Управление по делам архивовОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ
Орфографическая ошибка в тексте

Послать сообщение об ошибке автору?
Ваш браузер останется на той же странице.

Комментарий для автора (необязательно):

Спасибо! Ваше сообщение будет направленно администратору сайта, для его дальнейшей проверки и при необходимости, внесения изменений в материалы сайта.

Публикации » Канашскому вагоноремонтному заводу – 70 лет

13 июля 2005 г.

Поход на стройку ВРЗ

В марте 1934 года, началось строительство Канашского вагоноремонтного завода, который стал поистине народной стройкой.  В сооружении этого предприятия участвовали рабочие и инженерно-технические работники разных национальностей. Начальник строительства В.В. Дульчин и главный инженер Ф.М. Нестеров прибыли из Москвы. Первым начальником Канашского ВРЗ был М.В. Мокеев, чуваш. На новостройку прибыли десятки рабочих с заводов и сотни колхозников из районов республики, а также из Татарской, Марийской, Мордовской АССР, Горьковской, Ульяновской и других областей. Тысячи колхозников Канашского, Урмарского, Козловского, Янтиковского, Батыревского и других районов  помогали в выполнении земляных работ.

В Центральном государственном архиве общественных объединений Чувашской Республики хранятся документы, рассказывающие о начале  строительства завода, трудностях, возникших   при его сооружении. Предлагаемая  подборка документов адресована тем, кто участвовал в строительстве этого завода,  кто трудился и трудится на этом предприятии сегодня.

            7 января 1934 года

            Из постановления Совета Народных Комиссаров Чувашской АССР «О строительстве вагоноремонтного завода Московско-Казанской железной дороги”: “Исходя из наличия сырья, рабочей силы, строительных материалов, возможности использования продукции Шумерлинского и Козловского деревообрабатывающих комбинатов, выгодных транспортных условий, просить дирекцию Московско-Казанской железной дороги и НКПС точку строительства вагоноремонтного завода определить в районе станции Канаш. Обеспечить строительство вагоноремонтного   завода Чувашской АССР местными строительными материалами (бунт, кирпич, известь, лесоматериалы), и рабочей силой”.

            27 января 1934 года

            Из постановления президиума Центрального исполнительного  комитета  и Совета Народных Комиссаров  Чувашской АССР “О содействии строительству вагоноремонтного завода в Канаше”: “... Обязать Наркомзем отвести в районе города Канаша площадку для строительства вагоноремонтного завода в 120 га, причем ввиду того, что в эту площадку входит и площадь, отведенная под аэродром, под последней отвести необходимую площадь в другом месте... К 1 февраля Наркомзему отвести необходимую площадь для рабочего поселка, каковая площадь должна служить и для постройки временных жилищ  для строительных рабочих. Площадь желательно наметить по правую сторону железнодорожной линии... Предоставить во временное пользование строительства вагоноремонтного завода с обязательством окончания строительства: гостиницу, 8-ми квартийный дом, бывшее здание Роскино и дом крестьянина в Канаше... Предложить комиссии по регулированию рабочей силы прикрепить соответствующие районы для вербовки 500 человек строительных рабочих для строительства вагоноремонтного завода...”

            2 февраля 1934 года

            Из постановления Совета Народных Комиссаров  Чувашской АССР “Об обеспечении спецодеждой и промтоварами  строительства Канашского вагоноремонтного  завода”: “ Поручить Наркомснабу выделить в распоряжение начальника строительства Канашского вагоноремонтного завода из фондов I квартала  в течение февраля месяца: тюфяков - 1000 штук, наволочек - 1000 штук, полотенцев - 500 штук, простыней- 1000 штук, ботинок - 200 пар,  сапог - 200 пар. Обязать Наркомлегпром в суточный срок выделить в распоряжение Промсоюза 60 штук овчин и 500 кг шерсти для изготовления валенок и полушубков”.

            15 марта 1934 года

            Из доклада начальника Канашского вагоноремонтного завода  М.В. Мокеева о плане подготовки кадров для Канашского вагоноремонтного завода: “Потребность квалифицированной рабочей силы (чисто производственной и вспомогательной) для Канашского ВРЗ выявлена по техническому проекту завода в количестве 2237 человек (без административно-технического, конторского персонала, МОБ, внутризаводского транспорта  и ТЭЦ).

