27 марта 2002 г.
Транспорт. Цены. Повышение.
Первое апреля стало излюбленной датой для повышения цен и тарифов еще с советских времен. Но если цены в магазинах теперь повышают без всяких объявлений, то насчет всяческих тарифов нас, слава богу, еще предупреждают. Не удалось проскочить день юмора без финансовых потерь мирных граждан и в этом году. Кабинет Министров республики утвердил новые размеры платы за перевозку пассажиров и багажа в городском, пригородном и междугородном транспорте. Причем в "междугородках" как внутриреспубликанского, так и межобластного сообщения.
На городском транспорте плата поднимется на 20-25%. То есть билет в автобусах и троллейбусах теперь будет стоить два пятьдесят, а в маршрутках - пять рублей. Цена на проездные составит, соответственно, 125 рублей за автобусный и троллейбусный и 180 рублей за единый проездной. Неудобную цену с копейками за один проезд удалось установить как компромисс. Троллейбусники, как инициаторы увеличения тарифов, просили три рубля. В пригородных и междугородных автобусах отныне вы будете платить на 14% больше. То есть добавите по пять копеек за километр.
Жителям республики предусмотрительно сообщили, что цены на билеты у нас все равно самые низкие в Поволжском регионе, забыв прибавить при этом, что зарплата - тоже. А рост стоимости электричества, газа, запчастей, новых машин и бесконечного прочего вообще неудержим, как гонщик Шумахер.
Сознательные граждане, конечно, понимают, что наш транспорт двигается не святым духом. Сознательные граждане, конечно, заплатят. Куда они денутся? Тем более, что износ автопарка, например, давно чувствуют на всех частях тела, а нервозность обслуживающего персонала снится им в страшных снах. Но вице-премьер и министр промышленности, транспорта и связи ЧР Владимир Петров предупредил, что обновление так вот сразу за увеличением тарифов, конечно, не произойдет. Что у нас просто кончились все мыслимые резервы, а оплата на транспорт не росла с апреля 2000 года. Поэтому, видимо, и увеличения чуткости персонала вместе с ценами ожидать тоже не приходится.
А что вы хотите на два пятьдесят? Наш блиц-опрос среди читателей дал следующие результаты:
Во-первых. Чтобы кондуктор не видел в каждом пассажире врага народа, то есть транспортного управления. Дошло до того, что этим блюстителям автобусного порядка уже можно все, вплоть до выкидывания безбилетных детей на мороз посреди дороги. А вот с различной пьянью кондукторы очень даже предупредительны.
Во-вторых. Чтобы водители перестали издеваться над пассажирами. Жители улицы Кадыкова, например, часто становятся жертвами откровенного аттракциона, когда автобус "1-с" терпеливо ждет подбегающих граждан, а затем весело увозит шофера на обед.
В-третьих. Чтобы салоны троллейбусов и автобусов убирались по мере надобности, а не только по месячному графику. Если кто-то наплюет в салоне семечек или чего похуже прямо с утра, то заплатившие граждане так и будут отираться об эту грязь целый день.
Мокрые, в лучшем случае от дождя, сиденья за свои же деньги надо вытирать своими же носовыми платками. Кондуктору этого "не положено". А кому положено?
В-четвертых. Автобусы и троллейбусы могли бы не уходить на обед сразу все, перевезя рабочих на заводы. Полчаса ожидания во время пересменок стали вполне обычным явлением.
Но одну хорошую новость по этому поводу нам все же узнать удалось. Как сообщил и.о. генерального директора объединения "Чувашавтотранс" Владимир Палеев, в связи с подорожанием транспортных билетов здесь решили отменить коммерческие рейсы, и теперь льготники могут ездить на всех пригородных автобусах бесплатно.