00:00 13 августа 2005 г.
Мостостроение
История мостостроения на территории СНГ уходит в глубь веков. С древнейших времен каменные мосты строили и на территории Грузии, Армении, Аджарии и Абхазии. В Древней Руси, богатой лесами, до конца XV века строили исключительно деревянные мосты.
Развитие торговли и промышленности в XVI–XVII вв. послужило мощным стимулом подъема мостового строительства.
Было создано большое число прогрессивных деревянных конструкций, многие из которых представляют собой выдающиеся сооружения – деревянные пролетные строения пролетом 52,5 м с полигональным верхним поясом, примененные на ряде мостов в Белоруссии, пролетные строения пролетом 52,5 м с гвоздевыми соединениями на Ангаро-Ленском тракте, висячий мост с деревянными фермами жесткости через р. Катунь пролетом 99,82 м и т. д.
Создание развитой сети железных дорог потребовало постройки крупных мостов, и с 1890 г. начинается широкое применение металлических (стальных) мостов. Однако начало строительства чугунных мостов в России относится еще к 1780 г., когда по проектам Камерона, В.П.Стасова, Дж.Кваренги и К.Н.Росси были созданы замечательные по архитектуре чугунные мосты в парковых ансамблях Царского Села и Павловска. Только недостаточно высокие механические свойства, не позволяющие использовать чугун в элементах, работающих на изгиб и растяжение, привели к тому, что он не получил широкого распространения в качестве конструкционного материала.