» №456-ФЗ от 29 декабря 2014 года, необходимо разработать и утвердить программу комплексного развития транспортной инфраструктуры сельского поселения.

В соответствии с Федеральным законом «Об общих принципах местного самоуправления в Российской Федерации» №131-ФЗ от 6 октября 2003 года (в ред. от 15.02.2016 г.), а также п. 8 статьи 8 «Градостроительного кодекса Российской Федерации» №190-ФЗ от 29 декабря 2004 года (в ред. 30.12.2015 г.), разработка и утверждение программ комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов, требования к которым устанавливаются Правительством Российской Федерации входит в состав полномочий органов местного самоуправления.

В соответствии с п. 27 статьи 1 «Градостроительного кодекса Российской Федерации» №190-ФЗ от 29 декабря 2004 года (в ред. 30.12.2015 г.) программы комплексного развития транспортной инфраструктуры поселения, городского округа - документы, устанавливающие перечни мероприятий по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры местного значения поселения, городского округа, которые предусмотрены также государственными и муниципальными программами, стратегией социально-экономического развития муниципального образования и планом мероприятий по реализации стратегии социально-экономического развития муниципального образования (при наличии данных стратегии и плана), планом и программой комплексного социально-экономического развития муниципального образования, инвестиционными программами субъектов естественных монополий в области транспорта.

Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры сельского  поселения должны обеспечивать сбалансированное, перспективное развитие транспортной инфраструктуры поселения, городского округа в соответствии с потребностями в строительстве, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры местного значения

Программа позволит обеспечить:

а) доступность объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности в соответствии с нормативами градостроительного проектирования;

б) развитие транспортной инфраструктуры в соответствии с потребностями населения в передвижении, субъектов экономической деятельности - в перевозке пассажиров и грузов на территории поселка;

в) развитие транспортной инфраструктуры, сбалансированное с градостроительной деятельностью;

г) условия для управления транспортным спросом;

д) создание приоритетных условий для обеспечения безопасности жизни и здоровья участников дорожного движения по отношению к экономическим результатам хозяйственной деятельности;

ж) создание приоритетных условий движения транспортных средств общего пользования по отношению к иным транспортным средствам;

з) условия для пешеходного и велосипедного передвижения населения;

и) эффективность функционирования действующей транспортной инфраструктуры.

Оценка финансирования транспортной инфраструктуры

В таблице 5, представлены данные по объемам финансирования мероприятий по содержанию и ремонту улично – дорожной сети Большечурашевского сельского поселения.

Таблица 5.

п/п

Мероприятие

Объем финансирования тыс. руб.

2016

2017

2018

2019

2020

1.

Осуществление дорожной деятельности

143,1

143,1

143,1

143,1

143,1

 

в том числе

 

 

 

 

 

 

Республиканский бюджет

106

106

106

106

106

 

бюджет Ядринского района

 

 

 

 

 

 

бюджет Большечурашевского сельского поселения

37,1

37,1

37,1

37,1

37,1

 

Содержание и ремонт муниципальных дорог осуществляется по договорам, заключенным по результатам проведения аукционов согласно титульному списку благоустройства Большечурашевского сельского поселения, капитальный ремонт дорог выполняется в плановом порядке на основании договоров, заключенных по результатам проведения аукционов в объёме выделенных денежных средств.



2. Прогноз транспортного спроса, изменения объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов на территории Большечурашевского поселения

В связи с тем, что фактическая численность населения Большечурашевского сельского поселения в 2016 году составила 1649 чел., принять расчетную численность населения по генеральному плану не представляется возможным.

В период реализации Программы прогнозируется тенденция небольшого роста численности населения, обусловленная созданием комфортных социальных условий для проживания граждан, в том числе молодых семей, что в свою очередь будет способствовать восстановлению процессов естественного прироста населения.

Выбытие из эксплуатации существующих объектов социальной инфраструктуры в муниципальном образовании Большечурашевского сельского поселения не планируется.

Прогноз транспортного спроса поселения, объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов по видам транспорта, имеющегося на территории поселения

В целом, учетом сложившейся экономической ситуации, характер и объемы передвижения населения и перевозки грузов вряд ли претерпят значительные изменения.



Таблица.6

Показатели

2017 год (прогноз)

2018 год (прогноз)

2019 год (прогноз)

2020 год (прогноз)

2021 год (прогноз)

2022 год (прогноз)

2023 год (прогноз)

2024 год (прогноз)

2025 год (прогноз)

2026 год (прогноз)

2027 год (прогноз)

2028 год (прогноз)

1

Общая численность населения МО

 

1649

1655

1660

1665

1670

1675

1680

1685

1690

1695

1700

1705

Объемы прогнозируемого выбытия из эксплуатации объектов социальной инфраструктуры

Выбытие из эксплуатации существующих объектов социальной инфраструктуры в муниципальном образовании Большечурашевского сельского поселения не планируется.

Прогноз транспортного спроса поселения, объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов по видам транспорта, имеющегося на территории поселения

В целом, учетом сложившейся экономической ситуации, характер и объемы передвижения населения и перевозки грузов вряд ли претерпят значительные изменения.

Прогноз развития транспортной инфраструктуры по видам транспорта

В период реализации программы, транспортная инфраструктура по видам транспорта, не претерпит существенных изменений. Основным видом транспорта, обеспечивающим прямую доступность сельского поселения в территориальной структуре Российской Федерации, останется автомобильный транспорт. В границах «домашнего региона» преобладающим останется автомобильный транспорт как в формате общественного транспорта, так и личного транспорта граждан. Для целей обслуживания действующих производственных предприятий сохранится использование грузового транспорта.

