Публикации » Чувашский пит-стоп

22 мая 2007 г.

Придорожному сервису республики требуются хозяева

Ольга Резюкова

ЧЕБОКСАРЫ

ВМЕСТЕ С УСКОРЕННЫМ СТРОИ­ТЕЛЬСТВОМ АВТОДОРОГ В ЧУВА­ШИИ РЕШИЛИ НАВЕСТИ ПОРЯДОК И В ПРИДОРОЖНОМ СЕРВИСЕ. А ЗАНЯТЬСЯ РЕШЕНИЕМ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЫ ВЛАСТИ ПРЕДЛОЖИ­ЛИ МАЛОМУ БИЗНЕСУ.

К сожалению, объекты придорож­ного сервиса с высоким уровнем и разнообразием предлагаемых ус­луг встречаются в Чувашии пока крайне редко. А существующие здания и сооружения, по мнению специалистов, требуют рекон­струкции и современного архитек­турного оформления. Кроме того, у предприятий торговли и общепи­та, расположенных вдоль дорог об­щего пользования, практически нет оборудованных стоянок. Да и автобусные остановки далеко не всегда имеют автопавильоны, а также необходимые в таких местах переходно-скоростные полосы.

По данным минстроя респуб­лики, сегодня в придорожной по­лосе федеральных и республи­канских автодорог общего поль­зования размещены 68 автоза­правочных станций, и только на 19 из них имеются другие объек­ты сервиса — магазины, предпри­ятия общественного питания, площадки-стоянки.

— Мы находимся практически в центре Поволжья, и через нашу республику проходят достаточно большие транспортные потоки, — говорит премьер-министр Чува­шии Сергей Гапликов. — Вот эти транспортные потоки надо у нас в Чувашии задерживать как можно больше... Тысячи автомобилей проходят в сутки по нашим доро­гам, а ведь это прибыль, которую мы упускаем. Те безобразные буд­ки, какие-то кафе, что порой встречаются на наших дорогах, — это уже даже не вчерашний день, а прошлый век.

Действительно, нелепые со­оружения вдоль трассы (да и они редкость) не способны заставить проезжающих мимо автомоби­листов притормозить, выйти из машины и оставить там свои деньги.

Между тем еще в августе про­шлого года была принята подпро­грамма модернизации и развития придорожной инфраструктуры на автомобильных дорогах. В этом документе, в частности, предложены различные вариан­ты комплексов обслуживания участников дорожного движения — автолюбителей и их попутчи­ков, пассажиров междугородных автобусов, водителей-дальнобой­щиков. К 2025 году, кстати, в рес­публике планируется построить 96 таких объектов.

Чтобы было понятно, о чем идет речь, следует рассказать, как авторы подпрограммы представляют себе эти комплексы. Один из вари­антов, предназначенный, к приме­ру, для продолжительной стоянки с ночевкой, предусматривает нали­чие мотеля или кемпинга с площад­кой-стоянкой, автозаправку, стан­цию техобслуживания, автомойку, магазинчики и бистро.

Разработаны и более дешевые варианты — для кратковремен­ных остановок водителей и пасса­жиров. Здесь, по мнению разра­ботчиков, вполне достаточно площадки для отдыха, зоны тех­нического обслуживания, торго­вого павильона. Само собой, должна быть санитарно-гигиеническая зона с туалетами и мусор­ными контейнерами.

Размещение придорожных комплексов в основном заплани­ровано на федеральных автодоро­гах М-7 «Волга», А-119 «Вятка» и А-151 Цивильск — Ульяновск, а также на республиканской опор­ной сети дорог. При этом особое внимание предлагается уделить обоим (восточному и западному) въездам в столицу Чувашии, доро­гам в Ядринском, Козловском и Чебоксарском районах.

Стоимость всей подпрограм­мы — около 4 миллиардов рублей, причем только 50 миллионов из них — средства федерального и республиканского бюджетов. Остальные деньги — из так называе­мых внебюджетных источников. В первую очередь имеются в виду средства частных предпринима­телей, решивших заняться придо­рожным сервисом. Если найдутся желающие вложиться в этот биз­нес, тормозить на дорогах Чува­шии водители будут чаще.

КОММЕНТАРИИ

Александр Гончаров,

ВИЦЕ-ПРЕМЬЕР ПРАВИТЕЛЬСТВА ЧУВАШИИ, МИНИСТР ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВА И РАЗВИТИЯ ОБЩЕСТВЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ:

— Мы предложили малому биз­несу заняться этой проблемой, но сразу дали понять, что не до­пустим хаотичного размещения объектов придорожного серви­са. Есть программа, определены основные участки, где они должны располагаться, под эту схему мы планируем свою рабо­ту и по модернизации (рекон­струкции) наших дорог... Мин­строй будет всячески способ­ствовать приходу в придорож­ный сервис частных предприни­мателей. Но этот шаг должен быть грамотным, осознанным — не для получения сиюминут­ной, легкой выгоды, а с целью формирования цивилизованно­го бизнеса на уровне европей­ских стандартов.

Справка «РГ»

Протяженность автомобильных дорог общего пользо­вания Чувашии на 1 января 2007 года составляет 4966.6 километра, в том числе с твердым покрытием — 4830.7 километра, или 97,3 процента. Из них 329,76 ки­лометра — дороги федерального значения, 4636,8 кило­метра — дороги республиканского и местного значения. По плотности автомобильных дорог, которая в респуб­лике составляет 264 километра на 1000 квадратных ки­лометров территории, Чувашия занимает четвертое ме­сто в Российской Федерации.

Источник: "Российская газета"