05 декабря 2016 г.

На дорогу без перегруза. Водители большегрузных машин получили серьезное замечание от чиновников. Оказалось, большинство перевозчиков не только превышают допустимые весовые параметры, но и упорно игнорируют пост весового контроля. Как в Чувашии решили проучить недобросовестных водителей и обязать их соблюдать законодательство, выяснила наш корреспондент Мария Никифорова. 

С этого весового поста поступает информация об осевых нагрузках и общей массе автомобиля. На весах установлены специальные датчики, которые по радиосигналам передают всю информацию на компьютер. 
На мониторе виден вес фуры, ее груза и количество осей. Используя эти данные, компьютерная программа на месте рассчитывает: не нарушает ли водитель правила. Превышение нормы загрузки может потом отразиться на качестве дорожного полотна. Прежде чем автомобиль заедет на весы, специалист лаборатории «на колесах» фиксирует на компьютере все необходимые данные и по рации дает дальнейшие указания своему коллеге.
- Заезжай, Саша! После фиксации ставим на следующую ось, давай следующую, Александр! После чего мы видим общую массу автомобиля. Все данные сохраняем, далее они попадают в базу данных вместе с фотографией автомобиля, - рассказывает главный специалист передвижного поста весового контроля по г. Чебоксары Александр Павлов.
Останавливаться и взвешиваться на этом посту обязаны все большегрузные машины. Однако, по словам специалистов, многие проезжают мимо, и привлечь к ответственности удается лишь немногих перевозчиков. 
- Несмотря на мои требования заезжать на весы и взвешиваться, многие упорно игнорируют. Я не знаю, как с ними бороться, - говорит специалист передвижного поста весового контроля по г. Чебоксары Александр Федоров.
Чтобы поставить точку в этом вопросе, чиновники пригласили в городскую администрацию самых крупных грузоперевозчиков Чебоксар и водителей, которые чаще всего нарушают правила. Вес этого МАЗа-5516 – 13 тонн. По столичным улицам он ежедневно перевозит 23 тонны песка. Если сложить два этих числа, получается превышение допустимых параметров. А наши дороги могут выдержать не больше 35 тонн груза. За такое нарушение законодательством предусмотрено лишение прав на срок до полугода. Однако, оказалось, многие перевозчики не только не доверяют системе взвешивания, но и считают неидеальным законодательство. 
- Если взять массу, общая масса не превышает, если взять на ось, получается, превышает. 
- Тогда нужны другие весы, и проводить замер каждой оси отдельно, но это нереально. Получается, что в законе это дело неправильно сформулировано. 
- Есть весовые параметры от общей массы, есть весовые параметры нагрузки на ось. И разрушает дороги не только общая масса, но и перегруженная ось, - отмечает директор МБУ «Управление ЖКХ и благоустройства г. Чебоксары» Олег Белов.
Перегруженные машины разрушают не только верхний слой асфальтобетона, но и основание. А ремонт основания обходится в разы дороже. Дороги города, построенные в 80-е годы, не рассчитаны на запредельные нагрузки. Ежегодно дорожный фонд выделяет администрации города сотни миллионов рублей на реконструкцию магистралей. В этом году сумма составила 246 миллионов. Водители обязаны соблюдать требования регулировщика об остановке автомобиля, в противном случае всю информацию о нарушителе передадут в ГИБДД. 
- Если водители будут игнорировать требования сотрудников полиции, попытаются объехать пост весового контроля, в этом случае инспектор сам предложит взвеситься на весах, - говорит командир отдельного батальона ДПС УМВД РФ по г. Чебоксары Эдуард Галкин.
Но если и в этом случае водитель проигнорирует законное требование инспектора, его не только обяжут выплатить штраф, но и могут арестовать на 15 суток. 

Подробнее...