00:00 05 декабря 2003 г.
В ноябре этого года произошло событие, которое может стать весьма значимым для российского рынка автоэлектроники. ОАО «Чебоксарское научно-производственное приборостроительное предприятие «ЭЛАРА», ЗАО «Производственно-коммерческий концерн «Автокомплект» (Чебоксары), ООО «Производственно-коммерческий центр «Промпласт» (Н.Новгород) и ЗАО «Электронная компания «ЭЛКУС» (Санкт-Петербург) решили объединить усилия по продвижению своей продукции. Для этой цели была создана организационная структура, получившая название Автохолдинг «Элара».
Союз предприятий основан на равенстве прав всех его участников. Это закреплено в уставе организации, предусматривающем равную долю каждого в уставном капитале. Ожидается, что к Автохолдингу «Элара» на добровольной основе присоединятся новые участники – разработчики, производители и, возможно, дилеры автоэлектроники. На днях стало известно, что еще несколько фирм (в том числе НПП «Вита-принт» (Н.Новгород), ООО «ЕвроТехПласт» (Н.Новгород) и ЗАО «Технополис» (Тольятти)) выразили свое желание присоединиться к Автохолдингу «Элара».
Все вновь принятые организации получат те же права, что и его учредители.
Современное состояние автомобилестроения в России отмечено несколькими тенденциями. Прежде всего, на автозаводы пришли более эффективные собственники, вкладывающие реальные деньги в производство. Государственный аппарат полностью осознал необходимость поддержки отечественного автомобилестроения, что находит свое выражение в новых таможенных барьерах, ужесточении требований по обязательной локализации производства для западных фирм (от 30% российских комплектующих в первый год до 70% и выше в последующем). В перспективы российского рынка поверили западные инвесторы, открывающие на наших просторах все новые и новые производства. Многих вдохновил успех компании Ford, организовавшей сборку своих автомобилей во Всеволжске. Продажи автомобиля Шевроле-Нива, производимого СП «GM-АвтоВАЗ», выросли за год на 50%, принято решение об открытии новой конвейерной линии, по сборке другого автомобиля – Opel Astra. В регионах России представителями зарубежных компаний ведутся интенсивные переговоры о сотрудничестве. Вывод один – Россия стоит на пороге автомобильного бума. Емкость нашего рынка легко представить, если вспомнить, что в России на 145 млн. человек приходится всего 25 млн. автомобилей, половина которых устаревшие. Параллельно с автомобильным рынком переживает бурное развитие и рынок комплектующих. Недаром же еще Генри Форд говорил: «Мы делаем автомобили, чтобы продавать к ним запчасти».
Все вышеперечисленные факты вселяют оптимизм в сердца российских промышленников. Однако бурное развитие автомобилестроения и приход западных компаний на российский рынок означает еще и усиление конкуренции. Автомобильные заводы России быстро меняются: чаще внедряются в производство новые модели, сокращаются сроки их разработки, очень резко повышаются требования к качеству. Так, если раньше удовлетворительным считался показатель PPM (количество отказов на 1 миллион) в 1500, то теперь требуется всего 50! Кроме того, производители автомобилей все чаще предпочитают иметь дело не с кучей мелких заводиков, производящих отдельные детали, а с крупными интегрированными структурами, предлагающими целый пакет позиций и комплексные поставки. Такие структуры в России уже есть. Очень высокую активность проявляют фирмы Bosch и Siemens, которые давно закрепились на ВАЗе и многих других заводах, интегрировались с российскими компаниями. Появились крупные отечественные объединения, работающие в этой сфере: группа компаний «СОК», холдинг «Аэрокосмическое оборудование». Они все больше теснят конкурентов благодаря концентрации финансовых и технологических ресурсов.
Что же делать небольшим предприятиям? Как выжить в этой гонке? Здесь есть две возможности – раствориться в одном из крупных объединений, полностью потеряв самостоятельность, либо создать собственное объединение. По второму пути и идет Автохолдинг «Элара». Его структура подразумевает сохранение полной финансовой и производственной самостоятельности фирм-участников. Даже поставки будут осуществляться децентрализовано: самими фирмами.
Автохолдинг «Элара» – своеобразный симбиоз, предоставляющий самые благоприятные условия для успешного развития своих членов. Каждая из входящих в холдинг компаний должна дополнять производственные возможности других участников.
Так, ОАО «ЧНППП «ЭЛАРА» является несомненным лидером в производстве и монтаже печатных плат, однако ему необходимы новые разработки и дополнительные производственные мощности в области металлообработки, гальваники, производства пластмасс и техоснастки. В настоящее время «ЭЛАРА» представляет успешное предприятие, имеющее пятилетний опыт работы в сфере автоэлектроники. В течение последних двух лет оно признавалось одним из лучших поставщиков комплектующих на конвейер АвтоВАЗа. Ежегодный рост этих поставок составляет 150-160%, увеличиваются поставки на ГАЗ, разрабатываются перспективные направления работы с УАЗом и КАМАЗом. Однако для дальнейшего развития необходима интеграция с другими компаниями.
В 2003 году «ЭЛАРА» стала лауреатом премии Правительства РФ в области качества. Предприятие успело накопить большой опыт в этой сфере. Система качества сертифицирована на соответствие международному стандарту ИСО 9001:2000. В 2004 году планируется внедрение ИСО-ТУ 16949 («Особых требований по применению стандарта ИСО 9001:2000 в автомобилестроениии и организациях, поставляющих соответствующие запасные части»). Руководство ОАО «ЧНППП «ЭЛАРА» готово оказать содействие другим предприятиям холдинга во внедрении этого и всех других стандартов.
Единый бренд позволит предприятиям, объединившимся в холдинг осуществлять широкомасштабную рекламную, выставочную и PR-деятельность. Пока же «ЭЛАРА», как и многие другие российские предприятия, может позволить себе аренду всего 50-100 кв. м. выставочных площадей, в то время как крупные компании легко «осваивают» 600-700 кв. м.
Объединение разработчиков и производителей позволит максимально широко использовать возможности кооперации. Каждый может найти здесь свою нишу. Особая выгода возможна для небольших фирм-разработчиков, которым трудно самостоятельно производить и продвигать свою продукцию. У ОАО «ЧНППП «ЭЛАРА» есть все, чтобы помочь им в реализации идей, доведении разработок до стадии промышленного образца и постановке их в серийное производство. Предприятие обладает великолепным испытательным центром, аккредитованным Госстандартом России.
Освоение новых изделий позволит предприятиям холдинга нарастить объемы производства, используя интегрированный, системный подход к автомобильному оборудованию. Клиенты увидят то, что сможет гарантировать серьезность намерений Автохолдинга «Элара» – солидный собственный капитал, полный спектр технологий и наличие собственных разработчиков.
В настоящий момент консолидированный оборот Автохолдинга «Элара» составляет 4,0 млрд. руб., продажа автоэлектроники – 0,6 млрд. рублей. В ближайшие два года участники холдинга ставят задачу довести консолидированный оборот до 6,0 млрд. руб., а продажу автоэлектроники – до 2,0 млрд. рублей.
Как подчеркивает генеральный директор ОАО «ЧНППП «ЭЛАРА» Г.А.Ильенко, нашим лозунгом являются слова: «Высокое качество при низких затратах». Это и есть пароль, благодаря которому можно попасть в будущее.