            Покрытие потребности в рабочей силе намечается следующими путями:

1) Подготовка на действующих вагоноремонтных заводах 449 чел или 20% общей потребности, а именно:            на Алатырском ПРЗ -24 чел., Муромском ПРЗ – 75,  Перовском ВРЗ – 89, Тамбовском ВРЗ –132,  Самарском ВРЗ – 106,  Саратовском ВРЗ – 23.Итого 449 человек.

2) Подготовка на площадке Канашского ВРЗ- 758 человек, или 34%.

3) Подготовка в ФЗУ- 379 человек или 17%.

4) Переброска с действующих однородных ВРЗ- 250 чел. - 11%.

5) Набор извне - 401 чел. или 18%. Итого 2237 человек...”

          5 июля 1934 года

            Из постановления СНК Чувашской АССР “О водоснабжении Канашского вагоноремонтного завода”: “...Считать совершенно неприемлимым дизелевый вариант электростанции для Канашского вагоноремонтного завода. Просить НКПС немедленно прекратить проектирование дизелевой станции и все внимание сосредоточить на проектирование  ТЭЦ и других объектов строительства вагоноремонтного завода.

            Во исполнения постановления СНК от 29 июня 1934 г. предложить Научно-исследовательскому институту промышленности немедленно организовать комплексную гидрогеологическую партию для изыскания и обследования р. М. Цивиль в верховьях и ее притоков на предмет усиления дебета реки  М. Цивиль, причем в программу работ этой партии включить также работы по выработке мероприятий по созданию защитной зоны лесов в верховьях этой реки, для чего в состав этой партии должны войти геологи, гидрогеологи, лесовод...”.

 22 октября 1934 года

            Газета “Красная Чувашия” опубликовала выступление начальника строительства Канашского вагоноремонтного завода В.В. Дульчина на 1 слете рабочих-ударников Чувашской АССР: “... Ровно 7 месяцев назад, 26 марта, мы приступили к строительству завода. Завод рассчитан на производство капитального ремонта 6500 большегрузных вагонов в год. Стоимость строительства завода равна 50 млн. рублей. В этом году мы должны были построить временные жилища для рабочих, корпус главного товарного комбината и теплоэлектроцентраль. Что мы имеем на сегодняшний день? Построено 27 домов для рабочих. Имеем свою столовую, пекарню, овощехранилище, ларьки, магазины. Построили большой стадион. Приступили к покрытию крыши корпуса главного цеха. Закончили строительство лесосушилки. Построили временную силовую электростанцию, которая сегодня несколько часов назад дала первый ток. На 1 октября годовую программу строительства мы выполнили на 83%... И с первых же дней строительства мы взялись за организационно-массовую работу. Из 1660 рабочих соревнуются 1080 человек. Из 133 бригад 103 систематически выполняют план. Мы создали хорошие жилищные условия... ”.

            23 декабря 1934 года

            Из сводки заместителя начальника кадров о наличном составе рабочих на строительстве Канашского ВРЗ: “Всего рабочих - 2246 чел, из них: русских -1089, чуваш - 651, татар - 335, мордвы - 92, прочих - 79. Общее количество женщин - 338 человек”.

          27 декабря 1935 года

            Из письма начальника Канашского вагоноремонтного завода начальнику политотдела Московско-Казанской железной дороги: “Первая очередь Канашского вагоноремонтного завода 1 января 1936 года согласно постановления СНК СССР от 11/YII/ 1935 г. вступает в число действующих предприятий. На 23.XII на заводе имеется всего персонала 743 человека, в том числе: рабочих – 466,ИТР – 65, служащих и МОП – 110, учеников взрослого ученичества - 102. Кроме того, на заводе имеются рабочие и ИТР Союзтеплостроя, Электропрома, Коммунэнергостроя. Всего на заводе наемного персонала доходит до 320 чел. С 1-го января количество рабочих, занятых на ремонте вагонов и монтаже завода, будет расти ежедневно и доведено до 1300 чел...”

Благодаря самоотверженному труду строителей завод был пущен в срок.  Осенью 1935 года Канашский вагоноремонтный завод выпустил первую партию  отремонтированных вагонов.

 

Источник: "Ял ĕçченĕ"

Мой МирВКонтактеОдноклассники
Система управления контентом
428017, Чувашская Республика, г.Чебоксары, ул.Урукова, 2а
Телефон: 7 (8352) 42-01-
Факс: 7 (8352) 42-08-
TopList Сводная статистика портала Яндекс.Метрика