14 февраля 2007 г.
В светлое время суток из районного центра, села Моргауши, до столичного града отправляется 68 рейсов автобусов, Интервалу движения позавидует любой горожанин: от 5 до 13 минут. Да только вот осмыслить явное «транспортное изобилие» не очень просто. Особенно чиновникам Минстроя, которые занимают выжидательную позицию в обострившемся конфликте между предпринимателями-перевозчиками, Небольшое но существенное уточнение: рейсы – спаренные. Надо ли говорить, какому риску подвергаются пассажиры, когда на дороге автобусы устраивают гонки.
А началось все с того, что одного «хозяина маршрута», исправно обслуживающего клиентов в течение нескольких лет народ избрал главой Моргаушского сельского поселения. Николай Никитин, конечно же был вынужден оставить свой бизнес. Дело он передал сыну Ивану. Тут-то и возникли неожиданные коллизии.
Не углубляясь в подробности, скажем, что потребовалось вмешательство антимонопольного комитета республики, чтобы чиновники в Минстрое согласились с требованием законодательства и не закрыли привычный маршрут №112. И на том спасибо, что не оставили без работы 18 водителей на девяти «газелях», пять кассиров, контролера и двух автослесарей. Для райцентра, где каждое рабочее место на вес золота, ситуация крайне важная. Понятно, что этот факт учитывал глава района Ю.Иванов в письме на имя министра, согласовывая индивидуальному предпринимателю И.Никитину «паспорт маршрута и перевозку пассажиров по ранее существующему маршруту». В документе особо подчеркивалось, что тот «обязуется осуществлять перевозку на льготной основе согласно условиям Чувашавтотранса». Словом, все в рамках президентского Указа «О дополнительных мерах по содействию занятости населения и повышения эффективности труда в сельской местности».
Далее события разворачивались как в скверном анекдоте. Вот что пишет об этом И.Никитин: «Чиновники Минстроя начали создавать проблемы в перевозках. На маршрут «пустили» другого предпринимателя, который его сдает в аренду. Поставили вопрос о прекращении договора с «АвтоВАС». И мне пришлось построить свой кассовый пункт, а в Чебоксарах отправлять автобусы от одного из магазинов, Стоимость проезда у меня ниже, чем у конкурента. Из-за этого неизвестные люди прокололи 18 авторезин в ночное время на стоянке».
По требованию транспортной инспекции договор возобновили, но на этом злоключения перевозчика не закончились, Теперь ему ставят упрек, что он нарушает правила перевозок, отправляя пассажиров не от автовокзала и автостанции. Зато работники транспортного отдела министерства не обратили внимания на то, что глава района не согласовал маршрут с другим предпринимателем. Фактически сейчас оба предпринимателя работают нелегально. Непонятного в этой истории много. Почему, например, лишь спустя три месяца Минстрой рассмотрел наконец-то обращение предпринимателя И.Никитина о получении разрешения и сообщил ему, что «необходимо по маршруту № 112с «Чебоксары-Моргауши» дополнительно представить акт обследования дороги и акт обследования пассажиропотока»? 20 декабря некто Кочанова получила два востребованных документа, о чем расписалась на копии. И опять молчок. Но до сих пор министерство так и не ответило перевозчику, хотя законодательство отводит месячный срок для рассмотрения писем граждан и ответа по существу.
Между тем для получения карточки разрешения на право работы на внегородском маршруте И.Никитин по требованию министерства предоставил 14 документов. На сбор их и согласование, понятно, уходит не один день. Почему же наделенные властью чиновники позволяют себе поступать как капризные барышни и по три месяца волокитить вопрос?
Год назад «Советская Чувашия» пыталась заступиться за одного из предпринимателей , который тоже собрал все документы и хотел организовать перевозки пассажиров из «тупикового» села Чиганары Ядринского района. В ответе редакции зам.министра А.Игумнов отписал, как отрезал. Мол, ждите, будет объявлен конкурс. До сих пор в тот населенный пункт люди добираются на перекладных, хотя там отличная дорога и ходит школьный автобус.
Вот и гадает молодой перевозчик Иван Никитин, по воле судьбы проживающий в деревне Шептаки на улице имени прославленной марафонки Валентины Егоровой, как ему осилить бюрократический забег. Какую еще справку ведомство затребует?
Источник: "Советская Чувашия"