20 августа 2002 г.
Еще примерно год назад в редакционной почте превалировали жалобы на неудовлетворительную организацию пассажирских перевозок. То тут, то там срывались рейсы, грубили кондуктора, водители.
Безусловно, изжить хамство на транспорте полностью еще не удалось. В этом признается и директор Новочебоксарского ПАТП А.Пушкин. Но, надо признать, ситуация начинает меняться к лучшему. Стабилизируется финансовое состояние. За полугодие предприятие получило более 10 млн. рублей дохода (запланировано 8 млн.). Перевезено за этот период 7 млн. 569 тысяч пассажиров, в том числе 4 млн. 159 тысяч льготников. Растет заработная плата. По словам А.Пушкина, тарифная ставка слесаря первого разряда составляет 1127 руб. (была 527 руб.). В среднем слесари получают 3,5-4 тыс. рублей в месяц, водители - 5 тысяч.
“Улучшилось техническое состояние парка, - рассказывает директор, - так как на работу принимаем только квалифицированные кадры. В ремонте находятся не более 30 машин (ежедневно в рейс выезжают 75). Водителям тоже “просиживать” не выгодно, ведь их заработная плата напрямую зависит от выручки”. Не простаивают машины из-за отсутствия бензина, запчастей. Горюче-смазочные материалы по приемлемым ценам предприятие закупает у фирмы “ЮКОС” - она добросовестно выполняет свои обязательства, а запасные части для ремонта подвижного состава - у РГУП “Чувашавтотранс” в централизованном порядке (здесь организовано специальное подразделение).
Обновляется автопарк. Только на днях на предприятие прибыли два новых ЛиАЗа, каждый автобус стоит 1 млн. 700 тыс. рублей. Теперь их восемь, и все задействованы на маршруте Новочебоксарск - Чебоксары. К слову, на этой линии сейчас курсируют 20 машин: 12 на 101-м и 8 - на 101с. Столько же выпускает на данную линию Чебоксарское ПАП-3. В выходные, правда, меньше, и ЛиАЗы появляются на садоводческих маршрутах. Любопытную цифру привел руководитель ПАТП. В июне на 101-м совершено 3655 рейсов, а на 101с - 1970, что по сравнению с тем же периодом прошлого года на треть больше.
Скоро начинается учебный год, пассажиропоток резко увеличится. А.Пушкин уверен, что предприятие справится с ним, ведь водителей (их сейчас 205, а было 110) достаточно и для работы во вторую смену. По уплотненному графику будут организованы рейсы в субботу. Вот только
ПАЗики вызывают нарекания, если они закреплены на дальних пригородных маршрутах, например, на 108-м - там с 1 сентября количество пассажиров удвоится, и машины небольшой вместимости просто не в состоянии доставлять всех желающих вовремя. “Но они выручают на маршрутах, где пассажиров мало, например, Новочебоксарск - Урмары, и в периоды, когда минуют часы пик”, - пояснил Анатолий Александрович. А ЛиАЗы по сравнению со старыми (ЛАЗами тоже) более комфортабельны.
Кстати, содержать ЛиАЗы десяти-пятнадцатилетней давности очень накладно предприятию, так как они потребляют почти вдвое больше топлива, чем их “новорожденные” собратья. Поэтому руководство ПАТП поставило задачу заменить все развалюхи (осталось еще 15 машин) на новые. В будущем году “пенсионеров” отправят в утиль, предварительно вынув “сердце”: двигатели после капитального ремонта могут еще послужить.
Приятное событие ждет горожан в 2003 году. Как сообщил директор ПАТП А.Пушкин, к концу года намерены ввести в эксплуатацию здание диспетчерского пункта (такое, как в Чебоксарах на конечной остановке 101-го маршрута) - расположится возле ледового стадиона “Сокол” (сейчас он в жилом доме). Уже подготовлена проектно-сметная документация, вот-вот начнется строительство. Предприятию объект обойдется в 3,5-4 млн. рублей. Тем не менее оно решилось на это. Ради пассажиров. Им тут будет гораздо безопаснее и удобнее, чем сейчас. И над головой (в буквальном смысле) появится крыша.
А ПАТП для того и существует, говорит директор, чтобы удовлетворять запросы горожан. Именно по их просьбе открыты нынче еще два маршрута - № 24 (речной порт - Юраково) и “садоводческий” Новочебоксарск - Конары. И новые автобусы закупают для этих же целей. Для улучшения условий работы специалистов возвели производственный корпус. Новоселье уже справили электроцех, аккумуляторный, скоро распахнут двери карбюраторный, агрегатный, заработают душевые. Предусмотрены здесь и бытовые помещения. Откроется второй цех капитального ремонта кузовов.
Положительно оценил старания руководства Новочебоксарского ПАТП генеральный директор РГУП “Чувашавтотранс” В.Петров, посетивший недавно предприятие. Конечно же, указал и на недостатки, которые еще имеются. Может, у горожан есть предложения, идеи по улучшению обслуживания пассажиров, их безопасной перевозке? Письма со своими мыслями и мнениями направляйте по адресу: ул. Промышленная, 70а. Выслушают и по телефону 73-85-96. Можно также обратиться в редакцию. n
Г.МИРОНОВА.
Фото А.Князева.
P.S. Пока материал готовился к публикации, произошла страшная трагедия. Директор ПАТП А.Пушкин позвонил в редакцию и сообщил о том, что коллектив предприятия глубоко скорбит о гибели пассажиров в автокатастрофе.
Кстати, с 1 по 31 августа Главное управление ГИБДД МВД России проводит профилактическую операцию “Автобус”. На пассажирском автопредприятии Новочебоксарска работники ОГИБДД уже провели рейд, по его итогам - собрание с водителями. Отрадно, что серьезных нареканий не выявлено. Правда, не редки переполненные автобусы на 108-м и на некоторых садоводческих маршрутах, чего быть, как показала автокатастрофа, не должно.