Публикации » Путный диалог

18 августа 2006 г.

Муниципальные власти нашли способ борьбы с нерадивыми частными перевозчиками

ТРАНСПОРТ

Ольга Резюкова

ЧЕБОКСАРЫ
Все маршруты общественного транспорта официально признаны собственностью города

МЭР столицы Чувашии Ни­колай Емельянов утвердил реестр маршрутов общест­венного пассажирского транспорта города чебокса­ры, в реестр внесен путь сле­дования по городским ули­цам не только автобусов и троллейбусов, но и маршрут­ных такси.

Как рассказал корреспонденту «РГ» начальник отдела транспор­та и связи городской администра­ции Вячеслав Тищенко, рабочий (неофициальный) реестр марш­рутов существовал в мэрии и раньше, однако никакого юриди­ческого статуса он не имел. В свя­зи с этим возникало немало проб­лем, особенно с владельцами маршрутных такси, которые «по­чему-то считали путь следования принадлежащих им «ГАЗелей» чуть ли не своей собствен­ностью» . Теперь, когда реестр ут­вержден постановлением главы администрации, объясняет Вя­чеслав Тищенко, этот документ получил юридический статус, а все маршруты общественного транспорта официально призна­ны собственностью города.

В постановлении говорится, что принят этот документ «во исполнение постановления Каби­нета министров Чувашской Рес­публики от 15.04.2005 г. № 96 «О совершенствовании управления пассажирскими перевозками ав­томобильным транспортом в Чу­вашской Республике» и в целях создания единой информацион­ной базы маршрутной сети горо­да Чебоксары». Немаловажный момент в реестре - количество транспорта, работающего на том или ином маршруте. В городской мэрии уже давно идут разговоры о том, что количество маршруток, заполонивших чебоксарские улицы, неоправданно велико. Сейчас их 470. Благодаря новому реестру, регламентирующему этот показатель, число маршрут­ных такси уменьшится до 400. И произойдет это в ближайшие дни, еще до начала сентября.

По словам Вячеслава Тищенко, владельцы маршруток (а некото­рые из них имеют в своем распоря­жении до 36 машин) уже извеще­ны о грядущем сокращении. В ближайшие дни они должны сдать в городскую администрацию так называемые «желтые карточки».

Напомним, без этого документа ни одно маршрутное такси не вправе выйти на линию. Конечно, это очень болезненный вопрос, признает Вячеслав Степанович, ведь «на улице» останутся сразу больше 100 человек (на каждой «ГАЗели» обычно работают по два водителя). Но статус безработ­ных им не грозит, уверен Тищен­ко. В Чебоксарской управляющей транспортной компании сейчас достаточно вакантных мест, что­бы принять на работу всех желаю­щих. Кстати, большинство води­телей маршруток в свое время ушли именно из этой организации.

Реестр утвержден, но сокра­щать количество маршрутных такси в городской администрации собираются и впредь. Правда, чис­ло пассажирских мест при этом не уменьшится: в планах мэрии — частичная замена «ГАЗелей» ав­тобусами большей вместитель­ности. По городу в связи с этим уже пошли разговоры, что вместо маршруток в Чебоксарах начнут ездить обычные автобусы, где би­леты будут стоить вдвое дороже.

Как объяснил корреспонденту «РГ» мэр города Николай Емель­янов, это общее заблуждение, не имеющее под собой никаких ос­нований. Во-первых, сказал мэр, новые автобусы будут повышен­ной комфортности, и, естествен­но, перевозить станут столько людей, сколько указано в них по­садочных мест. Так что никакой толчеи в новых маршрутках быть не должно. А во-вторых, «ГАЗе­ли» в городе тоже останутся. Но работать микроавтобусы будут на тех маршрутах, где пассажиро­поток не очень велик.

Тем не менее часть чебоксарцев, привыкших пользоваться этим видом транспорта, все-таки высказывает недовольство по поводу борьбы городских влас­тей с маршрутками. Комменти­руя ситуацию, Николай Емелья­нов говорит: «Горожане должны понять, что мы «воюем» не с маршрутками, а с организатора­ми этого вида перевозок, не же­лающими соблюдать элементар­ные правила». Мэр Чебоксар считает, что здоровая конкурен­ция между хозяевами маршрут­ных такси (а за «место под солн­цем» им теперь придется бороть­ся) остальным чебоксарцам пой­дет только на пользу. Это значит, что меньше будет нарушений на городских улицах, а, может, из оперативных сводок совсем ис­чезнут сообщения о ДТП, совер­шенных по вине водителей маршруток.

Источник: "Российская газета"