Публикации » Проводы на юг

20 июня 2008 г.

Транспорт

Людмила Шувалова

ЧЕБОКСАРЫ

В СВОЙ ПЕРВЫЙ В ЭТОМ СЕЗОНЕ РЕЙС ОТПРАВИЛСЯ ПОЕЗД ЧЕБОКСА­РЫ – НОВОРОССИЙСК. И ВПЕРВЫЕ ПАССАЖИРОВ ИЗ ЧУВАШИИ ОБСЛУ­ЖИВАЮТ ПРОВОДНИКИ-СТУДЕНТЫ.

Десятки лет из тупиковой стан­ции «Чебоксары» поезд ходил толь­ко в одном направлении – на Мо­скву. Лишь в последние годы откры­лись прямые рейсы на Санкт-Петербург, Адлер и Новороссийск. Пассажиры, особенно пожилые и те, кто отправляется в путь с деть­ми, нововведение оценили сразу, ведь пересадка – весьма утомитель­ное занятие.

Конечно, это не целые поезда, а лишь несколько вагонов, которые на крупных станциях прицепляют к основным составам, как пояснила начальник железнодорожного вок­зала в столице Чувашии Людмила Нягина. Маршрут для удобства пас­сажиров выбирается самый опти­мальный. Так, пять вагонов до Ад­лера этим летом решено присоеди­нять не к кировскому, а к казанско­му поезду, благодаря чему путь со­кращается на целых пять часов, что в летнюю жару немаловажно. Три вагона с пассажирами до Новорос­сийска в Канаше прицепляют к со­ставу, следующему к Черному морю из Нижнего Тагила. Прямая дорога до южных пляжей занимает всего 46 часов.

Вагоны в рейс идут пока старые, а вот проводники в них этим летом во всех смыслах новые. Как рассказал начальник Чебоксар­ского резерва проводников Вячес­лав Максимов, впервые экипаж составлен из студентов столичных вузов. Подготовку они прошли очень серьезную-два месяца обу­чались на курсах, три месяца прак­тиковались в поездах. Ведь это только на первый взгляд кажется, что работа проводника легка – чай принеси да постельное белье вы­дай. На самом деле это круглосу­точный труд, связанный с людьми. И на летних рейсах он особенно сложен – в вагонах много детей, жара и так далее. Однако студен­ты охотно взялись за дело, тем бо­лее что для них это реальная воз­можность подзаработать на кани­кулах – зарплату посулили более 8 тысяч рублей в месяц.

Источник: "Российская газета"