27 декабря 2006 г.
Чебоксары. 27 декабря. ИНТЕРФАКС-ПОВОЛЖЬЕ - Настоящие действующие самолеты конструирует и строит пенсионер из деревни Солдыбаево Козловского района Чувашии Иван Мушкарев, передает корреспондент агентства "Интерфакс-Поволжье".
До службы в армии И.Мушкарев получил профессию плотника, после призыва на срочную службу служил в Военно-воздушных силах, затем закончил авиаучилище им. Чкалова в Борисоглебске и, став авиамехаником, обслуживал "Миг-15".
После возвращения из армии И.Мушкарев устроился в колхоз разнорабочим, временами плотничал и мечтал построить собственный самолет.
"Начал выписывать журнал "Крылья родины", читал книгу "Самолеты строим сами" и стал собирать детали для самолета", - рассказал агентству И.Мушкарев.
"Шасси, стойки, винт у самолета сварил сам - они металлические. Корпус, фюзеляж, каркас крыла вырезал из дерева, а оперение полотном обшил. Первый самолет получился двукрылый - "Биплан". Это самолет я строил 10 лет", - сообщил И.Мушкарев.
"Достроил, надо испытывать. Сначала я высоко не поднимался, лишь подлеты делал на 20-50 метров. Зимой начал летать. Скорость у самолета приличная - 75 километров в час. Зимой еще и на Волгу ездил. Там на льду разгоняться можно. Пробег немаленький нужен - 250-300 шагов. Дома, за огородами, такого простора нет. Вместо колес на шасси я тогда использую лыжи - специальные, широкие, длинные, тоже сам смастерил", - рассказывает собеседник агентства.
После того, как "Биплан" сломался, И.Мушкарев за четыре года построил второй самолет - однокрылый "Штурман-2". "Взял со старого самолета шасси, подмоторную рамку, хвостовое колесо, мотор "Днепр", - рассказал пенсионер.
Он отметил, что также построил учебный планер "Школьник".
"Он легкий, весит всего 80 килограмм. Зимой крыло снимается, можно ездить на нем, как на аэросанях, и бензина меньше тратится. Хорошо, на крыло для планера тратиться не пришлось. Взял с самолета и поставил. Оно взаимозаменяемое. А то столько денег на свое увлечение потратил!", - сказал деревенский авиастроитель.
Сейчас И.Мушкарев мечтает слетать на собственном самолете в Борисоглебск, где служил.
"Это недалеко - километров 700 всего. Надо только разрешение на вылет у кого надо спросить и дополнительный бак поставить, чтоб дозаправляться в пути", - рассказал он.