01 августа 2003 г.
УВЕЛИЧЕНИЕ количества аварий и смертности на дорогах ежегодно фиксируют сотрудники ГИБДД. По статистике, большее количество нарушений совершают ставшие популярными в последнее время маршрутки.
На дорогах Чувашии аварийность среди маршрутных такси, преимущественно марки «Газель», увеличилась по сравнению с первым полугодием 2002 года на 100 процентов. Такие неутешительные цифры прозвучали на расширенном заседании координационного методического совета У ГИБДД МВД Ч Р. Транспортная инспекция России оценила работу своих чувашских коллег на твердую «двойку».
Казалось бы, благо: за первые шесть месяцев число людей, занятых перевозкой пассажиров на маршрутных такси, возросло в полтора раза. В настоящее время этим бизнесом в Чувашии заняты более шестисот индивидуальных предпринимателей. Они обслуживают не только столицу республики, где работают порядка 30 маршрутов, но и все районные центры и некоторые крупные города соседних республик и областей. На сегодняшний день частники обеспечивают
перевозку 20 процентов пассажиров Чувашии. Однако специалисты ГИБДД бьют тревогу -это благо обернулось во зло. По их мнению, количество мар-шруток, особенно в столице, превосходит потребность в них. К примеру, вместо 50 машин на линии выходят на 20-25 «Газелей» больше. Эта ситуация вынуждает водителей устраивать гонки с преследованием в стремлении заполучить клиента. В итоге вместо комфортной поездки пассажир вынужден хвататься за валидол. Заметим, что стоимость одной поездки составляет 6 рублей.
Статистика демонстрирует неумолимые цифры: с начала года по вине водителей микроавтобусов в республике погибло 7 человек, 77 получили травмы различной степени тяжести. Главная причина нарушения правил дорожного движения - переизбыток автобусов малой вместимости. Нередки случаи, когда водитель находится за рулем по 10-12 часов. В итоге заложниками уставших шоферов становятся пассажиры.
Частенько водители «Газелей» позволяют себе приложится за рулем к рюмочке. По этой причине с начала года в Чувашии произошло 44 дорожно-транспортных происшествия, 22 водителя были задержаны в нетрезвом состоянии.
Члены координационного методического совета считают, что выдача муниципальными властями лицензий на пассажирские перевозки должна быть ужесточена.
Кроме того, по примеру ряда субъектов Российской Федерации в Чувашии планируется создание общественной организации перевозчиков пассажиров. В нее должны войти владельцы или водители маршрутных микроавтобусов. Преследуемая цель - наведение дисциплины среди шоферов и соблюдение графика движения на линиях.
По мнению сотрудников ГИБДД Чувашии, необходимо также создание в Чебоксарах единой диспетчерской службы.
Разумным здесь признан опыт Казани и Самары, где в салонах маршруток работают кондукторы: водитель не отвлекается от прямой своей обязанности.