Чувашская республика
Официальный портал органов власти
ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ
Орфографическая ошибка в тексте

Послать сообщение об ошибке автору?
Ваш браузер останется на той же странице.

Комментарий для автора (необязательно):

Спасибо! Ваше сообщение будет направленно администратору сайта, для его дальнейшей проверки и при необходимости, внесения изменений в материалы сайта.

Уважаемый пользователь.

Данный сайт обновлен и вы находитесь на устаревшей версии. Чтобы просмотреть актуальную информацию, перейдите на новую версию сайта http://www.cap.ru/. Данная версия будет закрыта в ближайшее время. 

Спасибо за понимание.

Публикации » ОПЕРАЦИЯ "АВТОБУС"

02 августа 2002 г.

ДТП. Жертвы. Операция. Автобус. В последнее время вольно или невольно внимание центральных СМИ переключилось на воздушный транспорт. Включаешь телевизор - и вот она, очередная авария с самолетом либо вертолетом. Конечно, эти сюжеты не оставляют равнодушными, искренне жаль погибших. И все же... Как-то незаметно отошла на второй план тема наземного транспорта, которым все-таки пользуется подавляющее большинство россиян. Но сенсаций из "будничных" ДТП не раскрутишь - привыкаем. Между тем сотни людей гибнут на дорогах, еще больше в авариях теряют здоровье, становятся инвалидами. С 1 августа и до конца месяца по всей стране проводится профилактическая операция на пассажирском автотранспорте "Автобус". В том числе, разумеется, и в Чувашии. За комментарием мы обратились к заместителю начальника республиканского Управления ГИБДД полковнику милиции Владимиру Федоровичу Ежееву. - Ситуация действительно серьезная. За прошлый год на российских дорогах водителями автобусов совершено 3377 ДТП, в которых погибли 636 и получили ранения более 4,5 тысяч человек. В целом рост по всем основным показателям аварийности. И у нас в Чувашии картина не радужная. За шесть месяцев этого года в республике зарегистрировано 43 ДТП с участием водителей пассажирского автотранспорта, в которых погибли 13 и получили ранения 60 человек (в 2001 году 35-14-60 соответственно). Отмечается высокий уровень аварийности по вине самих водителей автобусов. Посмотрите, на каких автобусах мы ездим. Отдельные экземпляры того и гляди на ходу рассыпятся - свыше 40 процентов автобусов эксплуатируются более 10 лет. Оставляет желать лучшего и техническое обслуживание автопарка, возникают проблемы с прохождением государственного технического осмотра. Все это отнюдь не способствует безопасности перевозок пассажиров. А возьмите так называемые коммерческие маршруты. В погоне за прибылью вносятся несанкционированные изменения в конструкцию автобусов (устанавливаются дополнительные сиденья, топливные баки, оборудуются спальные места, грузовые отсеки в пассажирских салонах и т.д.). К примеру, во время декадника "Маршрутное такси" в Чебоксарах и Новочебоксарске выявлено 16 автобусов особо малого класса с "лишними" пассажирскими сиденьями. За рулем автобусов, особенно малого класса, нередко оказываются люди случайные, не имеющие ни опыта перевозки людей, ни соответствующей водительской категории. Залихватские маневры на городских улицах иных маршрутных "Газелей" пугают пассажиров, а других водителей заставляют нервничать или шарахаться в сторону. Словом, необходимо ужесточить контроль за соблюдением водителями автобусов Правил дорожного движения и Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров. И операция "Автобус" должна помочь в наведении порядка. ГИБДД совместно с республиканским отделением Ространсинспекции наметили целый ряд мероприятий - внеочередные контрольные проверки автотранспортных предприятий и предпринимателей, выполняющих перевозки пассажиров автобусами, специальные рейды, обследования дорог и пр. Вероятно, с кого-то придется строго спросить. И пусть не обижаются, ведь речь идет о жизни и здоровье многих людей.

Мой МирВКонтактеОдноклассники
Система управления контентом
TopList Сводная статистика портала Яндекс.Метрика