Публикации » Искусство возводить мосты

24 июня 2011 г.

На строительстве нового мостового перехода через Суру на федеральной трассе М-7 «Волга» в Ядринском районе Чувашии что ни день, то очередной рубеж. Строители уже вплот­ную взялись за опору № 20. Специалисты ее называют «русловой», ведь бетоном арматуру зальют прямо в реке.

Строительство моста, который станет частью федеральной трассы М-7 Москва — Уфа, доверили настоящим профессионалам. Чебоксарская территориальная фирма «Мостоотряд-41» уже более полувека занимается строительством и обслуживанием мостов и других искусственных сооружений. Мостопоезд-445 был организован в 1944 году для восстановления мостов, разрушенных во время войны. Сменив более 10 мест дислокации, в 1964 году он переехал в Чебоксары, где спустя десять лет был преобразован в Мостоотряд-41. Специалистами организации пост­роены практически все мосты и путепроводы в столице Чувашии. Основными заказчиками фирмы сегодня являются: ФГУ УПРДОР «Волга» в Чувашии, ФГУ УПРДОР «Москва-Н. Нов­город» ФДА и УК «Транс-ЮжСтрой» в г. Сочи.

— Сегодня мы занимаемся строительством олимпийских объектов в Сочи, реконструируем мост через Клязьму во Владимирской области, — говорит заместитель директора ЧТФ «Мостоотряд-41» Николай Горловой. — В прошлом году выполнили очень сложный этап работ на Ангаре — воз­вели опоры в русле реки, где скорость течения достигает 5—8 километров в час.

Одним из крупных объек­тов фирмы сегодня является и мост через Суру. Нагрузка на старый мост, построенный в 1962 году, со временем возросла в десятки раз, он уже давно считается предаварийным. По словам директора фирмы Александра Минеева, новое сооружение протяженностью в один километр двести сорок один метр будет соответствовать самым современным требованиям и рассчитано не менее чем на сто лет эксплуатации. Каждый день на объекте работают около 500 человек в смену. Не испытывают строи­тели недостатка и в специаль­ной технике.

— Мы являемся подразделением ОАО «Мостотрест», что позволяет нам рассчитывать на свои ресурсы. Даже если в нашем парке не окажется нужной машины, нам ее до­ставят в самые короткие сроки. В том числе и поэтому мы вы­держиваем все графики строи­тельства и гарантируем качест­во выполняемых работ, — го­ворит заместитель директора ЧТФ «Мостоотряд-41» Нико­лай Горловой.

Ввод в эксплуатацию моста намечен на ноябрь 2012 года.

Источник: "Российская газета"