До Москвы за 3 часа! Для жителей Чувашии это станет реальностью  со строительством новой высокоскоростной магистрали «Москва- Казань –Екатеринбург».  Это будет вторая скоростная железнодорожная трасса в России. Первая, соединяющая Москву с северной столицей, уже завоевала популярность россиян. Стремительные «Сапсаны» стали не роскошью, а всего лишь удобным и  мобильным  видом транспорта, которому отдают предпочтение большинство граждан.  С целью развития  высокоскоростного движения в Российской Федерации, было решено построить еще две очень знАчимые для страны магистрали – «Центр – Юг»  с маршрутом «Москва-Ростов-на-Дону-Адлер» и  магистраль «Москва-Казань – Екатеринбург», участок которой приходится на Чувашскую Республику.  Протяженность трассы - по предварительным данным 763 километра.  Она позволит добираться  из Москвы до столицы Урала за 8 часов.  А жителям  нашей республики предоставиться возможность  легко и быстро добираться до крупнейших  городов -  до Казани за 40 минут, до Нижнего Новгорода – за 70 минут, до столицы – за 3 часа.

По проекту строительства и проблемам воздействия высокоскоростной магистрали на окружающую среду 23 июля в Министерстве Транспорта Чувашии прошли общественные слушания,  в которых приняли участие проектировщики магистрали и экологи, представители  Министерства Транспорта Чувашской Республики, главы муниципалитетов, члены  садоводческих организаций и коллективных садов, по территории которых по предварительным данным  будет проложена трасса,  представители средств массовой информации и обычные граждане, которых так или иначе касается строительство этой трассы. Открывая слушания, заместитель директора Департамента по строительству и новым технологиям Открытого Акционерного Общества «Скоростные магистрали» Юрий Котлов отметил значимость этого строительства. Высокоскоростная трасса проляжет по территории 4 муниципалитетов  Чувашии – Ядринского, Моргаушского, Чебоксарского и Марпосадского районов.  В них уже прошли публичные слушания по этому вопросу. Ядринцы полностью одобрили строительство железнодорожной трассы, - утверждает глава Ядринской районной администрации Владимир Кузьмин. При разработке проекта магистрали рассматривались разные варианты прохождения трассы.  Более северный вариант  был проложен по территории Республики Марий Эл. Но, приоритет был на стороне Чувашии, так как плотность населения этих соседних регионов различается в разы. Как отмечают проектировщики, при разработке проекта преследовалась цель охвата как можно большей части населения. При строительстве железнодорожной магистрали будут использоваться самые современные материалы, ведь скорость поездов будет достигать 400 километров в час.  Для поглощения уровня шума вдоль дороги установят специальные шумозащитные экраны. Это в разы уменьшит шумовое воздействие на окружающую среду.  Весомый плюс для республики – создание новых рабочих мест  при возведении и эксплуатации магистрали, - отмечает Юрий Котлов.

Рабочие места – это конечно большое преимущество, но есть и обратная сторона медали,  - утверждает экс-министр строительства Республики  Владимир Филатов.  

Помимо этого, магистраль пересечет множество просёлочных дорог, которые для местного населения имеют большую важность – это грунтовые дороги к кладбищам, лесам, местам отдыха и соседним поселениям. Это тоже очень важный вопрос, не учесть который просто невозможно, - говорит Владимир Филатов.

Не менее важные и болезненные вопросы затронули и участники общественных слушаний – начиная от экологических проблем и заканчивая компенсацией за снесенные  дачные и хозяйственные постройки, окажущихся на пути магистрали. Заместитель директора Департамента по строительству и новым технологиям Открытого Акционерного Общества «Скоростные магистрали» Юрий Котлов отметил, что все предложения и рекомендации, высказанные в ходе слушаний, будут рассмотрены в течении 10 дней и в последующем – внесены в проект строительства магистрали. Также будет разработана точная схема прохождения трассы, на основании которой и будет составляться список объектов для сноса.

    В завершение общественных слушаний министр транспорта и дорожного хозяйства Михаил Янковский подчеркнул, что Чувашская Республика, безусловно, поддерживает строительство данной высокоскоростной железнодорожной магистрали, однако требуется уточнение выбранного расположения железнодорожной станции, места пересечения с существующими трассами Горьковской железной дороги и с местными автомобильными дорогами. Важно учесть не только экономическую целесообразность, снижение нагрузок на автодороги и разгрузку грузоперевозок по обычным железным дорогам, но и принять во внимание, прежде всего, максимум удобств для жителей республики. Необходимо учесть интересы людей, проживающих вдоль этой железнодорожной магистрали – таково было мнение министра. Регина Тимофеева