Публикации » Час пик для пешеходов

07 февраля 2007 г.

Сотрудники ГИБДД занялись «безлошадными» участниками движения

Ольга Резюкова

ЧЕБОКСАРЫ

НЕДЕЛЮ ДЛИЛАСЬ В СТОЛИЦЕ ЧУВАШИИ СПЕЦОПЕРАЦИЯ «ПЕ­ШЕХОД». В ЭТИ ДНИ СОТРУДНИ­КИ РЕСПУБЛИКАНСКОЙ ГОСАВТОИНСПЕКЦИИ ДЕЖУРИЛИ В «ЧАС ПИК» НА САМЫХ ОЖИВ­ЛЕННЫХ ПЕРЕКРЕСТКАХ ГОРОДА.

Как сообщили в пресс-службе МВД Чувашии, количество ДТП на городских улицах в 2006 году выросло на 15 процентов. Правда, число погибших при авариях уменьшилось, и значительно — в полтора раза. Зато пострадавших в ДТП, получивших травмы раз­личной степени тяжести, наобо­рот, стало больше.

Прискорбно, что каждый тре­тий пешеход в Чувашии гибнет по своей вине. И чебоксарцы здесь, увы, не исключение. Уже в январе 2007 года на городских улицах произошло 46 ДТП с участием пе­шеходов, в результате 5 человек погибли, 41 получил различные травмы. По словам сотрудников Госавтоинспекции, большая часть пострадавших попала под колеса, пересекая проезжую часть в неустановленном месте.

О том, как спасти пешеходам жизнь (раз они сами ею не доро­жат), шла речь и на последнем за­седании постоянной комиссии по городскому хозяйству Чебоксарс­кого горсобрания. Депутаты, впрочем, не меньше озабочены вопросами безопасности водите­лей. А их в городе прибавилось, и намного. По словам командира полка ГИБДД Чувашии Сергея Волкова, в Чебоксарах в 2006 году стало на 6,5 тысячи автомобилей больше. По его мнению, возникла диспропорция между приростом численности автопарка и развити­ем дорожной инфраструктуры.

Чтобы найти выход из создав­шейся ситуации, городские влас­ти заключили договор с Волжским филиалом Московско­го автодорожного института (МАДИ). Ученые института по­лучили задание разработать кон­цепцию обеспечения безопаснос­ти движения транспортных потоков, подумать над возможностью создания в городе безопасных маршрутов.

Существует в Чебоксарах и це­левая программа «Повышение безопасности дорожного движе­ния». Документ принят на 2006-2008 годы, однако кое-что сде­лать уже удалось. Скажем, благо­даря реконструкции и ремонту дорожного полотна, выполнен­ных по программе в прошлом го­ду, значительно сократилось ко­личество ДТП, совершению кото­рых способствовали разбитые до­роги. В 2005 году таких происше­ствий было 145, в 2006-м - ровно на 100 меньше.

Если говорить о расходах, то в прошлом году на реализацию программы из городской казны было потрачено около 2,5 милли­она рублей.

В нынешнем году на осущес­твление программы планируется потратить свыше 4 миллионов рублей. Средства пойдут в том чис­ле и на создание информационной базы данных о водителях транспо­ртных средств, привлеченных к административной ответствен­ности. При участии Волжского фи­лиала МАДИ сейчас также прово­дятся проектные работы по орга­низации диспетчерского пункта на базе одного из транспортных предприятий республики.

В 2007 году будет создана еди­ная диспетчерская сеть коммер­ческого транспорта, разработаны меры по предупреждению неса­нкционированных пассажирских перевозок.

Целый раздел посвящен про­филактической работе. И здесь, по словам Сергея Волкова, все-та­ки удалось достичь определенных результатов. В частности, намети­лась тенденция к снижению коли­чества аварий, совершенных по вине пешеходов.

Кстати, уже за первые четыре дня спецоперации было составле­но более 700 административных протоколов за нарушение правил дорожного движения. Жаль, нельзя подсчитать сколько пеше­ходов в результате остались це­лыми и невредимыми.

Соблюдение правил на дороге — гарантия безопасности для всех.

Источник: "Российская газета"