Чувашскую Республику
пересекают с востока на запад по территории Козловского, Марпосадского,
Цивильского, Чебоксарского,
Моргаушского и Ядринского
районов 3 нитки магистральных транснациональных нефтепроводов:
·
Альметьевск
– Казань – Горький 2 Æ 820 мм
·
Альметьевск
– Горький 3 Æ 1020 мм
·
продуктопровод
(солярка) Набережные Челны – Горький Æ 530 мм
·
кабель
связи нефтепроводов.
Нефтепроводы имеют
федеральное значение и проходят транзитом по территории Моргаушского
района. К г. Чебоксары от нефтепровода имеется отвод.
·
МГ Казань
– Нижний Новгород
Æ 300 мм, пересекает
район с востока на запад в одном канале с нефтепроводами
Протяжение
трассы в пределах Моргаушского района – 27 км. Трасса
пересекает в пределах района две автодороги республиканского значения Авданкасы – Моргауши – Козьмодемьянск и а/д
«Сура» и проходит далее вдоль а/д «Волга».
Мощность
трубопроводной системы и, соответственно, коридоры с зонами безопасности,
зависит от диаметра трубопроводов и работы НПС. Ширина коридора нефтепроводов
составляет по 350 м. в обе стороны от канала. Территорию Моргаушского
района, помимо коридора нефтепроводов, пересекают магистральные газопроводы с
отводами.
·
МГ Ямбург
– Тула – 1 и 2 очереди Æ
1420 мм., Ру – 75 кг/см2;
·
МГ Пермь
– Горький 1 и 2 очереди Æ
1220 мм., Ру – 46 и Ру – 55.
По трубопроводной системе обеспечивается подача энергоресурсов с
месторождений на НПЗ, к западным границам РФ, к Балтийским портам.
Расстояние от оси нефтепроводов, нефтепродуктопроводов и газопроводов
до отдельных объектов и сооружений (населенных пунктов, отдельных предприятий и
т.д.) должны определяться в зависимости от класса и диаметра трубопроводов и
необходимости обеспечения их безопасности (СНиП
2.05.06. – 85), с соблюдением взрыво- и пожароопасных
разрывов.
Расстояние от автодорог I – III категории
параллельно которым прокладывается трубопровод Æ
1200 – 1400 мм. должно быть
не < 250 м.
Эксплуатация трубопроводов, вопросы доставки техники и людей на трассы
обеспечивается Чебоксарским линейно-производственным
управлением магистральных газопроводов и Казанским РНУ. Участок НПС «Тиньковатого» расположен в пос. Канары Цивильского района.
Выводы
по трубопроводному транспорту
«Труба» не только требует
отчуждения земель, но представляет собой потенциально опасный участок для
окружающей среды и предъявляет специальные требования и ограничения при
производстве строительных работ и размещении предприятий и сооружений.
Трубопроводный
транспорт. Перспектива.
Негативное влияние
трубопроводного транспорта выражается в следующем:
·
отчуждение
земли, необходимость постоянного контроля над экологически неблагоприятными
коридорами;
·
вопросы
экономии земли путем прокладки в одной зоне нескольких трубопроводов требует
повышенного внимания в связи с риском возникновения чрезвычайных ситуаций (ЧС).
Владельцем магистральных
трубопроводов федерального значения, пересекающих республику, является
государство, поэтому частичная сдача земли в эксплуатацию для транзита при
дефиците республиканского бюджета, должна представлять серьезную экономическую
заинтересованность. Сумма платы за транзит, кроме платы за отчуждение земли,
может быть пропорциональна мощности трубопроводной системы, т.е. пропускной
способности трубопроводов с учетом влияния «трубы» на экологическую ситуацию.
Магистральные трубопроводы –
зона федеральной ответственности, их функционирование и содержание всей
инфраструктуры трубопроводного транспорта должно финансироваться из
федерального бюджета.