АУ "Редакция Козловской районной газеты "Ялав" ("Знамя")ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ
Орфографическая ошибка в тексте

Послать сообщение об ошибке автору?
Ваш браузер останется на той же странице.

Комментарий для автора (необязательно):

Спасибо! Ваше сообщение будет направленно администратору сайта, для его дальнейшей проверки и при необходимости, внесения изменений в материалы сайта.

Устаревшая версия сайта.

Новый сайт доступен по адресу http://yalav.ru/

Публикации » Путь домой через войну

02 сентября 2015 г.

Путь домой через войну

То, что в черный день 22 июня 1941 года началась война, знают все, и то, что вся страна – от Балтийского до Черного моря – в одночасье оказалась в пожаре этой войны, также знают все. Вражеское нашествие застигло советских людей на территории своей страны, с нашей, советской стороны фронта. Но какой-то, пусть и относительно небольшой, части наших граждан выпало встретить 22 июня там, в Германии и порабощенной ею Европе.

Советские представители и специалисты (более 1000 человек), находившиеся к началу войны в Германии, в странах – ее союзниках, а также в оккупированных ею странах, были задержаны немецкими спецслужбами, а затем перевезены через всю Европу и обменены через Турцию на немецких дипломатов, работавших в СССР. В числе них был и уроженец села Семенчино Козловского района Семен Андреевич Моссолов. С января 1941 года он находился в служебной заграничной командировке в Швейцарии по линии Народного комиссариата общего машиностроения  СССР.

Забегая вперед, скажем, в трудовой книжке С. Моссолова значится всего одно место работы – Егорьевский станкостроительный завод «Комсомолец», зато вкладыши пестрят записями о премиях и поощрениях за выполнение в срок технических проектов, освоение и выпуск различных типов новых станков. В 1935 году он пришел  на завод по направлению Наркомата тяжелой промышленности после окончания Московского станкостроительного института. Молодой инженер-конструктор С. Моссолов, выпускник «Станкина», с первых дней работы на заводе показал себя как грамотный специалист и замечательный изобретатель.

С июня 1940 года Семен Андреевич становится главным конструктором «Комсомольца», а в январе 41-го его направляют по линии Станкоимпорта в город Цюрих (Швейцария) подбирать и принимать новое оборудование.

Командировка была длительной. О том, что фашистские войска напали на нашу страну, советский конструктор узнал из газет, его коллеги-швейцарцы учтиво молчали, соседи сочувственно смотрели как на тяжелобольного. Возвращаться в СССР товарищу Моссолову пришлось окружным путем через Италию, Югославию, Болгарию, Турцию вместе с другими советскими гражданами, которые на тот момент были в зарубежных служебных командировках.

До сих пор о тех событиях почему-то не принято распространяться. Гитлеровцы тогда поставили условие: при обмене число граждан двух воюющих стран должно быть равным, т.е. удалось бы вернуть на родину только 120 человек. Немцы сумели своих вызвать досрочно, до начала войны, советских же людей на территории европейских государств было намного больше. Фашисты уже успели поместить кого-то в берлинскую тюрьму, кого-то в концлагерь…К концу июня  была достигнута договоренность, что Швеция берет на себя обязанность защиты советских интересов в Германии, а Болгария – интересов нем­цев в СССР. И только благодаря жесткой и последовательной позиции СССР удалось поменять «всех на всех». 

Советская колония дипломатов, различных представителей и специалистов была привезена двумя железнодорожными составами в болгарский город Свиленград на болгаро-турецкую границу (на европейской территории Турции), а немецкое посольство – одним составом в город Ленинакан (ныне – Гюмри, Армения), находящейся в 10 км от советско-турецкой границы. Обе группы должны были начать одновременный переход границы и оказаться на территории нейтральной Турции (первая – на ее европейской части, а вторая – на азиатской, расстояние между ними насчитывалось около 2000 км).

Обмен состоялся 19-20 июля. В первый день обмена доставленные двумя эшелонами советские дипломаты и другие граждане пересекли границу и оказались в турецком городе Эдирне, где их разместили в железнодорожные вагоны, в которых и переночевали. На следующий день по железной дороге они доехали до Стамбула (250 км) и на теплоходе «Сванетия» проследовали вдоль побережья нейтральной Турции в советский порт Батуми.

Вернулся Семен Андреевич домой лишь в августе 1941 года. Затем была эвакуация вместе с заводом в далекий казахский Тогузак, возвращение домой в мае 1942-го и работа по созданию новых зубообрабатывающих машин. 

В 1952 году за создание гаммы зубофрезерных станков главному конструктору С. Моссолову (вместе со старшим конструктором А. Кобловым) было присвоено звание лауреата Сталинской премии II степени.  После смерти Сталина, борясь с последствиями культа личности, премию переименуют в Государственную, а в 1962 году всем лауреатам поменяют дипломы и почетные знаки. Так что на них будет стоять новая дата.

Почти 20 лет возглавлял Семен Андреевич Моссолов отдел главного конструктора, а затем, до самой пенсии, работал его заместителем. В 70-е годы XX века – он персональный пенсионер республиканского значения. Вплоть до самой смерти наш земляк не терял связи с малой родиной – вел активную переписку, встречался со школьниками  и козловчанами.

А.МИРОНОВ, И.МУХУТДИНОВА.

 

Мой МирFacebookВКонтактеTwitterLiveJournalОдноклассники

 

Погода

 

Система управления контентом
TopList Сводная статистика портала Яндекс.Метрика