05 апреля 2010 г.
Соглашение о взаимодействии между некоммерческим партнерством «Объединение производителей железнодорожной техники» и министерством промышленности и энергетики Чувашской Республики подписано 25 марта в Чебоксарах.
Это стало главным событием на Первой региональной конференции «Государственно-частное партнерство как эффективный инструмент модернизации экономики регионов», организованной этим объединением. На конференции было представлено около 140 предприятий, производящих технику для железных дорог в 30 регионах России и в странах ближнего зарубежья.
- Чувашия стала вторым регионом в России, с которым достигнута такая договоренность, - сказал президент объединения старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович. - Мы подписали не формальный, а рабочий документ, позволяющий не только расширять сотрудничество, но и планировать его, регулярно подводить итоги.
Соглашение даст возможность целенаправленно формировать в Чувашии научно-производственный кластер, обеспечивающий разработку, производство и продвижение на рынок конкурентоспособной продукции для железных дорог.
- Для Чувашии ОАО «РЖД» - партнер стратегический, - отметил заместитель председателя кабинета министров республики Юрий Волошин. - Технику для железных дорог у нас выпускают 19 предприятий.
Познакомился старший вице-президент ОАО «РЖД» со здешними инновационными разработками. Например, с применением новой технологии сварки создается принципиально иной алюминиевый вагон для перевозки сыпучих веществ повышенной грузоподъемности, с увеличенным в четыре раза сроком службы. Его конструкция позволит многократно ускорить разгрузку, облегчить очистку вагона от остатков перевозимого вещества. Здесь разработаны токосъемники для электровозов, срок службы которых почти в 30 раз больше, чем у тех, что используются на железных дорогах сейчас. Созданы новые средства защиты электросетей.
Три предприятия Чувашии входят в «Объединение производителей железнодорожной техники» - они принимали участников конференции в своих цехах. Еще три вступили в объединение во время конференции.
- Крупнейшим нашим партнером в Чувашии является ОАО «Промтрактор-вагон», - отметил Валентин Гапанович. - Трудно представить себе, какой была бы ситуация на рынке грузовых вагонов, если бы несколько лет назад не появился этот производитель. А ведь именно рынок, наличие нескольких серьезных производителей позволяет сегодня добиваться высокого качества и приемлемой цены на железнодорожную технику.
Это предприятие дивизиона железнодорожного литья и вагоностроения Концерна «Тракторные заводы», в прошлом Канашский вагоноремонтный завод, сегодня не только имеет самые большие в России мощности для ремонта грузовых вагонов. Оно производит новые полувагоны, вагонные тележки, формирует колесные пары. В прошлом году оно начало поставку грузовых вагонов с новыми параметрами - увеличенными габаритами и нагрузкой на ось. Состав из таких вагонов способен при прежней длине взять на 15% больше груза, а ведь во многих случаях провозные способности линий лимитирует именно длина станционных парков. Сейчас на предприятии создан высокотехнологичный универсальный сборочно-сварочный корпус - производство, не имеющее аналогов в стране, общей стоимостью 3,5 млрд рублей. Первоначально здесь будут выпускать до 6 тысяч вагонов в год. Но с выходом на проектную мощность к 2011 году при трехсменной работе здесь можно будет производить до 9 тысяч вагонов нового поколения. Причем замена одной модели на другую на конвейере потребует всего несколько часов.
ООО «Промтрактор-Пром-лит» - одно из самых современных литейных производств в России, действующее в составе этого же дивизиона, освоило за последние пять лет крупное и среднее литье для железнодорожных вагонов.
До суммы в 450 млн рублей увеличится в нынешнем году выпуск продукции для железных дорог на ОАО «Элара». Ориентир будущего 2011-го - до 600 млн. К слову, предприятие это создавалось в 70-х годах как ведущий отечественный разработчик и производитель пилотажно-навигационного комплекса, систем управления, бортовой вычислительной техники для авиации.
На 4,5 млрд рублей поставили предприятия Чувашии техники для Российских железных дорог в 2009 году. Уже в 2010-м цифра эта удвоится.