02 июня 2001 г.
Согласно Указанию МПС России от 02.04.2001 г. № А-536У с 20 апреля 2001 г. поезду № 53/54 сообщением “Чебоксары - Москва” вновь присвоена категория “фирменный”, что повлекло существенное увеличение стоимости проезда: в плацкартном вагоне с 175,7 руб. до 270,2 руб., в купейном - с 295,6 руб. до 570,2 руб., в вагоне “СВ” с 870 руб. до 1230 рублей (статус “фирменного” с поезда № 53/54 был снят с 10 февраля 2001 г. в связи с его неудовлетворительным санитарно-техническим состоянием). В составе поезда из 18 вагонов сохранены 3 “альтернативных” - нефирменных вагона (2 плацкартных и 1 купейный), цены в которых остались на прежнем уровне - 175,7 руб. и 295,6 руб.
Согласно Указанию № Е - 76 от 12.03.2001 г. в период с 26 апреля по 1 мая и с 11 мая по 2 июня 2001 года стоимость проезда в купейных вагонах и в вагонах “СВ” фирменных поездов увеличивается на 20% к тарифам действовавшим по состоянию на 25 апреля - 684,2 рубля и 1476 рубля соответственно.
Очередное увеличение стоимости проезда в купейных вагонах и в вагонах “СВ” фирменных поездов на 10% произойдет согласно Указанию № Е - 4761 от 28.04.01 г. со 2 июня 2001 года (к тарифам действовавшим по состоянию на 25 апреля) и составит – 741,3 рубля и 1600 рублей соответственно. При этом плата за услуги оказываемые пассажирам при продаже проездных билетов и за постельные принадлежности останется без изменений.
Решение о повышении стоимости проезда в купейных вагонах фирменных поездов и вагонах «СВ» МПС России приняло по согласованию с Правлением Министерства Российской Федерации по антимонопольной политике и поддержке предпринимательства от 03.08.2000 г. № 24/06-1-жд, на основании которого Министерству путей сообщения РФ в период с 10.09.2000 по 10.09.2001 в порядке эксперимента предоставлено право устанавливать тарифы на перевозку в указанных типах вагонов.
Органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации не наделены полномочиями по регулированию тарифов на поезда дальнего следования. МПС России согласовывает с регионами лишь тарифы на перевозки в пригородном сообщении.
Учитывая просьбы населения Чувашской Республики, особенно пассажиров с невысоким уровнем доходов, Правительство Чувашской Республики обратилось в Управление Горьковской железной дороги с просьбой увеличить количество “альтернативных” вагонов в составе поезда до 5 единиц (2 купейных и 3 плацкартных).