22 июля 2005 г.
85 лет назад захудалый уездный городок Чебоксары стал столицей Чувашской автономной области. Это, как свидетельствуют документы Исторического архива Чувашии, обнажило и усугубило ряд проблем.
К 1922 году весь жилой фонд города составлял 23,4 тысячи кв.м., из которых около 8 тысяч – муниципальное жилье, остальное – частное. В 1922-1927 годах новое строительство происходило в равной пропорции за счет частных индивидуальных и обобществленных застройщиков. С 1928 г. новое жилье строилось в основном за счет обобществленного сектора. К началу 1934 года по данным инвентаризации полезная жилая площадь города равнялась 69,2 тысячи кв.м. Это примерно 3,7 кв.м на душу населения. Общее же состояние жилого фонда характеризуется следующими данными: всего строений 1399, из них каменных 21 (1,5%), деревянных 1349 (96,4 %), смешанных 25 (1,8 %), прочих 4 (0,3 %), в том числе одноэтажных зданий 1294 (92,5 %), двухэтажных 103 (7,4 %), трехэтажных 2 (0,1 %).
О бытовых условиях жизни горожан свидетельствуют и другие данные. Так, до образования Чувашской автономной области в городе не было ни одной электрической лампочки, обслуживающей нужды простого потребителя. В 1929 г. было закончено строительство электростанции мощностью в 300 КВт, но ее эксплуатация показала, что потребности города в электроэнергии значительно выше, и в конце 1934 г. был дополнительно установлен агрегат в 600 лошадиных сил, мощность электростанции выросла до 480 КВт, а в 1933 году началось строительство новой мощностью в 1400 КВт.
С 1929 г. в городе действует водопровод, но основными источниками снабжения населения водой остаются колодцы, состояние которых санитарными службами признано неудовлетворительным. А канализации вообще нет. Только при строительстве поликлиники была проложена частичная канализация, к которой позже присоединили Дом Крестьянина, кинотеатр, здание ЦИК и СНК. Отдельно канализация проведена для гостиницы. На вывозку нечистот ежегодно город тратил до 570 тысяч рублей. К началу 1935 г. был разработан проект частичной канализации города с охватом трех главных улиц – К.Маркса, Ленинградской, Ярославской.
Гораздо лучше обстояли дела в дорожном хозяйстве. В 1917 г. из общей площади улиц и проездов в 752 тысячи кв.м. замощено было 10,2 тысячи. К 1929 г. город имел благоустроенных дорог уже 36 тысяч кв.м. Тогда же начинался заметный рост дорожного строительства. К 1934 году мощение произведено на площади 50,4 тысячи кв.м. и перемощение – на 14,9 тысячи. В общей сложности это составило 25,7 % общей протяженности дорог. Но при этом в докладе ЦИК ЧАССР отмечалось крайне низкое качество материалов для дорожного строительства (известняка и песчаника), требующих замены уже через один-два года эксплуатации, и ставился вопрос о внедрении новых видов покрытий – клинкера, гудронирования, брусчатки.
Промышленному развитию города мешало отсутствие железнодорожного сообщения. В 1935 году в число крупных промышленных предприятий входили лишь спиртоводочный и кожевенный заводы, типография, Милютинский лесопильный завод, мукомольная (паровая) мельница.
А вот торговля развивалась лучше. Если в 1924 г. вся сеть госторговли и кооперации состояла из 5 точек, то к началу 1935 г. их было уже 79. Но все же в докладе ЦИК отмечалось, что за отсутствием лимитов в Чебоксарах не построено ни одного магазина, а уже имеющиеся размещаются в тесных, неприспособленных зданиях.
Источник: "Советская Чувашия"