Публикации » Дорога к дому. В 2007 году в республике введено в эксплуатацию более миллиона квадратных метров жилья

18 июня 2008 г.

Марина Сажина

ЧЕБОКСАРЫ

ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЖИЛИЩ­НОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО В ЧУВАШИИ ТРАДИЦИОННО ОСТАЕТСЯ НА ВЫ­СОТЕ И ЯВЛЯЕТСЯ ОДНОЙ ИЗ ВИ­ЗИТНЫХ КАРТОЧЕК РЕСПУБЛИКИ.

Начиная с 1995–го и по 2007 год включительно здесь введено в эксплуатацию более 7 миллионов квадратных метров жилья. Сей­час на одного жителя республики приходится 0,781 квадратного метра, что почти в 2 раза больше, чем в среднем по России.

Общий объем ввода жилья в 2007 году превысил 1 миллион квадратных метров. Это итог на­пряженной и кропотливой совместной работы строителей, работни­ков индустрии строительных ма­териалов, инвестиционных, в пер­вую очередь банковских, структур, различных ветвей законодатель­ной и исполнительной власти.

Таких высоких результатов республика добилась и благодаря системному подходу к строитель­ству жилья, закрепленному в ком­плексной программе «Государс­твенная поддержка строительства жилья в Чувашской Республике на 2006—2010 годы», разработанной на основе Указа президента Чува­шии от 30 января 2004 года «О до­полнительных мерах по стимули­рованию жилищного строительс­тва в Чувашской Республике», и благодаря активной и целенап­равленной работе по двум направ­лениям одновременно: развитию предложения и платежеспособно­го спроса на рынке жилья.

В 2007 году объем финансовых средств, направленных на строи­тельство жилья и на его приобре­тение населением на вторичном рынке, превысил 1 миллиард дол­ларов США.

Сегодня в республике присту­пили к реализации одного из 10 самых крупных инвестиционных проектов в России. Это комплекс «Новый город» — единственный в своем роде, где удалось осущес­твить идею частно-государствен­ного партнерства, в котором одну из самых активных ролей играют ОАО «ВТБ», а также уже бывшее РАО «ЕЭСРоссии».

Не менее эффективным реше­нием в привлечении инвестиций в жилищное строительство на тер­ритории республики является разработанная совместно с Чу­вашским отделением Сбербанка России схема целевого фондиро­вания, позволившая привлечь в жилищное строительство до 80 процентов необходимых средств.

Приоритетны в жилищной по­литике республики и государс­твенная поддержка малообеспе­ченных категорий граждан, моло­дых семей, сельских жителей. Для них предусмотрены бесплатное жилье, предоставление безвоз­мездных государственных субси­дий, льготных ипотечных креди­тов и многое другое.

На перспективу к 2010 году ос­новная часть инвестиций в жи­лищное строительство будет сформирована за счет ипотечных кредитов банков, средств населе­ния, частных банков (до 97 про­центов).

Снижение себестоимости строительства жилья, улучшение его комфортности и инженерной обустроенности предполагаются за счет применения эффективных качественных конкурентоспособ­ных местных строительных мате­риалов, изделий и конструкций.

Немаловажное значение в рес­публике придают и реформе ЖКХ, изменившей структуру собственности жилья. Теперь главным действующим лицом становится частный собственник. Это означает, что вся нагрузка и ответственность по содержанию жилья ложится не на муниципа­литеты, а на собственников поме­щений.

Единый стандарт предоставле­ния услуг позволит унифициро­вать требования к управляющим компаниям по опыту их работы, объему предоставляемых услуг, страхованию, количеству персо­нала и так далее.

Если говорить об инфраструк­туре, то в первую очередь следует отметить социальную значимость дорожного строительства и гази­фикации. К 2010 году намечается соединить 354 населенных пункта дорогами общего пользования, подвести полотно с твердым пок­рытием по маршрутам школьных автобусов к 151–му общеобразо­вательному учреждению. А также продолжить работы по модерни­зации сети территориальных и федеральных автомобильных до­рог. В планах — дальнейшее раз­витие дорожного сервиса до уров­ня европейских стандартов (стро­ительство АЗС, кафе, гостиниц, пунктов технического обслужи­вания автомобилей), внедрение систем автоматического управле­ния движением.

Уже сейчас при строительс­тве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных до­рог применяются передовые тех­нологии, в том числе технологии холодной регенерации дорож­ных одежд, поверхностно-ак­тивные вещества при производс­тве асфальто-и цементобетонных смесей и другие современ­ные технологии. Что позволит увеличить срок их службы в 1,5–2 раза.

Источник: "Российская газета"