10 сентября 2002 г.
На вчерашней пресс-конференции с журналистами общались заместитель министра промышленности, транспорта и связи ЧР В.Новицкий, начальник МУП "Чебоксарское троллейбусное управление" В.Орешников, генеральный директор Чувашавтотранса В.Петров.
Они прокомментировали распоряжение Кабинета Министров Чувашской Республики о повышении с 15 сентября этого года платы за проезд в общественном транспорте. Правительство пошло на этот непопулярный шаг вынужденно: из-за финансовых проблем транспортников.
Впрочем, по мнению В.Новицкого, подорожание месячных проездных и разовых билетов незначительное - всего на 20 процентов. А для предприятий, чьими услугами пользуется население, - это ощутимое подспорье. Хотя, как выяснили журналисты, и такая "прибавка" не в состоянии покрыть все расходы.
Не перегнули ли транспортники палку, увеличив стоимость проезда в пригородном транспорте для старшеклассников и студентов? Иным сейчас и всей стипендии не хватит на месячный проездной. К примеру, для новочебоксарской молодежи только на один маршрут он обойдется в 221 рубль (289 руб. - для населения). А если расстояние до места учебы больше 20 км - и того дороже (287 руб. для студентов, которые учатся за 30 км от дома).
Руководителю Чувашавтотранса В.Петрову вопрос "о палках" не понравился. Он объяснил, как сложно живется предприятию, а для студентов особые льготы, помимо существующих, государством не предусмотрены. А В.Новицкий еще раз подчеркнул, что в Приволжском федеральном округе самая низкая плата за проезд, то есть и в Чувашии.
В связи с экономическими и финансовыми трудностями Чувашавтотранса был задан далеко не праздный вопрос - не влияет ли на это "утечка" из кассовой выручки, ведь, не секрет, что водители и кондукторы присваивают часть денег. В.Петров признал, что такая проблема есть. И руководство предприятия принимает антимеры. Вводится кассовая продажа билетов на автостанциях (чтобы водители не имели возможности присваивать выручку от проданных в автобусах билетов и не допускать перегрузки транспорта). Централизована также контрольно-ревизорская служба, она стала более независимой и активной. Но, как считает гендиректор, должны бороться с этим злом и сами пассажиры - требовать билеты, не отдавать их водителям после использования. Что касается контроля со стороны предприятия, то он будет ужесточен. В пригородных и междугородних автобусах намечается установить кассовые аппараты с фискальной памятью, что серьезно усложнит попытку присвоения денег. Строже будут спрашивать с водителей, за бесценок продающих отпущенный им бензин.
К слову, о бензине. Не исключено, что со временем весь общественный транспорт в республике переведут на газовое топливо. По крайне мере, первые попытки уже есть. Будет ли еще подорожание проезда в этом году? В.Петров: " Передайте жителям республики прогноз Петрова - не будет".
Поинтересовались журналисты и положением дел в троллейбусном управлении, которое в целом неплохо справляется с работой по оказанию услуг населению. Однако на некоторых маршрутах бывают перебои. Как-то можно поправить ситуацию? В.Орешников ответил, что пока сложно, "это значит тянуть одеяло, пусть и не дырявое, с других маршрутов". Транспортники рассказали о том, как обновляется парк, какому виду транспорта отдается предпочтение, сколько на это тратится и как важна поддержка населения. А когда будет пущен троллейбус "Новочебоксарск - Чебоксары"? "Когда будут деньги", - ответил В.Орешников.