В Шумерлинском городском историко-краеведческом музее прошла встреча девятиклассников школы №1 с В.И. Кондрашкиным, влюбленным в свой город и его исторические корни человеком. Тема его выступления перед школьниками: «Сура и ее значение в развитии и становлении города Шумерля». В своем выступление он использовал карту–схему, изготовленную своим руками и архивные материалы о реке Суре.

Из уст рассказчика школьники узнали, что на месте г. Шумерля более 300 лет назад с начала XVIII столетия на берегах Суры началось промышленное использование чувашских лесов, в первую очередь, корабельных сосен и дубов. Это было связано с началом строительства Балтийского флота. Возраст дубов достигал 500 лет и более. Сосны тоже были им под стать. Это место называлось Большесурской корабельной рощей, которая занимала надпойменную террасу реки Суры современного Шумерлинского района и южную часть Красночетайского. В настоящее время эта территория принадлежит Кумашкинскому государственному заказнику и охраняется законами РФ. Но еще в 1703 году Указом царя Петра I были введены строгие карательные меры за самовольную вырубку леса, ведь по имеющимся данным, каждый восьмой корабль Балтийского флота был построен из материалов Шумерлинского Присурья.

В настоящее время дубы в три обхвата и сосны, устремленные в небо, сохранились в 78, 79 кварталах, в районе озер Черное, Старица, Индидерево. В этих заповедных местах водятся кабаны, лоси, для которых не существует границ, и они свободно перебираются в соседнюю Нижегородскую область, переплывая Суру. До сих пор в заказнике можно увидеть журавля, цаплю, встретить бобра и ондатру.

Охраной лесов в начале XX века занималась лесная стража, только в Алгашинском лесничестве в нее входило свыше 30 человек. Был такой кордон рядом с водокачкой, и назывался он Шиловский. «До сих пор вспоминаю вывеску в виде двуглавого орла, символа Российской империи и цифры 1913, которая висела около входа. В настоящее время этого кордона не существует» – говорит В.И. Кондрашкин.

После того, как построили водокачку (1928 - 1930 гг.), сурской водой стали снабжать не только завод дубильных экстрактов, но и весь город. Позднее река Сура стала основной транспортной артерией для снабжения завода «Большевик» дубовым сырьем, мебельного комбината — сосной, березой, дубом, а также для перевозки пассажиров, начиная с города Сурска Пензенской области до поселка Васильсурска Нижегородской области.