Прогноз развития дорожной сети поселения

Учитывая экономическую ситуацию и сложившиеся условия, необходимо разработать и реализовать мероприятия по строительству новых и реконструкции существующих участков улично – дорожной сети исходя из требований организации удобных транспортных связей жилых территорий с местами приложения труда и центрами культурно-бытового обслуживания, с учетом наиболее значительных грузо - и пассажиропотоков, а также пешеходной доступности объектов соцкультбыта и мест приложения труда.

Основным направлением развития дорожной сети сельского поселения, в период реализации Программы, будет являться обеспечение транспортной доступности площадок перспективной застройки и повышение качества, а также безопасности существующей дорожной сети.

 Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного движения

При сохранении сложившейся тенденции изменения уровня автомобилизации, к 2023 году наступит стабилизация с дальнейшим сохранением в пределах 100 единиц на 1000 человек населения. С учетом прогноза изменения численности населения количество автомобилей у населения к расчетному сроку составит 190 единиц, что на 31% больше чем в 2014 году. Прогноз изменения уровня автомобилизации и количества автомобилей у населения поселка сельского поселения представлен в таблице 7.

п/п

Показатели

2016 год (прогноз)

2017 год (прогноз)

2018 год (прогноз)

2019 год (прогноз)

2020 год (прогноз)

2021 год (прогноз)

2022 год (прогноз)

2023 год (прогноз)

2024 год (прогноз)

2025 год (прогноз)

2026 год (прогноз)

2027 год (прогноз)

2028 год (прогноз)

1

Общая численность населения МО Большечурашевского сельского поселения, чел.

1645

1649

1655

1660

1665

1670

1675

1680

1685

1690

1695

1700

1705

2

Количество автомобилей у населения, ед.

161

165

170

175

180

185

190

195

200

205

210

215

220

Таблица 7. Прогноз изменения уровня автомобилизации и количества автомобилей у населения

Прогноз показателей безопасности дорожного движения

При сохранении сложившейся тенденции на снижение количества аварий, в том числе с участием пешеходов, предполагается стабилизация аварийности в целом на уровне 5 случаев в год (к 2020 году) с незначительным ростом, связанным с увеличением количества транспортных средств

Активная разъяснительная и пропагандистская работа среди населения позволит сохранить уровень участия пешеходов в ДТП не более 1 случая в год

Прогноз негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду и здоровье населения

В период действия программы, не предполагается изменение структуры, маршрутов и объемов грузовых и пассажирских перевозок. Изменения центров транспортного тяготения не предвидится. Возможной причиной увеличения негативного воздействия на окружающую среду и здоровье населения, станет рост автомобилизации населения в совокупности с ростом его численности в связи с чем, усилится влияние факторов, рассмотренных в п. 2.10.

3 Перечень мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры

Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта

Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта в период реализации Программы не предусматриваются.

Мероприятия по развитию транспорта общего пользования, созданию транспортно-пересадочных узлов

Мероприятия по развитию транспорта общего пользования, созданию транспортно – пересадочных узлов в период реализации Программы не предусматриваются.

Мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного транспорта, включая развитие единого парковочного пространства

Мероприятия по созданию и развитию инфраструктуры для легкового транспорта, включая развитие единого парковочного пространства, в период реализации Программы не предусматриваются.

Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного передвижения

Мероприятия по созданию и развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного передвижения в период реализации Программы не предусматриваются.

Мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб

Мероприятия по созданию и развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб в период реализации Программы не предусматриваются.

Мероприятия по развитию сети дорог Большечурашевского сельского поселения

В целях повышения качественного уровня улично – дорожной сети Большечурашевского сельского поселения, снижения уровня аварийности, связанной с состоянием дорожного покрытия и доступности территорий перспективной застройки, предлагается в период действия программы реализовать следующий комплекс мероприятий по проектированию, строительству и реконструкции дорог Большечурашевского сельского поселения (таблица 8).

Таблица 8.

п/п

Мероприятие

Наименование, расположение объекта

Технические параметры

Протяженность, км.

 

Строительство

 

 

 

1

Строительство дороги

Автомобильная дорога по ул. Ленина с. Большое Чурашево

 

Дорога IV

категории

0,8

2

Строительство дороги

Автомобильная дорога по ул. Комсомольская в д. Никиткино

 

Дорога IV

категории

0,4



4. Предложения по институциональным преобразованиям, совершенствованию правового и информационного обеспечения деятельности в сфере проектирования, строительства, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры

В рамках реализации настоящей программы не предполагается проведение институциональных преобразований, структура управления, а также характер взаимосвязей при осуществлении деятельности в сфере проектирования, строительства, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры предполагается оставить в неизменном виде.

Настоящая программа разработана в соответствии с требованиями к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры утверждёнными Постановлением Правительства Российской Федерации №1440 от 25.12.2015 «Об утверждении требований к Программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов».

В соответствии с частью 2 статьи 5 Федерального закона «О внесении изменений в градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации» №456-ФЗ от 29 декабря 2014 года, при наличии генеральных планов поселений, генеральных планов городских округов, утвержденных до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, не позднее 25 июня 2016 года должны быть разработаны и утверждены программы комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов.

Функции мониторинга разработки и утверждения программ комплексного развития транспортной инфраструктуры Большечурашевского сельского поселения осуществляет Минстрой Чувашии.

 

 

 

 

Система управления контентом
TopList Сводная статистика портала Яндекс.Метрика