19 октября 2002 г.
19 октября в республиканской газете “Советская Чувашия” была опубликована подборка документов начальника отдела публикации и использования документов Лукияновой З.А. “Каменная одежда для тракта”, посвященная дню работников дорожного хозяйства, отмечаемого 20 октября, и 70-летию со дня завершения строительства одного из главных дорог Чувашии “Чебоксары-Канаш”.
70 лет назад, в октябре 1932 года, было завершено строительство тракта Чебоксары – Канаш с твердым покрытием.
В Центральном государственном архиве общественных объединений ЧР хранятся материалы того периода. Предлагаема подборка документов рассказывает о ходе строительства тракта Чебоксары – Канаш
В начале 30-х годов Чувашия одной из первых в стране вступила в борьбу с бездорожьем. Были определены очередность строительства, его объем, потребность в рабочей силе, инвентаре, транспортных средствах, материалах и оборудовании. Ход работы широко освещался на страницах республиканских и центральных газет и журналов. В марте 1930 года ЦИК и Совнарком Чувашской АССР приняли постановление об обязательном трудовом участии населения в дорожном строительстве. В широкомасштабной кампании участвовало около 90 процентов трудоспособного населения. Проводились месячники борьбы с бездорожьем, ударные двухдекадники по вывозке стройматериалов.
В то время построены и сданы в эксплуатацию новые мощеные и грунтовые дороги Чебоксары - Канаш, Чебоксары - Ядрин - Шумерля, Чебоксары - Вурнары, Канаш -Батырево - Шемурша, Канаш - Яльчики и др. Было построено и отремонтировано более 22 тыс. погонных метров мостов, осушено немало болот.
«Совет Народных Комиссаров Чувашской АССР обращается с ходатайством об изменении выработанного Волжомесом пятилетнего плана строительства на дорогах государственного значения Чувашской АССР в сторону ускорения тех мероприятий, которые должны улучшить состояние тракта Чебоксары - Канаш, так как он с каждым годом приобретает все большее и большее значение для Чувашской АССР как звено, связывающее центр республики г. Чебоксары со ст. Канаш Московско-Казанской железной дороги, а одновременно и со всеми железными дорогами СССР
Введение тракта Чебоксары - Канаш является насущной потребностью текущего дня Кроме снижения стоимости перевозки, автотранспорт должен оживить торговый оборот, поднять экономическую мощь Чувашской Республики и ускорить внедрение в массу населения знаний и культуры
Принимая во внимание все вышеизложенное, СНК Чувашской АССР просит признать разрешение этого вопроса срочным, не терпящим отлагательства, а ассигнования, отпускаемые на дорожное строительство по тракту Чебоксары - Канаш, титульными».
21 апреля 1931 г.
Из доклада начальника управления Чувашдортранса о состоянии дорожного дела в Чувашской АССР:
«Образование в 1929 г при СНК Чувашской АССР Управления шоссейных, грунтовых дорог и автотранспорта положило начало плановому ведению дорожного строительства и организации самостоятельного дорожного органа восстанавливающего строительство безрельсовых дорог на трактах всех категорий
Финансовый план 1932 г принят с увеличением трудовой дорожной повинности, согласно постановлению СНК ЧАССР в объеме:
|
1 |
Госбюджет в тыс руб |
601,9 |
|
2 |
Бюджет РСФСР |
49,10 |
|
3 |
Местный бюджет |
745 |
|
4 |
Трудовая дорожная повинность |
2145 |
|
ВСЕГО |
|
3541,05 тыс руб |
Апрель 1932 г.
Из краткого доклада начальника управления Чувашдортранса о дорожном строительстве:
«Обеспеченность строительства тракта Чебоксары - Канш основными стройматериалами
- заготовка камня 21338 куб. м 67 процентов
- вывозка камня 8659 куб. м 27 процентов
- вывозка песка 7277 куб. м 20 процентов
Вывозка камня, песка произведена за счет трудоучастия наеления. Таким образом камнем тракт Чебоксары Канаш обеспечен только на 8 км.
Для лучшей с организации работ, своевременного выполнения намеченного плана и улучшения качества тракта г. Чебоксары - Канаш разбит на 7 районов с назначением в каждом районе ответственного руководителя из техперсонала
Для размещения рабочих на тракте Канаш - Чебоксары будут построены 9 бараков вместимостью 450 человек. Бараки делаются временные разборные для быстрой переброски с одного места на другое. Бараки заготовлены и частично уже поставлены..»
Из постаноления СНК Чувашской АССР «О благоустройстве тракта Чебоксары - Канаш в предела городской черты г. Чебоксары»:
«Ввиду окончания дорожно-строительного сезона, покрытие каменной одеждой участка тракта Чебоксары Канаш в пределах городской черты г. Чебоксары перенести на 1933 г., благоустроить его в период 13-18 ноября путем устройства улучшенной грунтовой дороги с добавками и укреплением щебнем…»
В 1933-1934 впервые в СССР проведено озеленение тракта Чебоксары - Канаш с высадкой по краям дороги 11-14 разных пород плодово-ягодных и кустарниковых деревьев. Всего по тракту было высажено 1657 тыс. саженцев: яблонь, вишен, смородины, сирени , акации, елей и т. д.
24 октября 1933. Газета «Красная Чувашия»:
«Учащиеся Вурманкассинской школы (Цивильский район), включившись в работу по озеленению дорог, opганизовали субботник по копке саженцев. Задание учащиеся перевыполнили, вместо 600 штук саженцев дали 950.
Учащиеся Вурманкассинской школы призывают всех учащихся республики последовать их примеру».