00:00 21 февраля 2008 г.
Правительство РФ рассматривает проект новых требований к топливу
Правительство РФ на заседании 21 февраля рассмотрит проект технического регламента "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту", сообщает корреспондент ИА "РосФинКом".
Как говорится в материалах к заседанию, основным отличием требований настоящего проекта от требований к топливам, предъявляемым действующим специальным техническим регламентом "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории России, вредных (загрязняющих) веществ", является обеспечение минимизации и достаточности требований к топливам для безаварийной устойчивой работы техники в сочетании с требуемыми экологическими характеристиками этих топлив.
В настоящий проект, наряду с требованиями к автомобильным бензинам и дизельному топливу, включены требования и к другим видам топлив (бензину авиационному, топливу для реактивных двигателей, судовым топливам и топочному мазуту), что расширяет сферу его действия.
Требования настоящего проекта технического регламента не распространяются на продукцию, поставляемую для федеральных государственных нужд по государственному оборонному заказу.
Одной из целей проекта является также увеличение ответственности продавца за качество реализуемой продукции. В настоящее время функционирует строгий государственный контроль за требованиями к продукции, подлежащей обязательной сертификации (двойная сертификация - на заводах и нефтебазах). Однако продажа фальсифицированного бензина не прекращается, так как продавцы, в основном - автозаправочные станции (АЗС), не несут ответственности за качество реализуемой продукции, в то время как за рубежом ответственность за качество товара уже давно возложена именно на продавца.
Проект устанавливает в соответствии с требованиями Федерального закона "О техническом регулировании" ответственность за продажу продукции, не соответствующей требованиям настоящего технического регламента не только на производителей, но и на продавцов (включая АЗС), как это принято за рубежом.
При реализации настоящего проекта продавцы, несущие ответственность за качество продукции, должны будут устанавливать в договорах на поставку продукции степень ответственности своих поставщиков (изготовителей) за некачественные поставки продукции.
По словам заместителя Минпромэнерго Андрея Дементьева, поэтапный переход на новые требования направлен, прежде всего, на улучшение экологической обстановки в российских городах. Увеличение выпуска топлива с более высокими потребительскими свойствами отвечает динамике модернизации автомобильного парка в России. Принятие техрегламента также позволит повысить конкурентоспособность российских нефтеперерабатывающих предприятий на внешних рынках.
Проектом техрегламента предусмотрены следующие сроки ограничения выпуска в обращение топлива второго класса - 31 декабря 2008 г., третьего класса - 31 декабря 2009, четвертого класса - с 31 декабря 2012.