29 января 2013 г.
C 10 февраля наши кошельки облегчат новые тарифы на общественный транспорт. Как уже сообщалось, разовая поездка в городском автобусе (соответственно в маршрутном такси) подорожает с 14 до 16 руб., в троллейбусе – с 12 до 14 руб. Но при оплате электронным проездным (транспортной картой) проезд обойдется дешевле соответственно на рубль. И стоимость месячного проездного билета на троллейбус останется прежней – 650 руб. Зато на два вида транспорта проездной подорожал до 1000 руб. – на 16,5%. Маршрутка Чебоксары – Новочебоксарск и обратно будет стоить 19 руб., если покупать билет в салоне, а по электронному проездному – 18 руб.
Руководитель республиканской Госслужбы по конкурентной политике и тарифам А. Егорова, представляя на утверждение новый тарифный расклад на заседании правительства, сказала, что прежние расценки не покрывают расходы основных перевозчиков. Руководство ГУП «Чувашавтотранс» уведомило: если им оставить тарифы на уровне 2012 года, в нынешнем году не миновать убытков на сумму около 314 млн. руб., с учетом субсидий – 252 млн. У Чебоксарского троллейбусного управления гипотетические потери могли бы составить порядка 80 млн., Новочебоксарского – 15 млн. руб. Но и при новых тарифах «Чувашавтотранс» остается в минусе более 99 млн. руб. Ладно, хоть у троллейбусников ожидается по полтора миллиона рублей прибыли…
Чтобы выйти на безубыточность, автобусникам надо повысить тарифы еще значительней. Как сказал глава Минтранса М. Янковский, «Чуваш-автотранс» первоначально заявлял увеличение стоимости проезда до 22 руб. Нетрудно представить, какую реакцию это могло бы вызвать у населения…
Глава республики напомнил, что рынок пассажирских перевозок сейчас достаточно насыщенный. Даже маршрутки – не как еще лет пять назад – ходят переполненные. И задача министерства – создать благоприятные равные условия для всех перевозчиков. Что касается универсальной электронной карты, надо активнее разъяснять ее назначение. «Правда, есть персоны, которые вводят людей в заблуждение, будоражат общественное мнение. Здесь нам нельзя занимать наблюдательную позицию. В данном случае надо говорить на языке экономики, а не втягивать население в политику», – подчеркнул М. Игнатьев.
Разговор о новых тарифах был продолжен на пресс-конференции. А. Егорова еще раз подчеркнула нынешнюю особенность изменения тарифов – у пассажира появляется выбор формы оплаты, чтобы сэкономить. Электронная система действует уже больше года, все троллейбусы и автобусы оснащены мобильными платежными терминалами.
Можно предъявить электронный кошелек либо социальную карту. Намечается ввести такую оплату для школьников.
Глава Мининформполитики В. Андреева дополнила: безналичная оплата, во-первых, даст возможность перевозчикам определить, сколько им требуется средств для возмещения выпадающих доходов, во-вторых, поспособствует успешному внедрению в республике универсальной электронной карты. А главное, позволит людям сэкономить деньги, сделает услугу по оплате более удобной.
Но если все пассажиры перейдут на безналичку, не разорятся ли перевозчики, спросил корреспондент газеты «Грани». К тому же всем маршрутчикам придется обзаводиться платежными терминалами (один аппарат стоит до 40 тыс. руб.). Потери на социальных маршрутах частично возмещаются из бюджета, ответил зам. министра транспорта и дорожного хозяйства В. Степанов. Что касается терминалов, то одним из основных требований при конкурсном отборе маршрутчиков сейчас является как раз организация безналичной оплаты. Пресловутая цирковая эквилибристика водителей, умудряющихся одновременно рулить и продавать билеты, уже, что называется, достала. В том числе и отсюда высокая аварийность на этих перевозках.
Источник: "Советская Чувашия"